经常看到飞机发动机的推重比,可一直没理解是什么意思,特来问问解惑.
这个推重比有两个概念,航空专业书上,都是又说飞机总重量与发动机推力的比值,又说发动机重量与推力的比值。
即:发动机的推重比是指发动机的推力和发动机重量(重力)的比值,如果说的是飞机的推重比,则是指飞机发动机所产生的总推力与飞机的重量(重力)的比值
歼十上的发动机是太行也就网上流传的所谓涡扇十。
太行应该是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于AL―31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推重比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为 13200千克,重量比AL―31F要轻。相比之下,AL―31F涡轮前温度只有1665K,推重比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力 12500千克;F110的涡轮前温度为1750K,推重比为7.57(国际标准),全加力推力为13227千克。总体比较,太行发动机的性能要稍高于AL ―31F,与F110相似。
即:发动机的推重比是指发动机的推力和发动机重量(重力)的比值,如果说的是飞机的推重比,则是指飞机发动机所产生的总推力与飞机的重量(重力)的比值
歼十上的发动机是太行也就网上流传的所谓涡扇十。
太行应该是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低涵道比先进发动机。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于AL―31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推重比为7.5(国际标准,非俄式标准),全加力推力为 13200千克,重量比AL―31F要轻。相比之下,AL―31F涡轮前温度只有1665K,推重比7.1(国际标准,俄式标准为8.17),全加力推力 12500千克;F110的涡轮前温度为1750K,推重比为7.57(国际标准),全加力推力为13227千克。总体比较,太行发动机的性能要稍高于AL ―31F,与F110相似。
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第1个回答 2013-07-05
推力重量比;表示发动机单位重量所产生的推力,简称推重比,是衡量发动机性能好坏的一个重要指标,推重比越大,发动机的性能越优良.当前先进战斗机的发动机推重比都在10以上.
第2个回答 2013-07-05
这个推重比有两个概念,航空专业书上,都是又说飞机总重量与发动机推力的比值,又说发动机重量与推力的比值。 即:发动机的推重比是指发动机的推力和发动机重量(重力)的比值,如果说的是飞机的推重比,则是指飞机发动机所产生的总推力与飞机的重量(重力)的比值