如题所述
我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多。中国新下线的列车最大载客量为2460人;每辆车长度为22.8米,宽度为3米。以DKZ5型车辆为例: 车辆高度(最大处):3695mm 车体宽度(最大处):2800mm 客室地板面距走行轨顶面高度:1100mm
A型车 基本尺寸:长22m、宽3.0 m、高3.8 m
B型车 基本尺寸:长19m、宽2.8 m、高3.8 m
C型车 基本尺寸:长19m、宽2.6m、高3.8 m
扩展资料;
地铁组成构件
隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。
系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
例如世界上最长的自动化LRT(light rapid transit system)系统—温哥华Skytrain,整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州地铁APM线与上海地铁10号线均为无人驾驶,司机仅仅进行监控。
参考资料来源:百度百科-地铁
国内地铁分为A,B,C三种车型,三种车型的长宽如下:
A型地铁列车:长22.8米,宽3米;
B型地铁列车:长19米,宽2.8米;
C型地铁列车:长19米,宽2.6米。
地铁组成构件
隧道:很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力:大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式(即动车组列车),而不使用动力集中式。如果使用动力集中式,经常会用推拉运作。
系统:部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。广州地铁APM线与上海地铁10号线均为无人驾驶,司机仅仅进行监控。
车辆:最初的城市轨道系统车辆是木制的,後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路,车辆开始再改良为铝制,有效减少维修成本和重量。
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