如题所述
提起卡罗拉,它是中国很多用户在人生中的第一辆车,不只1位用户以前入手过卡罗拉,它的价格仅在10多万元,这个价格也是很多消费者买车时候的第一选择,在这个售价里汽车竞争压力也是相对较大的,卡罗拉为什么可以达到销售量第一呢?为何大部分消费者会购买卡罗拉呢?仅仅由于卡罗拉是丰田旗下的吗?当然远远不止这些,还有很多其他因素,首先第一个因素是因为耐用,在10万多的车型里,对于汽车的第一个要求是耐用放心和油耗低,可以把这3项做到达标的,可能只有丰田品牌的卡罗拉了。
卡罗拉性能卓越
没什么不好的就是卡罗拉最大的优势,很多的卡罗拉用户也说,他们的爱车驾驶五年了也不过是加过汽油以及玻璃水,无需在这方面过多的耗时耗力,省心的不得了,有的连保养都不曾做过,卡罗拉完美地呈现了耐用结实,将自身的优点展现的淋漓尽致。
第二个因素是性能,卡罗拉的优势不止这些,除了耐用,在性能方面也是卡罗拉的惊喜表现之一,新款卡罗拉具备最先进的性能搭配,1.2T的涡轮增压以及1.5L的自然吸气,增加至1.8L的双擎,如今大多数的汽车品牌都将计划放在了减缸省油的研究里面,可只有丰田唯独独辟蹊径研发混动技术,一心研究,如今将混动技术做到了最好。
是一款保值率高的车
升级后的卡罗拉在哪个方面的表现都非常不错,100公里油量只有4.2L,完美的超越了和它同级别的汽车。第三个因素便是有关卡罗拉的保值率,卡罗拉完全能够说是1辆保值率超强的汽车,即便是二手汽车市场它也是十分的抢手,对汽车质量的严格把关,品控严格正是所有车主都想看到的,这让卡罗拉在二手车市仍旧十分畅销
假如买1辆车只当作练习开车的工具或者过渡,那么入手1台卡罗拉再适合不过了,丰田给予卡罗拉的定位便是1辆家用汽车,卡罗拉同时更是继承了丰田制造汽车的信念,耐用以及质量卓越,卡罗拉更是丰田企业的核心体现。
入手卡罗拉不后悔
还有1个因素便是受力于丰田企业的影响力,丰田能够是世界排名第1的汽车品牌,当然也有自己独特的优势,屹立在汽车市场这么多年,同时作为第一批入驻国内进口汽车的企业品牌,始终都有优秀的品控能力,因此购买丰田品牌的汽车也是极其正确的选择。
丰田品牌不但靠着自家汽车的优秀性能开拓了我国的汽车市场,同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称,如此多的因素相互融合,这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力,入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了,说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢?如果你有入手一辆车的想法,会选择卡罗拉吗?
同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称,如此多的因素相互融合,这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力,入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了,说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢?如果你有入手一辆车的想法,会选择卡罗拉吗?
第一台卡罗拉于1966年问世,转眼之间过去了50年,卡罗拉也没闲着,车辆销售量突破了4000万辆,因为超高的市场占有率,卡罗拉也被称为世界神车,家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎,每年销量基本都是位列Top3的位置,根据汽车市场消费定律,买的人越多,车辆口碑也就更优秀,车辆销量自然也就越好。
卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车,车辆价位在10~15万之间,以小巧灵通,驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统,该动力系统虽然动力不足,高速略微偏肉,但是车辆加速线性感较好,车辆驾驶舒适度非常高,车主稍微踩一下油门,发动机转速即可积极提升,CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感,丰田车辆底盘调教略显轻盈,稍微一踩油门,车辆便可以加速,这也使得车主驾驶丰田车辆时,略显轻快,驾驶不费劲儿。
由于卡罗拉乃是一款家用车,后期的养车及维修成本乃是车主所关心的,因此,丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性,这也是丰田车辆开发之本。
丰田车辆一直以稳定性优秀,怎么开也开不坏著称,像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路,有路必有丰田车”,“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力,尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车,车辆的耐久性更是优秀,动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉,选用了最新的动力系统,1.2TCVT,虽然说没有经过市场验证,但是丰田根据自己的经验在全力开发,动力系统稳定性也在进一步提升,现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。
丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车,车辆油耗较低,卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km,实际油耗大约在6.5L~7.5L/100km之间,这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意,至少按照现在的油耗标准,月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。
很多人都认为丰田车辆车轻,车漆较薄,车辆安全性不好,但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性,改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊,在15万以内的车型中很少见,并且卡罗拉配置ESP系统,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升,根据中保研测试结果,卡罗拉也得到了G的水准。
卡罗拉性能优秀,但是性价比非常低,比如车辆内饰非常Low,摸起来“梆梆硬”,给车主的感觉非常不舒服,并且还比较廉价,车辆座椅基本都是布织,内饰档次感几乎不存在,这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它,了解它的车主,才会喜爱。
这样的卡罗拉,不知道你喜欢吗?欢迎留言评论!
卡罗拉是全球最畅销的车型,口碑全世界都很好,在中国的卡罗拉也是全球车型,卡罗拉主要是质量稳定,定位准确,售价合理,保值率很高,非常优秀的车型买的人多也就很正常。
车主一优点:白的大气,车身侧面感觉特时尚,漂亮,之前买了快一个半月,感觉都很顺手,盘子比较轻,前脸比老款耐看很多,开起来也比较安静,不像他们说的什么噪音很大,之前买了个国产的北汽,两年感觉方向盘特重,现在换了卡罗拉一下子人开长途轻松了许多。动力也起来了不少,反正我也不是最求动力的那号人,毕竟买菜车,偶尔上上高速足够了!
车主二优点:空间大没得说。方向精准没有感到虚位,鬲音还行八十公里时速风噪还算不错。发动机给力五挡不知不觉就八十码了,因路况六档很少用。油耗真的省目前370公里显示百公里油耗6.8。
车主三优点:外观时尚美观大气,尤其是白色的新车更加拉风,因为白色是比较安全的色系,对驾驶者和乘客有较大的保障。后排出风口,设置在主副驾驶位下,不会直吹膝盖和面部,对于有老人的家庭是人性化的表现。
车主四优点:最满意的就是油耗和空间了,我1米83的个子。开车不会压抑。特别后排没有隆起最爽了,做3个人完全没有压力,还有油耗真心省油。我算下来差不多4毛一公里啦,还有外形时尚动感。车头看着很有攻击力,提速还可以。给油还是提的很快的,当然这是我第一辆车,我也不懂,所以就不好比较了!
车主五优点:满意的地方很多,最满意的是宽敞舒适的乘坐空间。一部紧凑型轿车,把空间处理得如此出色,体现了厂家一心为消费者着想、顾客至上的理念。我对汽车不懂,我问过其他懂车的人,为什么有的汽车后排要凸起那么大一坨?他们说是是为了后驱或四驱设计的,因为一个平台不单单要考虑前驱,后驱和四驱也要考虑,因此就隆起一条,作为传输轴的位置。但有的车明明不是后驱,或者四驱,怎么也鼓起很大一坨呢?我想可能还是一个愿不愿意为消费者考虑的理念问题。
如今汽车市场此起彼伏,涌现出不少优秀的车型。“商务标杆”大众迈腾,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“小保是捷”众泰SR9,地位依然无法被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天,一辆车想要取得成功,就必须要有所取舍。正如丰田卡罗拉。今天我们请到车主王先生,什么级别的人会买丰田卡罗拉?车主驾驶90天后说了真心话。一起来听听他是怎么说的吧!
外观看起来很霸气,而且车型也很好。外观比较喜欢,前脸比雷凌的要好看许多,和凯美瑞,亚周龙的进气格栅有些类似。外观很犀利,像老大哥凯美瑞靠拢,美中不足的是大灯不是LED。就是车漆有点簿,不经擦。内饰比较平淡无奇吧。内饰没啥说的因为啥也没有,就中控时泡沫塑胶的。座椅柔软舒服,开起来相当享受。没有丝毫异响,驾驶室与发动机室的隔音也非常到位。
毕竟要求就没那么高,嫌空间小就买面包了。前排宽松,后排人坐着舒展,坐满5个人也不拥挤。手套箱带缓降功能,大小一般。后备箱足够大,出游的话放装备或者是行李箱都很充裕。舒适性一直是问题,我感觉只能算一般吧。减震稍硬一些,速度不要太快。行驶起来车内基本没有噪音,没有胎噪和风噪和发动机的噪音。座椅材质是织物的,感觉没有皮质地大气,天热的时候还是有点闷热。
动力上并不是很突出,到平使用听好用的。它排量和动力不需要高,动力输出也不错。爬坡不多给点油速度会降,新车还舍不得爬坡给油,慢点吧,保证转速不变吧。开的时间不是太长,目前而言觉得起步时动力不足,提速比较慢,这点可以改善。油耗还没过磨合期,过了磨合期可能降些,大概7.5升每百公里左右吧。
比我爸爸的汉兰达容易开多了,小车子还是好开一些,个头小容易操作。方向盘轻盈,操控能力强,打方向比较灵活,不费力气,虽然胖纸力气强劲,但瘦纸肯定也能搞定。还有我比较喜欢它的辅助功能,减少了很多驾驶的疲劳感。换挡平稳,起步轻松,对路面情况的反映也比较及时。开到现在,我想说二个字:感恩!
结语:什么级别的人会买丰田卡罗拉?车主驾驶90天后说了真心话。听完车主的分享,我觉得,丰田卡罗拉之所以能被竞争者尊重,外观年轻,挺帅的,但说实话雷凌外观比卡罗拉帅。觉得内饰设计太简单了,没有什么太多的亮点。空间够用,家里没有特别高大的人。都极大提高了舒适性,电子手刹,不光美观还很方便。与竞争对比相比,丰田卡罗拉的性价比是较高的。对于这一款高性价比的丰田卡罗拉,大家是否心动呢?