如题所述
昨日上午11时许，渝怀铁路西段最后一段铁轨铺设完毕。 记者 任伟 摄
华龙网讯穿过浓浓的晨雾，昨日上午，家住正阳镇群力村的李大爷早早赶到正阳大桥，对他和乡亲们来说,这是一个特殊的日子。上午10时，随着渝怀铁路西段最后一排铁轨缓缓落下，黔江正阳大桥施工现场沸腾了，渝怀铁路重庆段从此铺架完毕,比预期目标提前了7个半月，黔江区没有铁路的历史也从此宣告结束。
西部大开发十大标志性工程之一的渝怀铁路，全长625公里，西起重庆 主城，经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，东接贵州，最后到湖南怀化，连接渝黔湘三省市，为一级线路，总投资198亿元。设计输送能力为初期客车13对，年货运量736万吨；近期客车14对，年货运量901万吨；远期客车17对，年货运量1010万吨。
重庆段从2003年2月开始铺轨，沿途地形复杂，多为崇山峻岭，桥隧相连，架桥150多座，穿越隧道80余座，其中3公里以上隧道22座，7公里以上隧道6座。全线11大重点控制工程的10项集中在西段范围内，施工条件极为艰苦。被誉为“铺架劲旅”的中铁十一局集团公司，在保证工程质量的情况下，采用新技术，加班加点，使工期大大提前，其多项施工进度都创造了同等施工条件的全国第一。
据介绍，明年10月底，渝怀铁路将正式通车，届时，从重庆坐火车到湖南怀化只需4个多小时，将大大缩短西北地区和川渝的出海距离。
华龙网讯穿过浓浓的晨雾，昨日上午，家住正阳镇群力村的李大爷早早赶到正阳大桥，对他和乡亲们来说,这是一个特殊的日子。上午10时，随着渝怀铁路西段最后一排铁轨缓缓落下，黔江正阳大桥施工现场沸腾了，渝怀铁路重庆段从此铺架完毕,比预期目标提前了7个半月，黔江区没有铁路的历史也从此宣告结束。
西部大开发十大标志性工程之一的渝怀铁路，全长625公里，西起重庆 主城，经长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山，东接贵州，最后到湖南怀化，连接渝黔湘三省市，为一级线路，总投资198亿元。设计输送能力为初期客车13对，年货运量736万吨；近期客车14对，年货运量901万吨；远期客车17对，年货运量1010万吨。
重庆段从2003年2月开始铺轨，沿途地形复杂，多为崇山峻岭，桥隧相连，架桥150多座，穿越隧道80余座，其中3公里以上隧道22座，7公里以上隧道6座。全线11大重点控制工程的10项集中在西段范围内，施工条件极为艰苦。被誉为“铺架劲旅”的中铁十一局集团公司，在保证工程质量的情况下，采用新技术，加班加点，使工期大大提前，其多项施工进度都创造了同等施工条件的全国第一。
据介绍，明年10月底，渝怀铁路将正式通车，届时，从重庆坐火车到湖南怀化只需4个多小时，将大大缩短西北地区和川渝的出海距离。
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