如题所述
大兴新机场的建设具有如下重要意义：
对于北京城南转型发展具有重要意义。是城南行动计划的重要举措和重点工程。新机场的建设必将带动区域临空产业的发展，极大地提升区域产业层级，创造更多就业机会。而北京也将形成南北两大“国门区”的格局，这对于实现南城战略的发展目标，平衡南北经济发展水平，实现平衡发展将发挥重要作用。
对于优化首都城市功能具有重要意义。在空中商务活动愈来愈频繁的今天，机场正逐步担负起类似大都市商务核心区所具有的综合性功能。从首都机场的发展来看，在机场周边，已经聚集了产业区、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店区、休闲娱乐区等功能区，并逐渐成为一个功能完备的城市副中心。
对于京津冀经济圈的发展具有重要意义。借助高效快捷的航空运输体系，加快周边市政设施配套和交通改善，吸引临空产业的聚集，迅速形成产业链条完备、服务功能齐全、高效率、高产值的临空产业集群，而产业集群又将进一步促进京津冀地区的经济联系，进而影响和统筹京津冀经济圈的整体发展。
对于北京城南转型发展具有重要意义。是城南行动计划的重要举措和重点工程。新机场的建设必将带动区域临空产业的发展，极大地提升区域产业层级，创造更多就业机会。而北京也将形成南北两大“国门区”的格局，这对于实现南城战略的发展目标，平衡南北经济发展水平，实现平衡发展将发挥重要作用。
对于优化首都城市功能具有重要意义。在空中商务活动愈来愈频繁的今天，机场正逐步担负起类似大都市商务核心区所具有的综合性功能。从首都机场的发展来看，在机场周边，已经聚集了产业区、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店区、休闲娱乐区等功能区，并逐渐成为一个功能完备的城市副中心。
对于京津冀经济圈的发展具有重要意义。借助高效快捷的航空运输体系，加快周边市政设施配套和交通改善，吸引临空产业的聚集，迅速形成产业链条完备、服务功能齐全、高效率、高产值的临空产业集群，而产业集群又将进一步促进京津冀地区的经济联系，进而影响和统筹京津冀经济圈的整体发展。
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第1个回答 2019-12-23
北京大兴机场的建设是一个引领时尚走在世界前沿的建设
第2个回答 2020-06-19
第3个回答 2021-04-09
航站楼里。温度偏低。冷嗖嗖的。
第4个回答 2019-10-05
大兴机场所建位置位于北京市大兴区，是北京的第二座国际机场，定位于大型国际航空枢纽，预计两个月后投入使用。总投资近800亿。机场的国际化程度是一个城市实力的象征，也是招商引资的重要参考标准。大兴机场项目地址与河北的廊坊市距离非常近。
同时离未来建设的雄安新区距离也不过50公里。未来预计年吞吐量可达1亿人次。大大缓解了首都机场的航运压力，同时也方便了河北，山东等地区出行。机场配套的交通建设也如火如荼，大兴机场高速公路已经建设完毕，等待通车。铁路和轨道交通也一应俱全。跨省市的地铁项目将更好的将途径地区经济串联起来。
为何北京一定要建第二座国际化机场，目的不单单是为了缓解北京的航空运输压力，更大的着眼点在于京津冀的协同发展。大东京都市圈拥有羽田和成田两座国际化机场。江浙沪都市圈的上海拥有浦东和虹桥两座机场。而北京之前虽然拥有首都机场和南苑机场，但是由于南苑位于北京南城老城区，如果不是为了节省费用很少有人会去选择南苑机场。而南城的老百姓如果去首都机场则要围着北京坐地铁绕一周，出行很不方便。
随着京津冀的协同发展，北京的航空运输压力只会越来越大，一个首都机场已经远远满足不了需求。2018年首都机场的吞吐量已经过亿，是世界上第二大吞吐量过亿的机场。巨大的客流量让北京首都机场已经招架不住，由于空中管制，准点率接连走低，增长模式已经渐入疲态。
大兴机场的修建可以看出国家对于京津冀一体化协同发展的重视程度，大兴机场距离北京比较发达的北城相对较远，目标客户更多的是来自河北和山东。未来跨省市的高速公路和地铁快线，更好的覆盖临近的廊坊，雄安新区等。更好的调动起京津冀地区的活力，用交通将各个地区紧密的联合起来。着力打造京津冀商圈目的就是激发北方地区的活力，江浙沪，珠三角等地区已经通过快速的发展提供了先进的经验，以前京津冀地区最大的障碍来自于各个地区没有有效的协同，此次大兴机场的修建，800亿人民币的投入势必会拉动周围的交通，房地产，物流运输业的发展。
以往北京首都机场承载了太多的运输压力，大兴机场的修建很好的减负并且拉动了周边，航空建设是一项大投资，直接代表了当地地区的经济实力和发展水平。
京津冀一体化首先做到的是交通要一体化，航空，铁路，高速公路，地铁多维度并举。双枢纽的格局将会更加促进雄安新区的发展。更好的将非首都功能转移。打造高效便捷的交通网络。
2022年北京即将举行冬奥会，来自世界八方的各个国家的外宾将来到中国见证京津冀地区的发展。未来的京津冀地区一定会激发活力，人民生活水平提高，交通将更加方便快捷。本回答被网友采纳
同时离未来建设的雄安新区距离也不过50公里。未来预计年吞吐量可达1亿人次。大大缓解了首都机场的航运压力，同时也方便了河北，山东等地区出行。机场配套的交通建设也如火如荼，大兴机场高速公路已经建设完毕，等待通车。铁路和轨道交通也一应俱全。跨省市的地铁项目将更好的将途径地区经济串联起来。
为何北京一定要建第二座国际化机场，目的不单单是为了缓解北京的航空运输压力，更大的着眼点在于京津冀的协同发展。大东京都市圈拥有羽田和成田两座国际化机场。江浙沪都市圈的上海拥有浦东和虹桥两座机场。而北京之前虽然拥有首都机场和南苑机场，但是由于南苑位于北京南城老城区，如果不是为了节省费用很少有人会去选择南苑机场。而南城的老百姓如果去首都机场则要围着北京坐地铁绕一周，出行很不方便。
随着京津冀的协同发展，北京的航空运输压力只会越来越大，一个首都机场已经远远满足不了需求。2018年首都机场的吞吐量已经过亿，是世界上第二大吞吐量过亿的机场。巨大的客流量让北京首都机场已经招架不住，由于空中管制，准点率接连走低，增长模式已经渐入疲态。
大兴机场的修建可以看出国家对于京津冀一体化协同发展的重视程度，大兴机场距离北京比较发达的北城相对较远，目标客户更多的是来自河北和山东。未来跨省市的高速公路和地铁快线，更好的覆盖临近的廊坊，雄安新区等。更好的调动起京津冀地区的活力，用交通将各个地区紧密的联合起来。着力打造京津冀商圈目的就是激发北方地区的活力，江浙沪，珠三角等地区已经通过快速的发展提供了先进的经验，以前京津冀地区最大的障碍来自于各个地区没有有效的协同，此次大兴机场的修建，800亿人民币的投入势必会拉动周围的交通，房地产，物流运输业的发展。
以往北京首都机场承载了太多的运输压力，大兴机场的修建很好的减负并且拉动了周边，航空建设是一项大投资，直接代表了当地地区的经济实力和发展水平。
京津冀一体化首先做到的是交通要一体化，航空，铁路，高速公路，地铁多维度并举。双枢纽的格局将会更加促进雄安新区的发展。更好的将非首都功能转移。打造高效便捷的交通网络。
2022年北京即将举行冬奥会，来自世界八方的各个国家的外宾将来到中国见证京津冀地区的发展。未来的京津冀地区一定会激发活力，人民生活水平提高，交通将更加方便快捷。本回答被网友采纳
