武汉至宜昌高速铁路经过汉川哪些地方?汉川站设在哪里？
武汉至宜昌高速铁路于7月底开工建设，建成后，将有利用武汉经济圈的腾飞。
建成后的汉宜高速铁路基本与汉宜高速公路平行，将设汉川、天仙(天门仙北站)、潜江、荆州、枝江、宜昌等站点。
线路自汉口火车站引出，向西跨越汉丹线、汉江，抵达汉川站，再向西南前进，二跨汉江，抵达天门站、仙桃站，继续沿汉江北侧西行，三跨汉江，到潜江站、荆州站、枝江站，最后跨越汉宜高速公路，终点宜昌东站。途中设货车接入联络线，连通吴家山集装箱中心站。
汉宜铁路汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等七个乡镇，按照规划，还将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在客运站附近建设一座一级标准货运站。届时，汉川将结束没有铁路和火车站的历史，同时也将成为武汉城市圈物流链上的一个重要结点。
届时，汉口到宜昌仅需2小时，比走长荆铁路线要快2小时。自此，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。汉宜高速铁路的建设将进一步优化湖北交通运输环境，促进社会经济的发展。
汉宜铁路工程是沪汉蓉铁路重要组成部分，东连武（汉）合（肥）高速铁路，西接宜(昌)万(州)铁路。
全线总长265公里，总投资237.6亿元。初步设计时速200公里，并预留250公里及以上发展条件。
建成后的汉宜高速铁路基本与汉宜高速公路平行，将设汉川、天仙(天门仙北站)、潜江、荆州、枝江、宜昌等站点。
线路自汉口火车站引出，向西跨越汉丹线、汉江，抵达汉川站，再向西南前进，二跨汉江，抵达天门站、仙桃站，继续沿汉江北侧西行，三跨汉江，到潜江站、荆州站、枝江站，最后跨越汉宜高速公路，终点宜昌东站。途中设货车接入联络线，连通吴家山集装箱中心站。
汉宜铁路汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等七个乡镇，按照规划，还将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在客运站附近建设一座一级标准货运站。届时，汉川将结束没有铁路和火车站的历史，同时也将成为武汉城市圈物流链上的一个重要结点。
届时，汉口到宜昌仅需2小时，比走长荆铁路线要快2小时。自此，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。汉宜高速铁路的建设将进一步优化湖北交通运输环境，促进社会经济的发展。
汉宜铁路工程是沪汉蓉铁路重要组成部分，东连武（汉）合（肥）高速铁路，西接宜(昌)万(州)铁路。
全线总长265公里，总投资237.6亿元。初步设计时速200公里，并预留250公里及以上发展条件。
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