如题所述
昨日上午11时许,渝怀铁路西段最后一段铁轨铺设完毕。 记者 任伟 摄
华龙网讯穿过浓浓的晨雾,昨日上午,家住正阳镇群力村的李大爷早早赶到正阳大桥,对他和乡亲们来说,这是一个特殊的日子。上午10时,随着渝怀铁路西段最后一排铁轨缓缓落下,黔江正阳大桥施工现场沸腾了,渝怀铁路重庆段从此铺架完毕,比预期目标提前了7个半月,黔江区没有铁路的历史也从此宣告结束。
西部大开发十大标志性工程之一的渝怀铁路,全长625公里,西起重庆 主城,经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,东接贵州,最后到湖南怀化,连接渝黔湘三省市,为一级线路,总投资198亿元。设计输送能力为初期客车13对,年货运量736万吨;近期客车14对,年货运量901万吨;远期客车17对,年货运量1010万吨。
重庆段从2003年2月开始铺轨,沿途地形复杂,多为崇山峻岭,桥隧相连,架桥150多座,穿越隧道80余座,其中3公里以上隧道22座,7公里以上隧道6座。全线11大重点控制工程的10项集中在西段范围内,施工条件极为艰苦。被誉为“铺架劲旅”的中铁十一局集团公司,在保证工程质量的情况下,采用新技术,加班加点,使工期大大提前,其多项施工进度都创造了同等施工条件的全国第一。
据介绍,明年10月底,渝怀铁路将正式通车,届时,从重庆坐火车到湖南怀化只需4个多小时,将大大缩短西北地区和川渝的出海距离。
华龙网讯穿过浓浓的晨雾,昨日上午,家住正阳镇群力村的李大爷早早赶到正阳大桥,对他和乡亲们来说,这是一个特殊的日子。上午10时,随着渝怀铁路西段最后一排铁轨缓缓落下,黔江正阳大桥施工现场沸腾了,渝怀铁路重庆段从此铺架完毕,比预期目标提前了7个半月,黔江区没有铁路的历史也从此宣告结束。
西部大开发十大标志性工程之一的渝怀铁路,全长625公里,西起重庆 主城,经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山,东接贵州,最后到湖南怀化,连接渝黔湘三省市,为一级线路,总投资198亿元。设计输送能力为初期客车13对,年货运量736万吨;近期客车14对,年货运量901万吨;远期客车17对,年货运量1010万吨。
重庆段从2003年2月开始铺轨,沿途地形复杂,多为崇山峻岭,桥隧相连,架桥150多座,穿越隧道80余座,其中3公里以上隧道22座,7公里以上隧道6座。全线11大重点控制工程的10项集中在西段范围内,施工条件极为艰苦。被誉为“铺架劲旅”的中铁十一局集团公司,在保证工程质量的情况下,采用新技术,加班加点,使工期大大提前,其多项施工进度都创造了同等施工条件的全国第一。
据介绍,明年10月底,渝怀铁路将正式通车,届时,从重庆坐火车到湖南怀化只需4个多小时,将大大缩短西北地区和川渝的出海距离。
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