如题所述
轮胎气压不足虽然还能开，但是容易导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，操控性和行驶稳定性降低，转向会变得更加沉重，车子的灵活性降低，遇到突发情况难以避及。
轮胎在没气状态下行驶容易造成永久性损坏，由于车辆在没气状态下胎侧结构受到严重挤压发生变形，直接导致轮胎永久性损坏，也禁止试图对已经行驶一段时间的严重充气不足或没气的轮胎进行再次充气。
轮胎气压不足应急行驶时需要注意：
(1)不要超载，气压不足的轮胎承载范围大大减低，此时应当减轻车身重量，把不必要的东西抬出。
(2)尽量不要在高温或凹凸不平的路面行驶，这样在车辆行驶时会出现严重抖动，对轮胎的橡胶面会严重的划伤甚至爆胎。
(3)配备直接式或间接式胎压检测系统车辆，行驶时一定要注意胎压情况，避免紧急制动或高速行车。
一般轮胎气压建议在2.2-2.7bar之间，驱动轮的气压可以在2.5-2.7bar，而从动轮胎压可以在2.2-2.5bar较为合适。对于胎压轻微不足的情况还能继续开，但是需要及时补充气压。对于更换的新轮胎磨合期为600KM，这这段时间内谨慎行驶，避免紧急制动。
轮胎在没气状态下行驶容易造成永久性损坏，由于车辆在没气状态下胎侧结构受到严重挤压发生变形，直接导致轮胎永久性损坏，也禁止试图对已经行驶一段时间的严重充气不足或没气的轮胎进行再次充气。
轮胎气压不足应急行驶时需要注意：
(1)不要超载，气压不足的轮胎承载范围大大减低，此时应当减轻车身重量，把不必要的东西抬出。
(2)尽量不要在高温或凹凸不平的路面行驶，这样在车辆行驶时会出现严重抖动，对轮胎的橡胶面会严重的划伤甚至爆胎。
(3)配备直接式或间接式胎压检测系统车辆，行驶时一定要注意胎压情况，避免紧急制动或高速行车。
一般轮胎气压建议在2.2-2.7bar之间，驱动轮的气压可以在2.5-2.7bar，而从动轮胎压可以在2.2-2.5bar较为合适。对于胎压轻微不足的情况还能继续开，但是需要及时补充气压。对于更换的新轮胎磨合期为600KM，这这段时间内谨慎行驶，避免紧急制动。
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