法拉利车上为什么要有那个死亡模式

法拉利车上有死亡模式是为了把所有的电子辅助系统都关闭，可以让驾驶高手体验纯粹的驾驶乐趣。

法拉利车系统有多种模式，每一种不同模式下会对应车辆悬挂、车身稳定、牵引力控制、电子差速器以及变速箱换档速度等不同的设置和电子系统干预的程度。

法拉利车上的死亡模式为Manettino系统，该系统移植于F1赛车，为驾驶员改变车辆的电子设置，从而更好的驾驭车辆，是法拉利的精髓之一。

扩展资料

法拉利488 GTB的其他系统：

1、WET模式：发动机和变速箱常规状态，悬架舒适设定，排气阀门关闭，电子系统最大程度干预，以获得最大的稳定性。

2、SPORT模式：发动机最大输出、变速箱运动状态，悬架运动设定，ABS维持最大干预外，其他电子系统会进入运动设定，降低了一个等级的干预，车辆会在稳定性和性能之间达到最佳平衡。

3、RACE模式：发动机最大输出、变速箱赛道状态（换挡速度最快），悬架赛道设定，ABS降一级干预，其他电子系统会进入赛道设定，在SPORT模式基础上再降低一级电子干预。此设置只能在赛道上使用，CST系统的作用被降低至最低水平。

4、CT OFF模式：TractionControl OFF的意思，在RACE模式的基础上，E-DIFF电子差速器进入CT OFF模式，F1-TRAC牵引力控制系统关闭，仅保留ESP车身稳定控制系统。

参考资料来源：

死亡模式，就是接触汽车自身智能的辅助驾驶控制，车的性能全部由驾驶者一人掌握。

法拉利跑车

法拉利跑车作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。

法拉利汽车经 Pininfarina 的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和——这种激情在如今的 V8 和 V12 引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸 F1世界时所燃烧的激情。

法拉利公司

法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。


法拉利跑车(18张)

法拉利为新车车主提供质保延期服务，使其可以超过购买新车时制造商提供的质保期限。

有了正式的法拉利动力性能质保系统，您的汽车保修现在可以延长至 9 年。授权经销商将在授权的服务中心，根据不同级别的质保方案所提供的保障，免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。

法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明，我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。

从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。

参考资料

百度百科：法拉利跑车/6451128?fr=aladdin