如题所述
1950年，朱塞佩·法利纳驾驶阿尔法-罗密欧158赛车，成为F1历史上的首位世界冠军。
1951年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶阿尔法-罗密欧159赛车，在激烈的竞争中脱颖而出，赢得了世界冠军。
1952年，阿尔贝托·阿斯卡里驾驶法拉利500赛车，以绝对的优势赢得了世界冠军。
1953年，阿尔贝托·阿斯卡里再次驾驶法拉利500赛车，战胜了队友和其他竞争对手，成功卫冕世界冠军。
1954年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶玛莎拉蒂250F和梅赛德斯-奔驰 W196赛车，在赛季中表现出色，赢得了世界冠军。
1955年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶梅赛德斯-奔驰 W196赛车，再次获得世界冠军。
1956年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶兰西亚D50赛车，赢得了他的第五个世界冠军。
1957年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶玛莎拉蒂250F赛车，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军。
1958年，迈克·霍索恩驾驶法拉利 D246赛车，获得了世界冠军。
1959年，杰克·布拉汉姆驾驶库伯T51赛车，获得了第一个世界冠军。
1960年，杰克·布拉汉姆驾驶库伯T53赛车，成功卫冕车手世界冠军。
1961年，菲尔·希尔驾驶法拉利156赛车，战胜了莲花车队的斯特林·莫斯和队友沃尔夫冈· 冯·特里普斯获得冠军。
1962年，格拉汉姆·希尔驾驶BRM P57赛车，为车队获得了第一个世界冠军。
1963年，吉米·克拉克驾驶莲花 25型赛车，获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。
1964年，约翰·瑟蒂斯驾驶法拉利158赛车，在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆·希尔和吉米·克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。
1965年，吉米·克拉克驾驶莲花 33型赛车，获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。
1966年，杰克·布拉汉姆驾驶布拉汉姆 BT19赛车，获得了四个分站的冠军，战胜了约翰·瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。
1967年，丹尼·胡尔默驾驶布拉汉姆 BT20/BT24赛车，战胜了领队杰克·布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。
1968年，格拉汉姆·希尔驾驶莲花 49型赛车，获得了个人第二次世军冠军。
1969年，杰基·斯图沃特驾驶马特拉 MS80赛车，为马特拉车队赢得了首个世界冠军。
1970年，乔肯·林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，他的世界冠军头衔是在他去世后追授的。
1971年，杰基·斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。
1972年，艾默森·菲迪帕尔迪驾驶莲花 72型赛车，成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军。
1973年，杰基·斯图沃特在德国站就已拿到冠军头衔，他的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。
1974年，艾默森·菲迪帕尔迪驾驶迈凯轮 M23赛车，获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。
1975年，尼基·劳达驾驶法拉利 312T赛车，获得了五个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。
1976年，詹姆斯·亨特驾驶迈凯轮 M23D赛车，在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。
1977年，尼基·劳达驾驶法拉利 312T2赛车，再次夺冠。
1978年，马里奥·安德雷蒂驾驶莲花 79型赛车，赢得了他的第三个世界冠军。
1979年，约迪·斯科特驾驶法拉利 312T4赛车，战胜了包括队友吉列斯·维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军。
1980年，阿兰·琼斯驾驶威廉姆斯 FW07B赛车，与尼尔森·皮盖特的对决互有胜负。
1981年，尼尔森·皮盖特驾驶布拉汉姆 BT49C赛车，在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。
1982年，科克·罗斯博格驾驶威廉姆斯 FW08赛车，赢得了唯一一个世界冠军。
1983年，尼尔森·皮盖特驾驶布拉汉姆 BT52赛车，赢得了个人第二个世界冠军。
1984年，尼基·劳达驾驶迈凯轮 MP4-2赛车，拿到了个人的第三个世界冠军。
1985年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-2B赛车，获得了五个分站的冠军。
1986年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-2C赛车，在最后一站阿德莱德夺冠，尼尔森·皮盖特是唯一没有被套圈的车手。
1987年，尼尔森·皮盖特驾驶威廉姆斯 FW11B赛车，赢得了他的第三个世界冠军。
1988年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-4赛车，获得了他的首个世界冠军。
1989年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-5赛车，在最后一站日本站中，普罗斯特与赛纳的赛车碰撞，前者因此确保了积分领先。
1990年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-5B赛车，获得了六个分站的冠军，而对手普罗斯特也获得了五站。
1991年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-6赛车，获得了七个分站的冠军。
1992年，尼格尔·曼塞尔驾驶威廉姆斯 FW14赛车，在整个1992赛季16场比赛中获得了9场比赛的胜利。
1993年，阿兰·普罗斯特驾驶威廉姆斯 FW15（B）赛车，获得了他的第四个世界冠军头衔。
1994年，迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通 B194赛车，获得了他的第一个世界冠军。
1995年，迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通 B195赛车，蝉联了世界冠军。
1996年，达蒙·希尔驾驶威廉姆斯 FW18赛车，获得了世界冠军。
1997年，雅克·维纶纽夫驾驶威廉姆斯 FW19赛车，获得了世界冠军。
1998年，米卡·哈基宁驾驶迈凯轮 MP4-13赛车，获得了首个世界冠军。
1999年，米卡·哈基宁驾驶迈凯轮 MP4-14赛车，蝉联了世界冠军。
2000年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2000赛车，为法拉利车队赢得了阔别21年之久的F1车手冠军。
2001年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2001赛车，提前四轮在匈牙利站登顶总冠军。
2002年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2002赛车，在全部17站比赛中全部登上领奖台，其中11站获得了冠军。
2003年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2003GA赛车，第六次赢得世界冠军。
2004年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2004赛车，毫无争议地拿到了他的第七个世界冠军头衔。
2005年，费尔南多·阿隆索驾驶雷诺 R25赛车，成为了有史以来最
1951年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶阿尔法-罗密欧159赛车，在激烈的竞争中脱颖而出，赢得了世界冠军。
1952年，阿尔贝托·阿斯卡里驾驶法拉利500赛车，以绝对的优势赢得了世界冠军。
1953年，阿尔贝托·阿斯卡里再次驾驶法拉利500赛车，战胜了队友和其他竞争对手，成功卫冕世界冠军。
1954年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶玛莎拉蒂250F和梅赛德斯-奔驰 W196赛车，在赛季中表现出色，赢得了世界冠军。
1955年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶梅赛德斯-奔驰 W196赛车，再次获得世界冠军。
1956年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶兰西亚D50赛车，赢得了他的第五个世界冠军。
1957年，胡安·曼努尔·范吉奥驾驶玛莎拉蒂250F赛车，在八站比赛中获得了四站的胜利，这是他的第五个世界冠军。
1958年，迈克·霍索恩驾驶法拉利 D246赛车，获得了世界冠军。
1959年，杰克·布拉汉姆驾驶库伯T51赛车，获得了第一个世界冠军。
1960年，杰克·布拉汉姆驾驶库伯T53赛车，成功卫冕车手世界冠军。
1961年，菲尔·希尔驾驶法拉利156赛车，战胜了莲花车队的斯特林·莫斯和队友沃尔夫冈· 冯·特里普斯获得冠军。
1962年，格拉汉姆·希尔驾驶BRM P57赛车，为车队获得了第一个世界冠军。
1963年，吉米·克拉克驾驶莲花 25型赛车，获得了七个分站的冠军，并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。
1964年，约翰·瑟蒂斯驾驶法拉利158赛车，在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆·希尔和吉米·克拉克，他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。
1965年，吉米·克拉克驾驶莲花 33型赛车，获得了六站的胜利，并获得年度总冠军。
1966年，杰克·布拉汉姆驾驶布拉汉姆 BT19赛车，获得了四个分站的冠军，战胜了约翰·瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。
1967年，丹尼·胡尔默驾驶布拉汉姆 BT20/BT24赛车，战胜了领队杰克·布拉汉姆获得了个人第一个，也是唯一的一个世界冠军头衔。
1968年，格拉汉姆·希尔驾驶莲花 49型赛车，获得了个人第二次世军冠军。
1969年，杰基·斯图沃特驾驶马特拉 MS80赛车，为马特拉车队赢得了首个世界冠军。
1970年，乔肯·林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡，他的世界冠军头衔是在他去世后追授的。
1971年，杰基·斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。
1972年，艾默森·菲迪帕尔迪驾驶莲花 72型赛车，成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军。
1973年，杰基·斯图沃特在德国站就已拿到冠军头衔，他的大奖赛参赛次数停在了99上，最后一站美国站排位赛中，队友塞维尔撞车身亡，泰利尔车队立即退出了比赛。
1974年，艾默森·菲迪帕尔迪驾驶迈凯轮 M23赛车，获得了四个分站的冠军，战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手，拿下了他的第二个世界冠军。
1975年，尼基·劳达驾驶法拉利 312T赛车，获得了五个分站的冠军，并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。
1976年，詹姆斯·亨特驾驶迈凯轮 M23D赛车，在全部16站比赛中获得了六站的胜利，并拿到了8次杆位。
1977年，尼基·劳达驾驶法拉利 312T2赛车，再次夺冠。
1978年，马里奥·安德雷蒂驾驶莲花 79型赛车，赢得了他的第三个世界冠军。
1979年，约迪·斯科特驾驶法拉利 312T4赛车，战胜了包括队友吉列斯·维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军。
1980年，阿兰·琼斯驾驶威廉姆斯 FW07B赛车，与尼尔森·皮盖特的对决互有胜负。
1981年，尼尔森·皮盖特驾驶布拉汉姆 BT49C赛车，在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠，并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。
1982年，科克·罗斯博格驾驶威廉姆斯 FW08赛车，赢得了唯一一个世界冠军。
1983年，尼尔森·皮盖特驾驶布拉汉姆 BT52赛车，赢得了个人第二个世界冠军。
1984年，尼基·劳达驾驶迈凯轮 MP4-2赛车，拿到了个人的第三个世界冠军。
1985年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-2B赛车，获得了五个分站的冠军。
1986年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-2C赛车，在最后一站阿德莱德夺冠，尼尔森·皮盖特是唯一没有被套圈的车手。
1987年，尼尔森·皮盖特驾驶威廉姆斯 FW11B赛车，赢得了他的第三个世界冠军。
1988年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-4赛车，获得了他的首个世界冠军。
1989年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮 MP4-5赛车，在最后一站日本站中，普罗斯特与赛纳的赛车碰撞，前者因此确保了积分领先。
1990年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-5B赛车，获得了六个分站的冠军，而对手普罗斯特也获得了五站。
1991年，埃尔顿·赛纳驾驶迈凯轮 MP4-6赛车，获得了七个分站的冠军。
1992年，尼格尔·曼塞尔驾驶威廉姆斯 FW14赛车，在整个1992赛季16场比赛中获得了9场比赛的胜利。
1993年，阿兰·普罗斯特驾驶威廉姆斯 FW15（B）赛车，获得了他的第四个世界冠军头衔。
1994年，迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通 B194赛车，获得了他的第一个世界冠军。
1995年，迈克尔·舒马赫驾驶贝纳通 B195赛车，蝉联了世界冠军。
1996年，达蒙·希尔驾驶威廉姆斯 FW18赛车，获得了世界冠军。
1997年，雅克·维纶纽夫驾驶威廉姆斯 FW19赛车，获得了世界冠军。
1998年，米卡·哈基宁驾驶迈凯轮 MP4-13赛车，获得了首个世界冠军。
1999年，米卡·哈基宁驾驶迈凯轮 MP4-14赛车，蝉联了世界冠军。
2000年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2000赛车，为法拉利车队赢得了阔别21年之久的F1车手冠军。
2001年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2001赛车，提前四轮在匈牙利站登顶总冠军。
2002年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2002赛车，在全部17站比赛中全部登上领奖台，其中11站获得了冠军。
2003年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2003GA赛车，第六次赢得世界冠军。
2004年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2004赛车，毫无争议地拿到了他的第七个世界冠军头衔。
2005年，费尔南多·阿隆索驾驶雷诺 R25赛车，成为了有史以来最
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