法拉利生产的第一部车是什么

法拉利的第一部车是什么时候诞生的，这一直是个争议的话题，因为法拉利的第
一幅汽车图纸是在1946-1947年的那个冬天，在意大利正在发表的。尽管整车只有
大致的轮廓，不过发动机、车架、悬挂系统都进行了细致的表述。这部车就是后
来的 Ferrari 125 Sport 。

显然，F125S 是发自法拉利的红色战书，Enzo的野心彰然若揭，他是要击败所有
的对手，包括 Alfa Romeo ——当时赛场上的强者。他是要击败任何人，无论是
一级方程式、二级方程式、运动型赛车、巡回赛、大奖赛……

法拉利赛车所取得的首次胜利就是一个不争的唯一。——1947年5月25日44岁的
Franco Cortase 驾驶着 F125S 在 Caracalla赛道。 同年10月11日，Raymoud S
ommer 驾驶着 F159S 双座赛车，在都灵赢下了首个国际比赛。时至今日，对于法
拉利的胜利，在意大利所引起的轰动，不会亚于意大利国家队赢得大力神杯那样
。 法拉利的一系列胜利——
◆如果没有Enzo是不可能产生法拉利的，但是如果没有PininFarina，法拉利也许
仅仅只是一种赛车工具，也就不会有那么多的唯美之词了。Pinin赋予法拉利美的
躯壳、劲的力量、韧的精神。◆
两个对于法拉利同样重要的人，两个重要的合作者，他们之间曾经有过一次不愉
快的经历。1951年在Tortona酒店，一次重要的内部会议，有Enzo，Battista，P
inin和他的儿子Sergio参加。会议上的一些议题，险些导致这两个人的分裂。En
zo希望将法拉利继续留在 Maranello ，而Pinin又想呆在都灵——他的独立王国
中。幸好，当两个人意识到彼此之间合作的重要性之后，他们找到了一个折衷的
方法。
其实，在法拉利，Enzo与Pinin就像是一出歌剧里的两个同等重要的男主角，但是
在一张节目单上同时印上两个人的名字，无论谁都会认为是有失妥当的。当然事
实证明，他们的合作是如此的完美，用Pinin的话来形容就是"We go together a
s well as the solor of blue and yellow."

◆选择很痛苦，改变就更痛苦了；如果法拉利不选择改变，或许像兰博基尼和玛
沙拉蒂的命运，就会在他的身上重演了。幸好，我们现在仍然拥有一个充满生机
勃勃的法拉利，无论是 F360 还是 F399 里的老舒。◆
Enzo将他的顾客群体发、划分为三个类型： a. 五十余岁，事业有成的人士； b
. 汽车运动的爱好者，自认为具有驾车的天赋； c. 为了讨好漂亮女友，而挥霍
家产的富家子弟。 正在商场上，法拉利走得自在的时候，赛场上却传来了不利于
他们的消息。由于当时的 CSI 在竞技体育方面上，拥有相当大的权力，而 CSI
又经常改变赛车的技术规定，再加之法拉利已经参予了包括一级方程式、原型车
和GT赛车等各式不同的汽车赛事，所以频繁的改变规则，使他们付出了极大的代
价。同时，有相当多的强有力的竞争者产生了，其中包括保时捷，玛沙拉蒂、捷
豹、阿斯顿·马丁。这使得法拉利面临了双重压力。

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