如题所述
考驾照一般程序是:报名、交规学习、科目一考试、科目二考试、科目三考试、科目四考试。参加交规考试过关20天之后就可以参加桩考,交规考试过后40天就可以考上路了,也就是说最快也要40天的时间。
科目二考试是科目一之后第10工作日才能考试,现在是全电子桩,可以连考两次。中间不能熄火,不能停车两次,不能擦杆出线。科目三考试时,教官在副驾驶位,起步停车左右转流速掉头,主要看你的熟练程度。科目四真正的路面驾驶,不要害怕,走个形势而已,完成后就可以拿证。
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如果学手动档的话,起步时应该确认你旁边的车辆、后面疾驶的车是否能阻碍他的通过。新手刚起步时该打左转向灯。踩下离合器,挂进一挡。抬一点点离合器。待车有一点抖动时。放下手制动(手刹)。车此时有点缓慢前进。再慢慢放开离合器,同时轻踩油门。等完全放开离合器时,油门加到转速表上的2千转时(一般是2千到2千3转,C1教练车几乎都是2千转)就踩下离合器,挂2挡。操作跟起步一样。
新手往往是离合器抬不好。一般会抬太快会熄火,建意新手多练习。
新手学车会忽略与教练的相处,注重学车技巧固然是好事,但是在驾校力主要是与教练相处,所以新手学车不可忽略体谅包括你、老师和学友,搞好互相之间的关系,明确自己的目的。在学习的时候要尊重老师,勤学好问,没有一个老师不喜欢勤学好问的学生,只有不学的学生,没有不教的老师。
再有就是要反复体会学车的内容,新手在学完车回家后往往会抛掉一天所学的东西选择放松一下。学好的东西要温故而知新,否则,明天上手之后会很难进入状态。
最后新手学车注意事项还包括在学习期间对本车以外的人嘴要严:在教学的时候,每个老师都有自己的一套学习方案,运用在不同的学习时期,老师都是最忌讳学生外传,所以要管好自己的嘴。新手可能会忽略这一点。还有呢就是要掌握好技巧了。
最后上路应该注意边上有没有人和车经过。1、首先是选择一个自己去最方便的驾校。如果去驾校很方便,有闲时间就可以去驾校看看有没有车练,自己主动点儿去也能跟教练混个脸熟,摸车的机会多。
2、选择驾校之后就开始了考驾照之旅。考驾照基本分为四个部分:机考、倒桩、内路。外路四项,可以分为机考、九项、外路。这个只是分法不同,没有本质区别。下面分别介绍一下各个科目的考试内容和流程。
3、考试机考主要考的是交通标志、交通规则等内容,基本都是常识性的东西,所以对于年轻人来说考这个是最简单的科目。考试一般是上机考试,100道选择题,答对90道以上的算是合格的。这个考试是45分钟,如果一次没达标还有时间可以继续答题,楼主考这个用了10分钟考了100分,所以大家就知道这个的简单程度了。
4、机考通过之后是倒桩,其实就是倒车入库。这个在这里提醒大家,要熟记教练叫你的口诀,每个教练教的虽然不一样,但是效果是一样的,按照方法联系就ok了。这个是个熟练工种。建议个子矮的同学可以带个做垫什么的,要不可能视角和教练的不一样。
5、倒桩过了之后就是内路考试,其中包括九项内容,所以也叫九项。有单边桥、坡起、直角弯、百米加减档、s路、起伏路、障碍、侧方位停车等内容,这些都是以后真正上路常用的技巧,所以建议同学们还是要多练习下。这项有一个优势就是在驾校内练习,没有很多车辆干扰,所以建议大家多多练习,提高自己的实际驾驶能力。
6、最后一项是大路,也叫路面。考试场地一般是离驾校很近、车流量不多的路段,而且基本都是一个方形考试场,只有右转弯。外路考试考得主要是开车上路的常识。大路注意事项如下:
(1)上车之前要检查车体状况。
(2)上车时要先看下后面有没有车。
(3)上车后要先系安全带。
(4)发送车辆启动时要通过观后镜看一下后面有没有车,确认安全才能开车走,开车走之前必须开启左转向。
(5)车辆启动后要根据车速加减档。
(6)过人行道时要带刹车,速度慢也要清点一下。
(7)拐弯是要减速,换挡。这里要注意,左拐拐大弯,右拐拐小弯的原则。
(8)侧方位停车,这时候需要注意先观察后面有没有车,没有车在开启右转向,慢慢向路边靠,离马路边缘20-30厘米时停车即可。
本回答被网友采纳在此本人郑重提醒您:选择驾校(教练),很关键,关系到以后的生命财产安全,因此要仔细和慎重,学车有陷阱,报名需谨慎。
1、要提前咨询好。咨询环节很关键,可以电话咨询可以上门咨询,从这个环节中,你可以把握到这个驾校的负责人或者教练的素养、细致、耐心和负责的态度。要知道这些素质都是以后你学车过程中会体现出来的。再花言巧语也无法掩盖一个奸商的本性。
2、眼见为实。咨询好之后,你觉得不错的话,就可以实地考察一下这个驾校了,让驾校教练专程接你或自己亲自到练车场地去转一转。三看:一看车子,二看教练,三看场地。让教练车来接你,看练的车是不是传说中的教练车(排除倒爷的可能);然后看教练为人是否正直和气,而且在路上顺便可以看看教练开车的水平;到了练车场地之后,看看场地是否正规,别以为有两个倒车库那就叫训练场——至少要有不少于10个以上的倒车库,还要建有与考试场地相同用于练习的侧位停车位、坡道定点停车与起步的上下坡路,还要有直角转弯路、曲线路……等等,如果这一切你都觉得满意了,那么这个驾校基本是正规的,可选择的基础有了。
3、最关键的不是选择某某品牌的驾校,而是选择一个适合自己负责任的服务商(教练)。现在驾校大部分都是加盟的。每一个品牌的驾校,下面都是若干个加盟商(教练)在做分校培训学员,那么多服务商(教练)的服务质量自然参差不齐,素质高的就好些,碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。所以,不要认为哪个驾校名气大就直接去选,而是要具体地考察以后具体给你培训的这个招生点(分校)负责人或者教练的人品怎么样,人品好的话就可以放心选择进行学习了。
开车是熟练工,熟中生巧。 千万不要只是图便宜!学车要找好教练!一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试,顺利取得驾照,最重要的是教你正确的驾驶技术,让您学成后就能单独上路驾驶,在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。学车有风险,报名需谨慎。
我根据“人车一体”理论,发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化,编成了口诀,只要你按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体,顺利通过考试。并能独立上路驾驶,跟我学车的学员不是单纯的为了考试,关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
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第二点,怎么选择驾校。现在社会上有很多很多的驾校,良莠不齐,鱼龙混杂的。怎么选择就是一个很复杂的问题了,所以就需要实地的去考察一下。
第三点,选择报的班时,如果没有太大把握,那么我觉得最好选择那种包过班,VIP班。虽然这种班肯定比一般的班贵一些,但是这包括了五次的科二补考费,五次科三补考费,模拟费等等。
第四点,考试的时候,很多人特别的紧张,这反而导致自己频频出现失误,进而导致考试失败,所以考试前不要给自己太大的压力,通过的几率反而会增大很多。