上高速时是收费时间 得给通信卡吧 下高速的时候是免费时间 这通行卡给谁啊？
十月一高速免费规则是：具体免费时段从10月1日零时开始，10月8日24时结束。
2019年1月7日，从2019年全国春运电视电话会议上获悉，2019年春节假期继续实施高速公路小型客车免费通行政策。
2020年9月24日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，2020年国庆节、中秋节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体免费时段从10月1日零时开始，10月8日24时结束。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
特别提醒：自驾出行前要提前做好规划，特别是高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，不用扎堆等待免费、导致拥堵。
扩展资料：
抵制原因
节假日高速公路免费的消息，让渴盼减负便行已久的国人欢呼雀跃，但与之形成鲜明反差的，却是地方政府的沉默观望与路桥公司的持续抵制。
客观地讲，高速公路实行节假日免费通行后，的确有可能带来交通格局的显著变化，比如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理等等。但从众多业内人士的“诉苦”中，给人们的感觉似乎不是难在“技术”层面，而是纠结于“利益”受损。
据专家测算，几个重大节假日加在一起，全国每年将减少200多亿的收费收入。而具体到某个路桥公司，他们更是在意车流量加大后管理人员的增加和养路成本的上升。换句话说，就是对“免费”车辆进行的“无偿”服务导致经营者的利益亏损。这无疑是从一己私利的角度解读政策的效应。
此次对高速免费通行的不积极和慢作为，则应当归属于“利益难舍”。毕竟公路收费曾被喻为地方政府的“摇钱树”、“提款机”。
参考资料来源：百度百科—高速免费时段
免费7天。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
扩展资料：
重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的具体工作，由各省（区、市）人民政府负责统一组织实施。各省级交通运输、发展改革（价格）、财政、监察、纠风等部门在省级人民政府统一领导下共同实施。交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办成立联合工作小组，及时帮助解决出现的问题。
各地区通过政府及部门网站、新闻媒体等多种渠道，加强舆论引导和政策宣传，及时发布相关信息，使社会公众及时、全面了解本方案的重大意义及具体内容，为公路交通健康持续发展创造良好的舆论氛围。
参考资料：
孙文剑提醒可能出现拥堵的时段及地点：预计9月30日交通量将出现明显增幅，受晚高峰和提前出行两个因素叠加，15时至23时将出现持续性流量高峰，19时至21时出现拥堵，高速公路日交通量预计超过4000万辆，整个国庆假期出行高峰为10月1日，其中，10时至12时可能出现拥堵高峰，日交通量预计达到5400万辆。北京、上海、南京、深圳、杭州、西安、重庆等城市及周边进出城高速公路易发生拥堵缓行。
据悉，今年国庆节、中秋节假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体免费时段从10月1日零时开始，10月8日24时结束。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
孙文剑建议，自驾出行前要提前做好规划，特别是高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，不用扎堆等待免费、导致拥堵。也就是10月1日零时免费通行时间，以驶离高速公路出口的时间为准，不用等到10月1日零时再进入收费站，从而导致入口拥堵。
