想买车'就这两辆车不错'可惜停产了'买二手的也不错'
有关系
首先说菲亚特和西亚特
西亚特SEAT以前是菲亚特的子公司 后来被菲亚特卖给了大众
奇瑞的风云的原型车就是西亚特的
西亚特以前就是生产菲亚特的车型 如125 126 老熊猫等
国内的新雅途就是西亚特在生产菲亚特车型时期由马来西亚生产线转到南京现在在无锡生产出来的菲亚特-西亚特“遗孤”
菲亚特旗下目前有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔发罗密欧、依维柯、蓝旗亚、克莱斯勒 其中，法拉利-玛莎拉蒂品牌独立运营 克莱斯勒是去年被菲亚特20%股份收购 品牌正在融合中 菲亚特重返北美指日可待
菲亚特与PSA（标致雪铁龙）
意大利和法国是近邻 何况是菲亚特总部都灵
菲亚特拥有111年历史，标致有114年历史，雪铁龙也有95年历史，雪铁龙与标致在1976年合并为PSA集团，当然法国还有家更悠久的企业-雷诺。
菲亚特与PSA的渊源颇深，有比赛场上的竞争，如拉力赛上的206与菲亚特蓝旗亚DELTA，也有广泛的合作，大部分和商用车和MPV有关，有兴趣的可以访问菲亚特车迷网，经典图库里菲亚特有很多车都是和PSA一起造的。现在国内能看到毕加索，实际上开着他就等于看到了标致和菲亚特，设计理念上的诸多一致让这三个品牌如亲兄弟般，所以不时有传言菲亚特将于PSA合并，在我个人看来近10年内不可能，菲亚特得把北美市场搞定后再作决定，很有可能是相关业务的合并，另外菲亚特的依维柯很多引擎（特别是柴油）都被用到了PSA的产品上。
要说他们的区别，我认为也是很大的，首先PSA比菲亚特更侧重于大陆市场，菲亚特比PSA更“顽固”，意大利的造车理念永远是如米兰时装一样引领着全世界。
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
首先说菲亚特和西亚特
西亚特SEAT以前是菲亚特的子公司 后来被菲亚特卖给了大众
奇瑞的风云的原型车就是西亚特的
西亚特以前就是生产菲亚特的车型 如125 126 老熊猫等
国内的新雅途就是西亚特在生产菲亚特车型时期由马来西亚生产线转到南京现在在无锡生产出来的菲亚特-西亚特“遗孤”
菲亚特旗下目前有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔发罗密欧、依维柯、蓝旗亚、克莱斯勒 其中，法拉利-玛莎拉蒂品牌独立运营 克莱斯勒是去年被菲亚特20%股份收购 品牌正在融合中 菲亚特重返北美指日可待
菲亚特与PSA（标致雪铁龙）
意大利和法国是近邻 何况是菲亚特总部都灵
菲亚特拥有111年历史，标致有114年历史，雪铁龙也有95年历史，雪铁龙与标致在1976年合并为PSA集团，当然法国还有家更悠久的企业-雷诺。
菲亚特与PSA的渊源颇深，有比赛场上的竞争，如拉力赛上的206与菲亚特蓝旗亚DELTA，也有广泛的合作，大部分和商用车和MPV有关，有兴趣的可以访问菲亚特车迷网，经典图库里菲亚特有很多车都是和PSA一起造的。现在国内能看到毕加索，实际上开着他就等于看到了标致和菲亚特，设计理念上的诸多一致让这三个品牌如亲兄弟般，所以不时有传言菲亚特将于PSA合并，在我个人看来近10年内不可能，菲亚特得把北美市场搞定后再作决定，很有可能是相关业务的合并，另外菲亚特的依维柯很多引擎（特别是柴油）都被用到了PSA的产品上。
要说他们的区别，我认为也是很大的，首先PSA比菲亚特更侧重于大陆市场，菲亚特比PSA更“顽固”，意大利的造车理念永远是如米兰时装一样引领着全世界。
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