如题所述
第1个回答 2021-04-23
Z直达列车,一般情况下是不会晚点,但是具体情况具体分析。
高铁(G)>动车(D)>直特(Z)>特快(T)>特快(伪T)>快速(K)>普快(四位数字,一般用1001-5998)>临客(L或A)>普慢(四位数字,一般用6001-7598)
早在单线铁路的时代就存在着优先级的问题,当时在铁路上还有着一些小站,为了通行的顺畅,调度员在排布运行图时往往按照列车的标尺决定先后的次序,
一般情况下普快列车优先级低,停站较多,旅客流量可能较大,导致其在运行时容易在某站出站时造成晚点状况;而优先级较低使其在运行时可能需要待避更高优先级的旅客列车,从而出现晚点状况;普快列车运行站间距较小,缺少足够长的距离追回晚点时间;如果出现晚点状况,晚点列车的运行会受到一定的限制,因此,晚点将会顺延或叠加,造成整班列车的晚点运行。
高铁(G)>动车(D)>直特(Z)>特快(T)>特快(伪T)>快速(K)>普快(四位数字,一般用1001-5998)>临客(L或A)>普慢(四位数字,一般用6001-7598)
早在单线铁路的时代就存在着优先级的问题,当时在铁路上还有着一些小站,为了通行的顺畅,调度员在排布运行图时往往按照列车的标尺决定先后的次序,
一般情况下普快列车优先级低,停站较多,旅客流量可能较大,导致其在运行时容易在某站出站时造成晚点状况;而优先级较低使其在运行时可能需要待避更高优先级的旅客列车,从而出现晚点状况;普快列车运行站间距较小,缺少足够长的距离追回晚点时间;如果出现晚点状况,晚点列车的运行会受到一定的限制,因此,晚点将会顺延或叠加,造成整班列车的晚点运行。