如题所述
挡土墙的计算除墙体的抗弯、抗剪强度计算外，还有地基的承载能力计算和稳定性验算，稳定性验算包括抗倾覆及抗滑移。是以每延米长为计算对象体，以挡土墙剖面为计算模型。其中
抗倾覆：所有作用力绕挡土墙趾点的转矩应平衡为原理，仍然是公式R≧γ·S. 这里R是所有抗倾覆力矩之和，γ是抗力分项系数（对抗倾覆取1.6），S是倾覆力矩之和。
抗倾覆力矩构成：①挡墙基础重×0.9×基础重心到墙趾点的距离；②挡墙身重×0.9×墙身重心到墙趾点的距离；③墙背土压力的垂直分力×0.9×土压力作用点到墙趾点的距离。这里0.9是有利荷载组合系数。倾覆力矩构成：墙背土压力的水平分力×土压力作用点到墙趾点的距离。
抗滑移：计算是挡墙基底面。仍然是公式R≧γ·S. 这里R是基底与持力层的摩阻总力，γ是抗力分项系数（对抗滑移取1.2），S是墙背土压力的水平分力。
抗倾覆：所有作用力绕挡土墙趾点的转矩应平衡为原理，仍然是公式R≧γ·S. 这里R是所有抗倾覆力矩之和，γ是抗力分项系数（对抗倾覆取1.6），S是倾覆力矩之和。
抗倾覆力矩构成：①挡墙基础重×0.9×基础重心到墙趾点的距离；②挡墙身重×0.9×墙身重心到墙趾点的距离；③墙背土压力的垂直分力×0.9×土压力作用点到墙趾点的距离。这里0.9是有利荷载组合系数。倾覆力矩构成：墙背土压力的水平分力×土压力作用点到墙趾点的距离。
抗滑移：计算是挡墙基底面。仍然是公式R≧γ·S. 这里R是基底与持力层的摩阻总力，γ是抗力分项系数（对抗滑移取1.2），S是墙背土压力的水平分力。
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第1个回答 2013-11-24
抗倾覆稳定性是指挡土墙在自重和外载荷作用下抵抗倾覆的能力。
1机抗倾覆稳定性的校核方法
保证起重机具有足够的抗倾覆稳定性，是起重机设计中最基本的要求之一。目前，国内外对起重机抗倾覆稳定性的校核主要有三种方法：力矩法、稳定系数法和按临界倾覆载荷标定额定起重量。
抗倾覆计算的力矩法
这是我国《起重机设计规范》所采用的方法，欧洲各国和日本等也广泛使用。
力矩法校核抗倾覆稳定性的基本原则是：作用于起重机上包括自重在内的各项载荷对危险倾覆边的力矩代数和必须大于或至少等于0，即∑M≥0
抗倾覆计算的稳定系数法
这是以往我国沿用前苏联的一种方法，独联体国家目前仍然在使用。
稳定系数定义为起重机所受的各种外力对倾覆边产生的稳定力矩与倾覆力矩的比值，稳定系数作为起重机抗倾覆能力的判据，不能小于规定值。稳定系数有三种规定值：工作状态考虑附加载荷的载重稳定系数为1.15；工作状态不考虑附加的载重稳定系数为1.4；自重稳定系数为1.15.
按临界倾覆载荷标定额定起重量
这是西方国家许多起重机制造公司常用的方法。
这种方法是通过实验或计算，得出起重机在不同幅度下达到倾覆临界状态时的起升载荷，称为“临界倾覆载荷”，将其打折（乘以小于1的系数）后，作为额定起升载荷。折扣的大小代表起重机抗倾覆稳定性的安全裕度。折扣越大或所乘系数越小，则抗倾覆稳定性裕度越大。
2抗倾覆稳定性校核的基本原则
起重机的分组
在校核抗倾覆稳定性时，根据起重机的结构特征、工作条件和对抗倾覆稳定性的要求，将起重机分为四组。
验算工况
起重机的抗倾覆稳定性按下表工况进行校核。
危险倾覆边的确定
倾覆边指起重机发生倾覆时绕其翻转的轴线。
1机抗倾覆稳定性的校核方法
保证起重机具有足够的抗倾覆稳定性，是起重机设计中最基本的要求之一。目前，国内外对起重机抗倾覆稳定性的校核主要有三种方法：力矩法、稳定系数法和按临界倾覆载荷标定额定起重量。
抗倾覆计算的力矩法
这是我国《起重机设计规范》所采用的方法，欧洲各国和日本等也广泛使用。
力矩法校核抗倾覆稳定性的基本原则是：作用于起重机上包括自重在内的各项载荷对危险倾覆边的力矩代数和必须大于或至少等于0，即∑M≥0
抗倾覆计算的稳定系数法
这是以往我国沿用前苏联的一种方法，独联体国家目前仍然在使用。
稳定系数定义为起重机所受的各种外力对倾覆边产生的稳定力矩与倾覆力矩的比值，稳定系数作为起重机抗倾覆能力的判据，不能小于规定值。稳定系数有三种规定值：工作状态考虑附加载荷的载重稳定系数为1.15；工作状态不考虑附加的载重稳定系数为1.4；自重稳定系数为1.15.
按临界倾覆载荷标定额定起重量
这是西方国家许多起重机制造公司常用的方法。
这种方法是通过实验或计算，得出起重机在不同幅度下达到倾覆临界状态时的起升载荷，称为“临界倾覆载荷”，将其打折（乘以小于1的系数）后，作为额定起升载荷。折扣的大小代表起重机抗倾覆稳定性的安全裕度。折扣越大或所乘系数越小，则抗倾覆稳定性裕度越大。
2抗倾覆稳定性校核的基本原则
起重机的分组
在校核抗倾覆稳定性时，根据起重机的结构特征、工作条件和对抗倾覆稳定性的要求，将起重机分为四组。
验算工况
起重机的抗倾覆稳定性按下表工况进行校核。
危险倾覆边的确定
倾覆边指起重机发生倾覆时绕其翻转的轴线。
