轮胎刮了一下，没有看到里面的线什么的 右前轮 需要更换好 还是换后面去
轮胎侧面是最薄的地方，刮痕不深的情况下可以倒到后轮，不跑高速的情况下用上两三年都没问题，如果是经常跑高速，那必须更换，因为高速中气体膨胀会有爆胎的危险，这可不是儿戏，毕竟受损了，不提倡修复。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-10-13
首先这个位置已经不是轮胎侧壁了，是趾口的一个面；其次这个地方不是被马路牙刮坏的，而是您开车不小心墩到坑里或者过路障过于猛烈导致的，技术上称为轮胎鼓包的一种。
你可以看到轮毂边缘已经有黑色的橡胶印迹了，这是猛烈撞击后残留下来的痕迹。可能您的轮胎是缺气保用轮胎，由于胎侧过于结实，才会导致趾口R面被切坏。
发生这种状况要第一时间及时更换新胎，不然继续使用很容易发生爆胎的危险，影响您的行车安全。另外这种故障是不能修复的，不要存在侥幸心理，切记！
你可以看到轮毂边缘已经有黑色的橡胶印迹了，这是猛烈撞击后残留下来的痕迹。可能您的轮胎是缺气保用轮胎，由于胎侧过于结实，才会导致趾口R面被切坏。
发生这种状况要第一时间及时更换新胎，不然继续使用很容易发生爆胎的危险，影响您的行车安全。另外这种故障是不能修复的，不要存在侥幸心理，切记！
第2个回答 2020-10-13
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
第3个回答 2020-10-13
这种情况还可以修复的
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第4个回答 2020-10-13
可以修好，不用换
