火车铁轨旁边有交通灯,亮不同的颜色分别代表什么意思?
红色灯光:前方区间有列车占用,禁止列车车辆越过此信号机
黄色灯光:前方有一个空闲的闭塞区间,列车减速慢行,随时准备停车
绿色灯光:前方有两个以上空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶
一绿一黄:前方有两个空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶
还有某些特殊的一般人不熟悉的表示:
两个绿灯:表示出站信号机开放,准许开往次要线路或者支线
两个黄灯:表示进站或者进路信号机开放,准许经过前方第一副道岔的侧向进入线路。如果该信号是一个黄灯,则是经过道岔正向进入线路
关于蓝灯白灯,一般是在调车作业时候起作用。在编组列车时候一般称为调车作业,没有车次。编组列车完毕后开出的有了车次的称为列车。蓝灯对于列车不起信号作用,列车可以越过蓝灯,但是对于调车作业蓝灯是停车信号,白灯则是开通信号。
火车司机容易混淆蓝灯的作用,所以一般将司机固定分为专门从事调车作业的司机和列车司机。
关于红灯蓝灯同时亮,这种情况一般出现在很大的上坡道的通过信号机,为了防止重载列车停车后无法起动,允许列车在该红灯面前不停车,以不超过20公里每小时的速度越过,并准备随时停车。
黄色灯光:前方有一个空闲的闭塞区间,列车减速慢行,随时准备停车
绿色灯光:前方有两个以上空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶
一绿一黄:前方有两个空闲的闭塞区间,列车按规定速度行驶
还有某些特殊的一般人不熟悉的表示:
两个绿灯:表示出站信号机开放,准许开往次要线路或者支线
两个黄灯:表示进站或者进路信号机开放,准许经过前方第一副道岔的侧向进入线路。如果该信号是一个黄灯,则是经过道岔正向进入线路
关于蓝灯白灯,一般是在调车作业时候起作用。在编组列车时候一般称为调车作业,没有车次。编组列车完毕后开出的有了车次的称为列车。蓝灯对于列车不起信号作用,列车可以越过蓝灯,但是对于调车作业蓝灯是停车信号,白灯则是开通信号。
火车司机容易混淆蓝灯的作用,所以一般将司机固定分为专门从事调车作业的司机和列车司机。
关于红灯蓝灯同时亮,这种情况一般出现在很大的上坡道的通过信号机,为了防止重载列车停车后无法起动,允许列车在该红灯面前不停车,以不超过20公里每小时的速度越过,并准备随时停车。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2013-08-10
楼上回答的信号灯基本是那么回事。虽然不太全面。但做为业余了解一下,够用了。现在我就专业的火车鸣笛声音信号给你讲解一下。虽然你没问我。 鸣笛一长声:这是机车启动注意信号。使用时机是:1.列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动);
2.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时;
3.自动闭塞区间,通过信号机前停车后,能继续运行,通知运转车长时;
4.电力机车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时; 鸣笛两长声:这是机车(列车)退行信号。使用时机是:列车、机车车辆、单机开始退行时鸣笛三长声:这是召集信号。使用时机是:要求防护人员撤回时鸣笛一长一短声:这是牵引信号。使用时机是:途中本务机车要求补机牵引运行时(补机应以同样信号回答)鸣笛一长两短声:这是惰行信号。使用时机是:本务机车要求补机惰力推进时(补机应以同样信号回答)鸣笛一短一长声:这是行车途中降弓信号。使用时机是:1.电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时(补机应以同样信号回答)
2.电力机车司机在途中发现降弓手信号时,应鸣此信号回示鸣笛两短一长声:这是呼唤信号。使用时机是:1.机车要求出入段时要道;
2.在车站要求显示信号时;鸣笛三短一长声:这是警报信号。使用时机是:1.发现线路有危及行车安全的不良处所时
2.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时
3.列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时鸣笛一短声:这是试验自动制动机及复示信号。使用时机是:1.试验制动机开始减压时
2.接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时
3.调车作业中,表示已接受调车长所发出的手信号时鸣笛两短声:这是缓解及溜放信号。使用时机是:1.试验制动机缓解时
2.要求列车乘务组缓解人力制动机时
3.复示溜放调车信号时鸣笛三短声:这是拧紧人力制动机信号。使用时机是:1.要求列车乘务组拧紧人力制动机时
2.要求就地制动时鸣笛连续短声:这是紧急停车信号。使用时机是:司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车。 以上是比较专业的说法。希望你能满意。
2.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时;
3.自动闭塞区间,通过信号机前停车后,能继续运行,通知运转车长时;
4.电力机车在检修及整备中,准备降下或升起受电弓时; 鸣笛两长声:这是机车(列车)退行信号。使用时机是:列车、机车车辆、单机开始退行时鸣笛三长声:这是召集信号。使用时机是:要求防护人员撤回时鸣笛一长一短声:这是牵引信号。使用时机是:途中本务机车要求补机牵引运行时(补机应以同样信号回答)鸣笛一长两短声:这是惰行信号。使用时机是:本务机车要求补机惰力推进时(补机应以同样信号回答)鸣笛一短一长声:这是行车途中降弓信号。使用时机是:1.电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时(补机应以同样信号回答)
2.电力机车司机在途中发现降弓手信号时,应鸣此信号回示鸣笛两短一长声:这是呼唤信号。使用时机是:1.机车要求出入段时要道;
2.在车站要求显示信号时;鸣笛三短一长声:这是警报信号。使用时机是:1.发现线路有危及行车安全的不良处所时
2.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时
3.列车在区间内停车后,不能立即运行,通知运转车长时鸣笛一短声:这是试验自动制动机及复示信号。使用时机是:1.试验制动机开始减压时
2.接到试验制动结束的手信号,回答试风人员时
3.调车作业中,表示已接受调车长所发出的手信号时鸣笛两短声:这是缓解及溜放信号。使用时机是:1.试验制动机缓解时
2.要求列车乘务组缓解人力制动机时
3.复示溜放调车信号时鸣笛三短声:这是拧紧人力制动机信号。使用时机是:1.要求列车乘务组拧紧人力制动机时
2.要求就地制动时鸣笛连续短声:这是紧急停车信号。使用时机是:司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车。 以上是比较专业的说法。希望你能满意。
第2个回答 2013-08-10
信号标志