如题所述
提起卡罗拉，它是中国很多用户在人生中的第一辆车，不只1位用户以前入手过卡罗拉，它的价格仅在10多万元，这个价格也是很多消费者买车时候的第一选择，在这个售价里汽车竞争压力也是相对较大的，卡罗拉为什么可以达到销售量第一呢？为何大部分消费者会购买卡罗拉呢？仅仅由于卡罗拉是丰田旗下的吗？当然远远不止这些，还有很多其他因素，首先第一个因素是因为耐用，在10万多的车型里，对于汽车的第一个要求是耐用放心和油耗低，可以把这3项做到达标的，可能只有丰田品牌的卡罗拉了。
卡罗拉性能卓越
没什么不好的就是卡罗拉最大的优势，很多的卡罗拉用户也说，他们的爱车驾驶五年了也不过是加过汽油以及玻璃水，无需在这方面过多的耗时耗力，省心的不得了，有的连保养都不曾做过，卡罗拉完美地呈现了耐用结实，将自身的优点展现的淋漓尽致。
第二个因素是性能，卡罗拉的优势不止这些，除了耐用，在性能方面也是卡罗拉的惊喜表现之一，新款卡罗拉具备最先进的性能搭配，1.2T的涡轮增压以及1.5L的自然吸气，增加至1.8L的双擎，如今大多数的汽车品牌都将计划放在了减缸省油的研究里面，可只有丰田唯独独辟蹊径研发混动技术，一心研究，如今将混动技术做到了最好。
是一款保值率高的车
升级后的卡罗拉在哪个方面的表现都非常不错，100公里油量只有4.2L，完美的超越了和它同级别的汽车。第三个因素便是有关卡罗拉的保值率，卡罗拉完全能够说是1辆保值率超强的汽车，即便是二手汽车市场它也是十分的抢手，对汽车质量的严格把关，品控严格正是所有车主都想看到的，这让卡罗拉在二手车市仍旧十分畅销
假如买1辆车只当作练习开车的工具或者过渡，那么入手1台卡罗拉再适合不过了，丰田给予卡罗拉的定位便是1辆家用汽车，卡罗拉同时更是继承了丰田制造汽车的信念，耐用以及质量卓越，卡罗拉更是丰田企业的核心体现。
入手卡罗拉不后悔
还有1个因素便是受力于丰田企业的影响力，丰田能够是世界排名第1的汽车品牌，当然也有自己独特的优势，屹立在汽车市场这么多年，同时作为第一批入驻国内进口汽车的企业品牌，始终都有优秀的品控能力，因此购买丰田品牌的汽车也是极其正确的选择。
丰田品牌不但靠着自家汽车的优秀性能开拓了我国的汽车市场，同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
同时还被用户授予“有路就有丰田车”的美称，如此多的因素相互融合，这让我国用户更是信任丰田品牌制造汽车的能力，入手1辆卡罗拉显然是最正确的选择了，说了这么多你又是如何看待卡罗拉的呢？如果你有入手一辆车的想法，会选择卡罗拉吗？
第一台卡罗拉于1966年问世，转眼之间过去了50年，卡罗拉也没闲着，车辆销售量突破了4000万辆，因为超高的市场占有率，卡罗拉也被称为世界神车，家用车必选车型。卡罗拉在中国本土非常受欢迎，每年销量基本都是位列Top3的位置，根据汽车市场消费定律，买的人越多，车辆口碑也就更优秀，车辆销量自然也就越好。
卡罗拉这款车乃是典型的家用轿车，车辆价位在10～15万之间，以小巧灵通，驾驶便利著称。卡罗拉匹配了1.2TCVT动力系统，该动力系统虽然动力不足，高速略微偏肉，但是车辆加速线性感较好，车辆驾驶舒适度非常高，车主稍微踩一下油门，发动机转速即可积极提升，CVT变速器应答性非常好。为了提升车辆的驾驶感，丰田车辆底盘调教略显轻盈，稍微一踩油门，车辆便可以加速，这也使得车主驾驶丰田车辆时，略显轻快，驾驶不费劲儿。
由于卡罗拉乃是一款家用车，后期的养车及维修成本乃是车主所关心的，因此，丰田卡罗拉格外关注车辆的油耗以及车辆的耐久性及稳定性，这也是丰田车辆开发之本。
丰田车辆一直以稳定性优秀，怎么开也开不坏著称，像丰田粉丝们所说的“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“开不坏的丰田”等等。丰田车辆就是有这实力，尤其是像卡罗拉这种畅销型家用车，车辆的耐久性更是优秀，动不动就可以跑到20万公里。现在在售的新款卡罗拉，选用了最新的动力系统，1.2TCVT，虽然说没有经过市场验证，但是丰田根据自己的经验在全力开发，动力系统稳定性也在进一步提升，现在有车主跑到10万公里而没有出现任何问题。
丰田卡罗拉定位于紧凑级家用车，车辆油耗较低，卡罗拉1.2TCVT认证油耗低至5.5L/100km，实际油耗大约在6.5L～7.5L/100km之间，这样的燃油经济性也让车主们感觉非常满意，至少按照现在的油耗标准，月收入5000元的车主驾驶这款车都毫无压力。
很多人都认为丰田车辆车轻，车漆较薄，车辆安全性不好，但是卡罗拉却通过提升车辆的安全性，改变了车主对丰田的开发。卡罗拉全系标配8个安全气囊，在15万以内的车型中很少见，并且卡罗拉配置ESP系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统。这样的配置使得卡罗拉的安全性显著提升，根据中保研测试结果，卡罗拉也得到了G的水准。
卡罗拉性能优秀，但是性价比非常低，比如车辆内饰非常Low，摸起来“梆梆硬”，给车主的感觉非常不舒服，并且还比较廉价，车辆座椅基本都是布织，内饰档次感几乎不存在，这样的卡罗拉很难让车主一见钟情。或许只有真正认识它，了解它的车主，才会喜爱。
这样的卡罗拉，不知道你喜欢吗？欢迎留言评论！
卡罗拉是全球最畅销的车型，口碑全世界都很好，在中国的卡罗拉也是全球车型，卡罗拉主要是质量稳定，定位准确，售价合理，保值率很高，非常优秀的车型买的人多也就很正常。
车主一优点：白的大气，车身侧面感觉特时尚，漂亮，之前买了快一个半月，感觉都很顺手，盘子比较轻，前脸比老款耐看很多，开起来也比较安静，不像他们说的什么噪音很大，之前买了个国产的北汽，两年感觉方向盘特重，现在换了卡罗拉一下子人开长途轻松了许多。动力也起来了不少，反正我也不是最求动力的那号人，毕竟买菜车，偶尔上上高速足够了！
车主二优点：空间大没得说。方向精准没有感到虚位，鬲音还行八十公里时速风噪还算不错。发动机给力五挡不知不觉就八十码了，因路况六档很少用。油耗真的省目前370公里显示百公里油耗6.8。
车主三优点：外观时尚美观大气，尤其是白色的新车更加拉风，因为白色是比较安全的色系，对驾驶者和乘客有较大的保障。后排出风口，设置在主副驾驶位下，不会直吹膝盖和面部，对于有老人的家庭是人性化的表现。
车主四优点：最满意的就是油耗和空间了，我1米83的个子。开车不会压抑。特别后排没有隆起最爽了，做3个人完全没有压力，还有油耗真心省油。我算下来差不多4毛一公里啦，还有外形时尚动感。车头看着很有攻击力，提速还可以。给油还是提的很快的，当然这是我第一辆车，我也不懂，所以就不好比较了！
车主五优点：满意的地方很多，最满意的是宽敞舒适的乘坐空间。一部紧凑型轿车，把空间处理得如此出色，体现了厂家一心为消费者着想、顾客至上的理念。我对汽车不懂，我问过其他懂车的人，为什么有的汽车后排要凸起那么大一坨？他们说是是为了后驱或四驱设计的，因为一个平台不单单要考虑前驱，后驱和四驱也要考虑，因此就隆起一条，作为传输轴的位置。但有的车明明不是后驱，或者四驱，怎么也鼓起很大一坨呢？我想可能还是一个愿不愿意为消费者考虑的理念问题。
如今汽车市场此起彼伏，涌现出不少优秀的车型。“商务标杆”大众迈腾，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“小保是捷”众泰SR9，地位依然无法被撼动。在高质量车型俯拾即是的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如丰田卡罗拉。今天我们请到车主王先生，什么级别的人会买丰田卡罗拉？车主驾驶90天后说了真心话。一起来听听他是怎么说的吧！
外观看起来很霸气，而且车型也很好。外观比较喜欢，前脸比雷凌的要好看许多，和凯美瑞，亚周龙的进气格栅有些类似。外观很犀利，像老大哥凯美瑞靠拢，美中不足的是大灯不是LED。就是车漆有点簿，不经擦。内饰比较平淡无奇吧。内饰没啥说的因为啥也没有，就中控时泡沫塑胶的。座椅柔软舒服，开起来相当享受。没有丝毫异响，驾驶室与发动机室的隔音也非常到位。
毕竟要求就没那么高，嫌空间小就买面包了。前排宽松，后排人坐着舒展，坐满5个人也不拥挤。手套箱带缓降功能，大小一般。后备箱足够大，出游的话放装备或者是行李箱都很充裕。舒适性一直是问题，我感觉只能算一般吧。减震稍硬一些，速度不要太快。行驶起来车内基本没有噪音，没有胎噪和风噪和发动机的噪音。座椅材质是织物的，感觉没有皮质地大气，天热的时候还是有点闷热。
动力上并不是很突出，到平使用听好用的。它排量和动力不需要高，动力输出也不错。爬坡不多给点油速度会降，新车还舍不得爬坡给油，慢点吧，保证转速不变吧。开的时间不是太长，目前而言觉得起步时动力不足，提速比较慢，这点可以改善。油耗还没过磨合期，过了磨合期可能降些，大概7.5升每百公里左右吧。
比我爸爸的汉兰达容易开多了，小车子还是好开一些，个头小容易操作。方向盘轻盈，操控能力强，打方向比较灵活，不费力气，虽然胖纸力气强劲，但瘦纸肯定也能搞定。还有我比较喜欢它的辅助功能，减少了很多驾驶的疲劳感。换挡平稳，起步轻松，对路面情况的反映也比较及时。开到现在，我想说二个字：感恩！
结语：什么级别的人会买丰田卡罗拉？车主驾驶90天后说了真心话。听完车主的分享，我觉得，丰田卡罗拉之所以能被竞争者尊重，外观年轻，挺帅的，但说实话雷凌外观比卡罗拉帅。觉得内饰设计太简单了，没有什么太多的亮点。空间够用，家里没有特别高大的人。都极大提高了舒适性，电子手刹，不光美观还很方便。与竞争对比相比，丰田卡罗拉的性价比是较高的。对于这一款高性价比的丰田卡罗拉，大家是否心动呢？
