如题所述
机械增压器需要靠发动机曲轴带动,所以会与空调压缩机一样对发动机动力有较大的损耗,因此机械增压主要用在大排量的发动机上,否则如果小排量发动机也用机械增压,那么增压提升的动力还不够弥补增压器损耗的动力,这就是为什么高档车用机械增压更多的原因。
高档车用机械增压还有另外一个原因,那就是机械增压没有涡轮增压迟滞,动力的输出更加平顺。因为机械增压是靠曲轴带动的,所以在发动机处于低转速时就开始增压;而涡轮增压靠尾气推动,在低转速时会有涡轮迟滞,当转速上升涡轮开始介入又会有突然爆发的动力感,平顺性就差了很多。
机械增压的车有哪些
SUV车型有:奥迪Q7、路虎揽胜、沃尔沃XC90、日产楼兰、英菲尼迪QX60等等;
轿车车型有:大众辉昂、沃尔沃V60、捷豹XJ、凯迪拉克CTS、奥迪A6L、保时捷Panamera等等;
跑车车型有:福特Mustang、捷豹F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK等等。
技术延伸——双增压技术
机械增压在低速时就可以介入,但是中高速时效果差;涡轮增压在低速时有迟滞,但在中高速是动力强,如果将两种增压都应用在一台发动机上岂不是完美?
大众就这么做过,如今我们所看到的大众车上的TSI原来指的就是双增压,将涡轮增压和机械增压结合在一起,发挥了各自的优点相互弥补了对方的缺点。只是这样做发动机的体积会比较大,而且故障率会提高,所以现在大众在国内基本没有将这一技术应用到车型上。
提醒:在微信公众号【】回复【选车】,即可获取车辆三大件选择、车型选择、配置选择等;查看车辆的三缸和四缸的区别、自动挡和手动挡的区别、前驱/后驱/四驱的优缺点等;获知如何选择车型、车身尺寸、车漆颜色等。
高档车用机械增压还有另外一个原因,那就是机械增压没有涡轮增压迟滞,动力的输出更加平顺。因为机械增压是靠曲轴带动的,所以在发动机处于低转速时就开始增压;而涡轮增压靠尾气推动,在低转速时会有涡轮迟滞,当转速上升涡轮开始介入又会有突然爆发的动力感,平顺性就差了很多。
机械增压的车有哪些
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轿车车型有:大众辉昂、沃尔沃V60、捷豹XJ、凯迪拉克CTS、奥迪A6L、保时捷Panamera等等;
跑车车型有:福特Mustang、捷豹F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK等等。
技术延伸——双增压技术
机械增压在低速时就可以介入,但是中高速时效果差;涡轮增压在低速时有迟滞,但在中高速是动力强,如果将两种增压都应用在一台发动机上岂不是完美?
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