沪蓉铁路豪华动卧前景如何？

近日，沪蓉铁路豪华动卧的运营引起了广泛关注。在即将到来的春运时期，这一举措备受争议。许多人认为，在一票难求的背景下，豪华动卧的低运力配置显得资源浪费。据最新消息，上海至北京的一趟动卧已取消了高级软卧，只剩下一趟保留了这部分席位，而这些仅存的高级软卧将于2011年1月5日全部转换为普通软卧。

查询铁道部客服网站的数据，每天从上海虹桥到北京南有5趟动卧运行，发车间隔5分钟，时间为21:25-21:45至次日7:19-7:39，全程约9小时54分钟。票价方面，软卧分为655元和730元，二等座为327元，而高级软卧则为1300元至1470元。近几日，普通软卧的余票从100多张到400多张不等，而高级软卧席位仅剩13张，一般每车次为16张。

有市民认为，上海至成都的豪华动卧最高票价达到2330元，而运行时间仅15个半小时，性价比并不高，可能演变成“运铺位”而非出行选择。中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕表示，京沪动卧在春运期间可能有较好的上座率，但在淡季上座率不高，不赚钱的运营模式需要调整。可能的措施包括调整列车编组，减少高级软卧，增加普通硬卧的数量，以更符合市场需求。目前，豪华动卧车数量尚少，仍处于试验阶段。

自2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车，16节车中只有两节是相对便宜的软座，其他都是昂贵的软卧。高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格。