如题所述
昨日路过中国铁路总公司门口,突然想起了6年前的场景往事,2013年3月国家决定撤掉铁道部改为中国铁路总公司,当消息发布后,人民从各地来到到当时的铁道部门口,纷纷的和铁道部这个牌子合影留念的场景。
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
铁道部,中华人民共和国政府部门。1949年10月1日,根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定,设置中央人民政府铁道部。1954年9月,第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开,会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》,成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》,中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定,将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部,接替相关工作,成为国务院组成部门。历史上除1970年至1975年间与原中华人民共和国交通部、中华人民共和国邮电部合并成立新的交通部之外,一直延续至今。
2008年3月,第十一届全国人民代表大会第一次会议上,决定成立新的交通运输部。有建议,将铁道部归入新设的部门,以减少机构的重叠设置。但是,铁道部副部长陆东福解释说,“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用;而保留铁道部,则是从国家战略的需要考虑的”。而历任铁道部长最后晋升为党和国家领导人的,也不在少数,如万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等人。
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
铁道部,中华人民共和国政府部门。1949年10月1日,根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定,设置中央人民政府铁道部。1954年9月,第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开,会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》,成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》,中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定,将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部,接替相关工作,成为国务院组成部门。历史上除1970年至1975年间与原中华人民共和国交通部、中华人民共和国邮电部合并成立新的交通部之外,一直延续至今。
2008年3月,第十一届全国人民代表大会第一次会议上,决定成立新的交通运输部。有建议,将铁道部归入新设的部门,以减少机构的重叠设置。但是,铁道部副部长陆东福解释说,“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用;而保留铁道部,则是从国家战略的需要考虑的”。而历任铁道部长最后晋升为党和国家领导人的,也不在少数,如万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等人。
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第1个回答 2021-03-31
铁道部被撤销后改成什么什么名字了
中国跌路总公司
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
采纳!!!!!!!
撤销铁道部有意义吗?
为什么要撤销铁道部?现在再问这个问题,也许会有人认为很幼稚,并且也不再有任何意义。但是作为一个以后还要n多次乘火车的准旅客,还是想弄清楚其中的一些个道理。从媒体公开的资料看,撤销铁道部的意义主要可概括为两大方面,一是减少国家行政机构,简政放权;二是有助于实现政企分开,开放铁路市场。那么,我们来具体分析一下,其中是不是有些悖论。国家行政机构的设立应该是建立在社会管理需要的基础上,并且具有确定的职能,行政机构的多与少并不能说明机构设置是否合理,有需要,再多也是合理的,没有需要,再少也是多余的。因此,以减少国家行政机构的数量来衡量改革的成效是很荒唐的。同样,简政放权与机构设置多少也没有必然的关系,如果简政后,没有职能了,自然机构应该撤除。但是对于依然有职能的部门,难道机构不撤销就不能放权了吗?尤其现在不少机构改革,并没有真正做到精兵简政,有的只是换个牌子,或者变变隶属关系,还是原班人马,老样子,反而平添了一些改革成本。在相当长的时间内,铁道部一直担任着经营者和公共产品提供者两种身份,也就是说铁路系统具有经营性和公益性双重性质。按照现在所说的市场经济原则,属于经营的成分应该与行政管理权分家,实行独立经济核算,也就是政企分家,对这一点大多数人还是都能理解的。现在的问题是,如果不撤销铁道部是不是就不能进行政企分开,以及开放铁路市场呢?在铁道部存在的情况下,上级若是做出政企分家和开放铁路市场的决策与部署,铁道部难道敢不执行吗?如果说有这样的担心,那问题就不应该在铁道部了。这么多年来,铁道部内部不能说没有进行一点改革,在实行企业化管理,引进民间资本等诸多方面都有动作,但基本上还是局限于局部或形式上的变化,没有从根本上突破思想认识僵化,经营管理老化的旧模式,还没有建立起符合市场经济要求、符合国情的的经营体制,在运输管理和服务方面存在许多迫切需要解决的问题,社会呼声很高,尤其铁路系统频繁出现严重腐败现象,老百姓的朔撤销也是必然的。
中国跌路总公司
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
采纳!!!!!!!
撤销铁道部有意义吗?
为什么要撤销铁道部?现在再问这个问题,也许会有人认为很幼稚,并且也不再有任何意义。但是作为一个以后还要n多次乘火车的准旅客,还是想弄清楚其中的一些个道理。从媒体公开的资料看,撤销铁道部的意义主要可概括为两大方面,一是减少国家行政机构,简政放权;二是有助于实现政企分开,开放铁路市场。那么,我们来具体分析一下,其中是不是有些悖论。国家行政机构的设立应该是建立在社会管理需要的基础上,并且具有确定的职能,行政机构的多与少并不能说明机构设置是否合理,有需要,再多也是合理的,没有需要,再少也是多余的。因此,以减少国家行政机构的数量来衡量改革的成效是很荒唐的。同样,简政放权与机构设置多少也没有必然的关系,如果简政后,没有职能了,自然机构应该撤除。但是对于依然有职能的部门,难道机构不撤销就不能放权了吗?尤其现在不少机构改革,并没有真正做到精兵简政,有的只是换个牌子,或者变变隶属关系,还是原班人马,老样子,反而平添了一些改革成本。在相当长的时间内,铁道部一直担任着经营者和公共产品提供者两种身份,也就是说铁路系统具有经营性和公益性双重性质。按照现在所说的市场经济原则,属于经营的成分应该与行政管理权分家,实行独立经济核算,也就是政企分家,对这一点大多数人还是都能理解的。现在的问题是,如果不撤销铁道部是不是就不能进行政企分开,以及开放铁路市场呢?在铁道部存在的情况下,上级若是做出政企分家和开放铁路市场的决策与部署,铁道部难道敢不执行吗?如果说有这样的担心,那问题就不应该在铁道部了。这么多年来,铁道部内部不能说没有进行一点改革,在实行企业化管理,引进民间资本等诸多方面都有动作,但基本上还是局限于局部或形式上的变化,没有从根本上突破思想认识僵化,经营管理老化的旧模式,还没有建立起符合市场经济要求、符合国情的的经营体制,在运输管理和服务方面存在许多迫切需要解决的问题,社会呼声很高,尤其铁路系统频繁出现严重腐败现象,老百姓的朔撤销也是必然的。
第2个回答 2021-03-30
铁道部被撤销后改成什么什么名字了? 中国铁路总公司
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
第3个回答 2013-03-17
铁路政企分开,国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
国家铁路局由交通运输部管理
铁路总公司承担铁道部企业职责
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
国家铁路局由交通运输部管理
铁路总公司承担铁道部企业职责
方案提出,将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责,负责拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任等。同时,不再保留铁道部。
第4个回答 2021-03-30
撤销铁道部,是为了实现政企分开,提高管理效率,提高服务意识。
尽管这些年来铁路建设有了长足进步,近年来高铁的飞速发展更是有目共睹,但落后体制所导致的弊端也日益为人所诟病——春运购票难迟迟不能解决,内部人员与黄牛党勾结倒票年复一年。
铁道部2010年出台新规,规定改签须在开车前办理,致使乘客迟到了唯有车票作废,而列车晚点却从来不给旅客任何补偿……管理低效,服务意识差,霸王条款层出不穷,“铁老大”的名号由此叫响。
而温州动车事故的惨烈场景,以及刘志军等铁道部高官的贪腐案件,更是令抵制铁路改革的理由显得荒谬,暴露出自成一体、高度垄断的铁路体制已到了不得不改的地步。
几十年来,铁路系统始终以政企合一的计划经济面貌存在,拥有相对独立的司法、教育、医疗系统。
2001年,我国启动了大规模旨在打破垄断引入竞争的垄断行业改革,对象直指电信、电力、铁路和民航四大垄断行业。
结果,电力、民航、电信陆续出台了改革方案,唯有铁路系统“我自岿然不动”,理由是铁路需要大量投资,不能因为体制改革而使行业太分散,且体制变了会影响协调问题,最后影响运输安全。
用计划经济的思维,管市场经济的铁路,用计划经济的方式,建市场经济的铁路,不可能不出现问题,也不可能讲经济效益。所以要撤销铁道部。
扩展资料:
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。
将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
尽管这些年来铁路建设有了长足进步,近年来高铁的飞速发展更是有目共睹,但落后体制所导致的弊端也日益为人所诟病——春运购票难迟迟不能解决,内部人员与黄牛党勾结倒票年复一年。
铁道部2010年出台新规,规定改签须在开车前办理,致使乘客迟到了唯有车票作废,而列车晚点却从来不给旅客任何补偿……管理低效,服务意识差,霸王条款层出不穷,“铁老大”的名号由此叫响。
而温州动车事故的惨烈场景,以及刘志军等铁道部高官的贪腐案件,更是令抵制铁路改革的理由显得荒谬,暴露出自成一体、高度垄断的铁路体制已到了不得不改的地步。
几十年来,铁路系统始终以政企合一的计划经济面貌存在,拥有相对独立的司法、教育、医疗系统。
2001年,我国启动了大规模旨在打破垄断引入竞争的垄断行业改革,对象直指电信、电力、铁路和民航四大垄断行业。
结果,电力、民航、电信陆续出台了改革方案,唯有铁路系统“我自岿然不动”,理由是铁路需要大量投资,不能因为体制改革而使行业太分散,且体制变了会影响协调问题,最后影响运输安全。
用计划经济的思维,管市场经济的铁路,用计划经济的方式,建市场经济的铁路,不可能不出现问题,也不可能讲经济效益。所以要撤销铁道部。
扩展资料:
中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关,是中华人民共和国国务院的组成部门之一。
根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案,铁道部实行铁路政企分开。
将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。