什么是扭矩

使机械元件转动（包括有转动倾向）的力偶或力矩叫转动力矩，简称扭矩。

扭矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、功率、运转寿命及安全性能等因素精密练习，扭矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等具有重要的意义。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扩展资料：

扭矩传感器的简介

1.  概念：

扭矩传感器主要用来测量各种扭矩、转速及机械效率，它将扭力的变化转化成电信号，其精度关系到所在测试系统的精度。

2.  特点：

（1）可以测量静止扭矩，也可以测量旋转转矩和动态扭矩；

（2）检测精度高，稳定性好，抗干扰性强；

（3）不需反复调零即可连续测量正反转扭矩，没有导电环等磨损件，可以高转速长时间运行；

（4）它输出高电平频率信号可直接送计算机处理。

3.  种类：

（1）非接触式扭矩传感器；

（2）应变片扭矩传感器；

（3）相位差式转矩转速传感器。

4.  扭矩传感器的应用

扭矩传感器作为一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器，目前主要应用在电动机、发动机等旋转动力设备检测；机车、汽车、飞机、矿上机械中的扭矩及功率检测等等。无论是工程制造业或者运输业或者科研院所等等地方都有扭矩传感器的身影。

参考资料：

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。

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计算方法：

在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值除以一个长度，便可获得力的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg·m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6kg的力量。

利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的齿轮比。

参考资料：

扭矩的定义：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，在每个单位距离所做的功就是扭矩。单位是牛顿。

扭矩是汽车发动机的主要指数之一，是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，它反映了加速度、爬坡能力以及悬挂等汽车性能。

扭矩的定义是发动机从曲轴端输出的力矩，单位是牛米(Nm)，力矩可以理解为力使物体转动的效果，这个效果和两个因素有关，一个是力，一个是力臂，力越大或力臂越长，转动效果会越好，连接处的力越大或者R越长，扭矩就会也大，举个生活中的例子就好比用扳手拧螺丝，力越大或者扳手越长，拧起来会越轻松一样，拧的轻松和拧的快是两个概念，区别转速。

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扭矩的现实意义：

曲轴端输出的扭矩通过齿轮最终会传到轮胎上，使得轮胎转动，这时用轮胎上的扭矩除以轮胎半径，就得出推动轮胎前进的力的大小，半径是固定的，扭矩越大，施加的力越大，根据公式F=ma,力越大，质量不变，加速度自然越大，所以扭矩大的车，一般加速性能会好一些，加速是指速度变化的快慢，而非速度的快慢，这一点要理解，当然，这个主要针对前半段而言。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。

参考资料：