如题所述
法拉利458 这台车将在09年9月法兰克福车展亮相,并公布价格
预计会比F430贵30%左右
法拉利发布了全新的458车型,其将接班430成为法拉利新的象征。鉴于实车要等到法兰克福车展才会正式亮相,今天就让我们先从官方发布的信息中对新车做一番简单的了解。
法拉利458 法拉利458由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条;而前脸整体则更加接近430车型;另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了造型,这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。
除了整体的造型,458上前部进气隔栅的变化最为明显,单一的看口造型展现出简约的设计,同时对于引导气流和提供下压力也有一定的帮助。
对于一辆法拉利来说,除了外观,动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现(3250rpm之后可提供80%的扭矩,扭矩排量比的数值达到了120N·m/L),压缩比达到12.5:1。在超跑界涡轮纵横的年代,我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。
法拉利458当然相比F430车型,458发动机功率的提升来自两个方面,增加的0.2L排量和缸内直喷技术的使用。值得一体的是,这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
变速箱方面,更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器,毋庸置疑,这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。只是此次法拉利给出的官方数据没有标明这台双离合的换挡时间,不知道相比目前所有法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia(60毫秒换挡时间),458会有怎样的表现?
法拉利458在双离合变速器的作用下,458的百公里加速时间达到了3.4秒,极速更是超过325km/h。
既然是欧盟的新车,那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步,这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km,听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g,这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。
铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定,转向系统被调整得更加直接。
法拉利458电子系统方面,E-Diff3和F1-Trac(电子限滑差速器和牵引力控制系统)首次被同一块ECU所控制,提升了个系统工作时的协调性和响应速度,高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。
总得看来,458在提升了车辆性能的同时,也努力满足日常驾驶的需求,这正是一辆超级跑车在目前所必须完成的功课。
● 车身尺寸
长: 4527 mm
宽: 1937 mm
高: 1213 mm
轴距: 2650 mm
净车重: 1380 kg
重量功率比: 2.42 kg/马力
重量分配 (前/后): 42%/58%
● 发动机
型号: 90度夹角V8
排量: 4499 cc
最大功率: 570 马力 @ 9000 rpm
最大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm
压缩比: 12.5:1
● 轮胎
前: 235/35 ZR20
后: 295/35 ZR20
● 性能
极速:大于325 km/h
0-100 km/h加速:小于3.4秒
● 燃油经济性和排放
油耗: 13.7 l/100 km
排放: 320 g CO2/km
● 变速器
7挡双离合F1变速器
E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS
预计会比F430贵30%左右
法拉利发布了全新的458车型,其将接班430成为法拉利新的象征。鉴于实车要等到法兰克福车展才会正式亮相,今天就让我们先从官方发布的信息中对新车做一番简单的了解。
法拉利458 法拉利458由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显ENZO线条;而前脸整体则更加接近430车型;另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。除了造型,这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。
除了整体的造型,458上前部进气隔栅的变化最为明显,单一的看口造型展现出简约的设计,同时对于引导气流和提供下压力也有一定的帮助。
对于一辆法拉利来说,除了外观,动力系统当然也是重中之重。4.5L V8发动机在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540N·m的峰值扭矩则在6000rpm时出现(3250rpm之后可提供80%的扭矩,扭矩排量比的数值达到了120N·m/L),压缩比达到12.5:1。在超跑界涡轮纵横的年代,我们很高兴地看到了458保持住了法拉利自然吸气的本色。
法拉利458当然相比F430车型,458发动机功率的提升来自两个方面,增加的0.2L排量和缸内直喷技术的使用。值得一体的是,这是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
变速箱方面,更加流行的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器,毋庸置疑,这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上有所帮助。只是此次法拉利给出的官方数据没有标明这台双离合的换挡时间,不知道相比目前所有法拉利车系中换挡最快的430 Scuderia(60毫秒换挡时间),458会有怎样的表现?
法拉利458在双离合变速器的作用下,458的百公里加速时间达到了3.4秒,极速更是超过325km/h。
既然是欧盟的新车,那么就必须在排放和油耗方面表现得有所进步,这一点即使是法拉利也不例外。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km,听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g,这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。
铝制底盘配合来自航空技术领域的新型合金材料提供了更轻的重量和更高的强度。悬挂部分采用前双叉臂后多连杆的设定,转向系统被调整得更加直接。
法拉利458电子系统方面,E-Diff3和F1-Trac(电子限滑差速器和牵引力控制系统)首次被同一块ECU所控制,提升了个系统工作时的协调性和响应速度,高性能ABS系统则可以再百公里刹车时提供大约32.5m的出色表现。
总得看来,458在提升了车辆性能的同时,也努力满足日常驾驶的需求,这正是一辆超级跑车在目前所必须完成的功课。
● 车身尺寸
长: 4527 mm
宽: 1937 mm
高: 1213 mm
轴距: 2650 mm
净车重: 1380 kg
重量功率比: 2.42 kg/马力
重量分配 (前/后): 42%/58%
● 发动机
型号: 90度夹角V8
排量: 4499 cc
最大功率: 570 马力 @ 9000 rpm
最大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm
压缩比: 12.5:1
● 轮胎
前: 235/35 ZR20
后: 295/35 ZR20
● 性能
极速:大于325 km/h
0-100 km/h加速:小于3.4秒
● 燃油经济性和排放
油耗: 13.7 l/100 km
排放: 320 g CO2/km
● 变速器
7挡双离合F1变速器
E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2013-07-29
法拉利在中国的价格:
法拉利599 官方报价:376.00万-376.00万
法拉利612 Scaglietti 官方报价:396.00万-410.00万
法拉利F430 官方报价:284.00万-286.00万
法拉利F430 Spider(敞棚) 官方报价:320.00万-320.00万
法拉利599 GTB 官方报价:375万
法拉利575M 官方报价:248万
法拉利F430 官方报价:313-325万
法拉利612 官方报价:438万
法拉利F430 官方报价:284万
法拉利F430 Spider官方报价: 320万
法拉利599GTB Fiorano官方报价: 376万
法拉利612 Scaglietti官方报价: 396万
法拉利F430 官方报价:284万
法拉利F430 Spider 官方报价:320万
RM拍卖公司日前携手苏富比公司欣然宣布:下一场历史性的法拉利与玛莎拉蒂跑车拍卖活动将在“跃马”的传奇之乡——意大利马拉内罗拉开帷幕。继 2007年两场欧洲拍卖会大获成功之后,即将在2008年5月18日举行的这场拍卖会有望拍出一批激动人心的汽车藏品,其中首推两款极品法拉利250 California Spyder,另有一系列来自雅克�6�1斯瓦特斯(Jacques Swaters)私家珍藏的法拉利纪念赛车,包括一辆绝版四门跑车——1980年产法拉利“Pinin”样车。
法拉利恩佐的价钱约为66.1万欧元,也就是1000万人民币。多实际成交价还要更高,因为是收藏佳品现在法拉利.又在恩佐的基础上打造出了一款更猛的车---法拉利FXX。该车的售价也更令人咋舌——150万欧元,而且这还是在不含税的情况下!
据粗略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元,相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。
车体制造费用 (单位:万美元)
法拉利 410
法拉利599 官方报价:376.00万-376.00万
法拉利612 Scaglietti 官方报价:396.00万-410.00万
法拉利F430 官方报价:284.00万-286.00万
法拉利F430 Spider(敞棚) 官方报价:320.00万-320.00万
法拉利599 GTB 官方报价:375万
法拉利575M 官方报价:248万
法拉利F430 官方报价:313-325万
法拉利612 官方报价:438万
法拉利F430 官方报价:284万
法拉利F430 Spider官方报价: 320万
法拉利599GTB Fiorano官方报价: 376万
法拉利612 Scaglietti官方报价: 396万
法拉利F430 官方报价:284万
法拉利F430 Spider 官方报价:320万
RM拍卖公司日前携手苏富比公司欣然宣布:下一场历史性的法拉利与玛莎拉蒂跑车拍卖活动将在“跃马”的传奇之乡——意大利马拉内罗拉开帷幕。继 2007年两场欧洲拍卖会大获成功之后,即将在2008年5月18日举行的这场拍卖会有望拍出一批激动人心的汽车藏品,其中首推两款极品法拉利250 California Spyder,另有一系列来自雅克�6�1斯瓦特斯(Jacques Swaters)私家珍藏的法拉利纪念赛车,包括一辆绝版四门跑车——1980年产法拉利“Pinin”样车。
法拉利恩佐的价钱约为66.1万欧元,也就是1000万人民币。多实际成交价还要更高,因为是收藏佳品现在法拉利.又在恩佐的基础上打造出了一款更猛的车---法拉利FXX。该车的售价也更令人咋舌——150万欧元,而且这还是在不含税的情况下!
据粗略统计,一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车,如果去参加比赛,还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事,还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元,相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费,上述数字至少翻一倍。
车体制造费用 (单位:万美元)
法拉利 410
第2个回答 2013-07-29
几十万