轮胎出厂前要打气吗
需要充气。
真空轮胎就是无内胎的充气轮胎,真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能,特别是全钢子午线真空轮,经济耐用。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用广泛。
无内胎轮胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力。
扩展资料
真空轮胎使用注意事项:
无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命。
无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶。
参考资料来源:百度百科-真空轮胎
真空轮胎其实是无内胎轮胎,是针对有内胎轮胎来说的。真空轮胎就是常用的普通汽车轮胎,是需要充气的。
无内胎轮胎(Tubeless Tires),俗称原子胎或真空胎,这种轮胎就是没有内胎和垫带,是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性,外胎兼起内胎的作用。
无内胎轮胎兼顾外胎和内胎的作用,在其内层有内衬层,防止空气泄露。有内胎轮胎除了外胎外,在其中还有内胎,在与轮毂接触部位还有垫带。
当钉子刺破轮胎时,无内胎轮胎空气不会立即泄掉,内衬层紧紧地箍在穿孔的物体上,使其滞留在孔中起堵塞作用,而且无内胎轮胎子口与轮毂贴合紧密,气密性好。有内胎轮胎在被扎破后,内胎气体迅速泄露到外胎,通过轮毂空隙散出,安全性差。
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过去的摩托车、汽车等车辆轮毂和轮胎受制造工艺和材料的限制,只能生产轮胎里面带内胎的轮胎,一旦扎胎,由于内胎与外胎之间存有空隙,轮胎内的气体会迅速顺着间隙流失,导致车胎立刻变瘪。
近些年来,随着车辆轮胎以及轮毂的生产工艺不断提高,真空轮胎在摩托车,轿车,客车、货车上得到广泛使用。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。并且,没有内胎,一旦车胎被扎,空气也会相对原来带有内胎的车胎更慢的流失。
无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶,可以密闭轮胎内部的压缩空(相当于内胎的功能)。
无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失,所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全,建议长途高速前也要检查一下。
目前乘用车轮胎(轿车、SUV等)基本使用的都是无内胎轮胎。英文标示 TL。
参考资料:
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