如题所述
铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
青藏铁路建设的过程中，创造了西藏公路运输史上的多项纪录。
1、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。
2、青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米。
3、青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。
4、海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。
5、海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。
6、全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。
7、海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。
8、全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。
9、建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
拓展资料
青藏铁路，简称青藏线，是指青海省至西藏自治区的铁路，属于中国国家干线铁路之一。
青藏线铁路等级为国铁Ⅰ级，被誉为“天路”。青藏线起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安、羊八井、拉萨。全长1956公里，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。全长1142公里。是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
藏铁路经过几十年的努力，项目四起三下：西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。
青藏铁路，简称，是指青海省至的铁路，属于中国国家干线铁路之一。
青藏线，铁路等级为国铁Ⅰ级，西格段为双线电气化铁路，格拉段为单线非电气化铁路，被誉为“” 。青藏线起于，途经、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
扩展资料
为了保护植被，本线采用分段施工，植被移植的方法，使地表植被的损失减少到最小程度。对昆仑山以南自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以喷播、复膜等技术，可迅速恢复地表植被，使沿线成为一条“绿色长廊”。
对于沿线550千米经过的多年冻土地区，采用合理控制路基度，铺设保温层，以桥代路和修筑通风路基等一整套保护冻土工程措施，以最大限度地保护冻土环境。
为了保护可可西里、三江源、羌塘等自然保护区的动植物资源，经过这里的铁路采用增加桥涵和动物通道。在客车运行时采用封闭式车体，车上拉圾集中处理，定点排放，严格控制在铁路沿线排放废弃物。
青藏铁路将是一条奇特的铁路、环保的铁路。这条铁路建成后，将中国西北地区丰富的煤炭、石油资源通过经济、便捷的通道运上。这一地带的居民靠砍伐爬地松作燃料而严重影响当地脆弱生态环境的历史将成为过去。
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匿名用户
2013-07-12
铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。铁路是在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。 铁路北起青海省西宁市，南至拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。被称之为中国第一条“环保铁路”。是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段哈哈，好大V时候蛋糕店说好的何时何地但必须喜欢还打不打你的呼吸多喝点不会的还打不打你死搜嘎v阿卡莎放手机都探索性和科研性，建设任务艰巨。风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
