由韩红一曲《天路》唱出我们心中那条神圣的青藏铁路。青藏铁路的起止点分别是？全长多少公里？于何时开工和通车？前期和后期两段的起止点分别是？施工中遇到的难题是什么？对保护野生动物做出什么措施？经过世界上最高的高原冻土隧道是？经过世界上最长的高原冻土隧道是？哪个火车站是世界上海拔最高的火车站？最长的“以桥代路”工程是什么大桥？青藏铁路第一高桥又是什么？青藏铁路的意义以及带来的长久效应是什么？
建设设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23#zhPoint#9亿元，开工累计88#zhPoint#9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已形成高潮。据有关分析指出，青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国四通八达的铁路网络中，通过铁路运输解决西藏经济活动中的远距离运输问题，大幅提升进出藏货物量，促进旅游业的发展，转变落后的思想观念，为产业结构调整创造条件，消除西藏可持续发展中的交通“瓶颈”制约，为西藏的可持续发展创造良好的基础设施条件。青藏铁路的建成，将为西藏矿业的发展带来一次飞跃的机会，公司目前所拥有的锂、铬、金三大稀有贵重金属资源有望通过青藏铁路，从而打开其在内地庞大的销售市场，同时也有望带来公司业绩的爆炸式增长。
新能源的后起之秀 有望疯狂拉涨
西藏矿业作为自治区矿产资源开发的龙头和主要承担者，其领跑行业的角色不容忽视。公司是名符其实的“高原黄金”，在公司目前所拥有的几大稀有贵金属资源中，锂是一种稀有金属，素有“能源元素”美称，也是一种重要的战略资源，近来更多地被应用在电池新能源领域，而锂电池又是IT行业发展的支柱，近期思达高科(资讯 行情 论坛)的爆炒主题锂离子充电电池所采用的基本原材料便是稀有贵重的锂金属。由于锂世界上只有少数国家能生产，我国也只能提供给国际需求的5%左右，而西藏锂的远景储量占到了世界总储量的一半以上，因此其锂业发展前景十分广阔。公司敏锐地把握住了机遇，通过持有西藏扎布耶锂业高科技有限公司40%的股权，从而成为市场中少有的锂业股，而公司最大的发展项目——“扎布耶盐湖”，近年内有望形成500万平方米盐田和5000吨碳酸锂的生产规模，该盐湖可采量按三分之一可采比率计算，其潜在的经济价值超过1500亿元。近期沪深两市新能源类个股被市场主力资金疯狂爆炒，而西藏矿业所拥有的垄断新能源材料题材也即将粉末亮相，将有望成为新能源的后起之秀，加速狂飙。
二级市场上，公司股价早在7月之初便探底回升，在K线图上构筑了明显的大型头肩底形态。目前公司股价正欲突破右肩上攻，在配合三季度公司业绩预增50%-100%的题材下，一轮疯狂拉涨行情呼之欲出，可积极介入。
新能源的后起之秀 有望疯狂拉涨
西藏矿业作为自治区矿产资源开发的龙头和主要承担者，其领跑行业的角色不容忽视。公司是名符其实的“高原黄金”，在公司目前所拥有的几大稀有贵金属资源中，锂是一种稀有金属，素有“能源元素”美称，也是一种重要的战略资源，近来更多地被应用在电池新能源领域，而锂电池又是IT行业发展的支柱，近期思达高科(资讯 行情 论坛)的爆炒主题锂离子充电电池所采用的基本原材料便是稀有贵重的锂金属。由于锂世界上只有少数国家能生产，我国也只能提供给国际需求的5%左右，而西藏锂的远景储量占到了世界总储量的一半以上，因此其锂业发展前景十分广阔。公司敏锐地把握住了机遇，通过持有西藏扎布耶锂业高科技有限公司40%的股权，从而成为市场中少有的锂业股，而公司最大的发展项目——“扎布耶盐湖”，近年内有望形成500万平方米盐田和5000吨碳酸锂的生产规模，该盐湖可采量按三分之一可采比率计算，其潜在的经济价值超过1500亿元。近期沪深两市新能源类个股被市场主力资金疯狂爆炒，而西藏矿业所拥有的垄断新能源材料题材也即将粉末亮相，将有望成为新能源的后起之秀，加速狂飙。
二级市场上，公司股价早在7月之初便探底回升，在K线图上构筑了明显的大型头肩底形态。目前公司股价正欲突破右肩上攻，在配合三季度公司业绩预增50%-100%的题材下，一轮疯狂拉涨行情呼之欲出，可积极介入。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-09-16
一曲天路把楼主的思绪带到了青藏，青藏铁路确实是一条了不起的天路，我来简单的回答一下楼主的好奇吧：
青藏铁路起点是西宁终点是拉萨，青藏铁路第一期工程与1979年竣工西宁——格尔木段全长800多公里，第二期工程格尔木——拉萨2001年6月29日——2006年7月1日正式试运行通车，全长1142公里，西宁到拉萨全长1956KM。！
青藏铁路是世界上海拔最高，穿越冻土历程最长的高原铁路，说到冻土是青藏铁路至关重要的一大“难题”，因为青藏铁路穿过的部分地区是常年冻土，无法铺铁轨，所以青藏铁路公司的科研人员们采用了恒温调节储备棒，将这看似铁棒的东西插在青藏铁路的两旁，来调节和控制温度的变化。！
在全国最大的可可西里自然保护区里有着珍惜的“保护野生动物”，所以青藏铁路采用了桥梁式和涵洞穿越式的方法来避免火车误伤野生动物。！
世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道，海拔5010米。！
世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道，海拔4648米。！
世界上海拔最高的火车站是——唐古拉车站，海拔5068米。！
世界上最长的“以桥代路”工程是——清水河特大桥，海拔4500多米。！
青藏铁路第一高桥——三岔河大桥，海拔3800多米。！
青藏铁路的意义上面的几个世界之最说的差不多了，青藏铁路的开通不仅对青海和西藏有着很大的影响，而且对全国的旅游迈出了新的一大步，现在每天有：北京——拉萨，上海——拉萨，广州——拉萨，成都、重庆（隔日发）——拉萨，西宁、兰州——拉萨的火车入藏，满足了很多入藏游客的需求，青藏铁路对青海、西藏乃至与我过的经济有着很大的促进，说道持久的效应无论是旅游还是科研或者是其他什么都有着重大、中心、无可替代的作用。在青藏铁路没有开通以前青藏公路承担着80—85%的入出藏物资的运输，现在青藏铁路对青藏公路也减轻了很大一部分负担……
如果有机会来青海我带你们去领略青藏铁路和神秘、凉爽的青藏高原。！
青藏铁路起点是西宁终点是拉萨，青藏铁路第一期工程与1979年竣工西宁——格尔木段全长800多公里，第二期工程格尔木——拉萨2001年6月29日——2006年7月1日正式试运行通车，全长1142公里，西宁到拉萨全长1956KM。！
青藏铁路是世界上海拔最高，穿越冻土历程最长的高原铁路，说到冻土是青藏铁路至关重要的一大“难题”，因为青藏铁路穿过的部分地区是常年冻土，无法铺铁轨，所以青藏铁路公司的科研人员们采用了恒温调节储备棒，将这看似铁棒的东西插在青藏铁路的两旁，来调节和控制温度的变化。！
在全国最大的可可西里自然保护区里有着珍惜的“保护野生动物”，所以青藏铁路采用了桥梁式和涵洞穿越式的方法来避免火车误伤野生动物。！
世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道，海拔5010米。！
世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道，海拔4648米。！
世界上海拔最高的火车站是——唐古拉车站，海拔5068米。！
世界上最长的“以桥代路”工程是——清水河特大桥，海拔4500多米。！
青藏铁路第一高桥——三岔河大桥，海拔3800多米。！
青藏铁路的意义上面的几个世界之最说的差不多了，青藏铁路的开通不仅对青海和西藏有着很大的影响，而且对全国的旅游迈出了新的一大步，现在每天有：北京——拉萨，上海——拉萨，广州——拉萨，成都、重庆（隔日发）——拉萨，西宁、兰州——拉萨的火车入藏，满足了很多入藏游客的需求，青藏铁路对青海、西藏乃至与我过的经济有着很大的促进，说道持久的效应无论是旅游还是科研或者是其他什么都有着重大、中心、无可替代的作用。在青藏铁路没有开通以前青藏公路承担着80—85%的入出藏物资的运输，现在青藏铁路对青藏公路也减轻了很大一部分负担……
如果有机会来青海我带你们去领略青藏铁路和神秘、凉爽的青藏高原。！
第2个回答 2013-09-16
青藏铁路二期为南山口至拉萨，全长1142km，一期为哈尔盖至南山口800多km ,对野生动物开设了33处通道，并全线设置围栏以防动物上道，最长最高冻土层隧道是风火山隧道，唐古拉无人站是海拔最高的车站，三岔河大桥是最高的桥，最长的动物通道在可可西里（路桥不是大桥只是用柱梁架空而已），青藏铁路是人文线、环保线、政治线、民族团结线、国防线。。。。
第3个回答 2013-09-16
青藏铁路北起青海的格尔木，南到拉萨。 全长1956公里.青藏铁路于2001年6月29日开工,。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
