我看到些高档跑车的价格都几百万，法拉利有一款价格达到了2000多万，我很好奇，这些跑车看起来没有什么特别的为什么那么贵，制造用的材料贵？还是生产工艺贵？例如大部分零件手工打造，还是包含了高科技成分，有高昂的研发成本？还是市场作用，虚高的价格？
首先，跑车的配置比普通路车要高很多。
发动机一般是涡轮增压，正常跑车应该是v8及以上。
变速箱在10AT左右。
外壳上为了减轻重量会采用碳纤维。
内饰会采用手工缝制真皮座椅或者运动包裹座椅。
其次，中国有对于汽车的征税。
第一，进口税，
绝大部分的豪华高性能跑车都是进口的，这就需要很高的进口税。
第二，行驶税，购置税，
汽车买来之后上路是需要税的，大概是汽车价格的百分之10，比如，一辆700万左右的兰博基尼aventador就需要再交70多万的购置税。
第三，奢侈税，
高性能跑车属于奢侈品，这就需要税。价格在170万以上的车需要交20％左右的奢侈税。差不多的跑车价格都会在这170万以上。
第四，大排量的车要收排量税，
大于4.0L的车就要收40％的税，高性能跑车的排量一般是在5.0左右，有的会达到6.3甚至上7。
再就是4s店加价了
打个比方，国外路虎揽胜可能是40万RMB差不多能买到。到了中国，进口税等入关需要的税加起来，车价到了60万左右，到了4s店车价就要80万左右。这80万就是所谓的裸车价，到落地呢？购置税，什么税，就要差不多90多。
还有就是保险。
高性能跑车价格很高，几百万甚至上千万，一个保险公司是不会给你包的，只好找几个保险公司一起包。这就需要mai几份保险。
后期用车。
保养。
一辆豪车是需要每年都保养的，大保养，小保养，就需要很多钱。
加油。
高性能跑车对油的要求也很高。需要高辛烷值的汽油。所以一般是要加98号的。而且有些跑车中国油满足不了，国外的油号差不多会比中国高一个等级。（没有对中国有任何偏见，不同国家对油的需求级别不同而已。）
后期改装
“每一辆兰博基尼都是不同的。”既然买了跑车，就是喜欢声浪，外观。原厂可能满足不了你躁动的心，可能就改个排气，加个包围。一些发烧友或许会改低趴，加宽体，扰流板，定风翼等等。
确实有价格虚高的现象，这和国人购车态度有关。国人买车喜欢大气，这很正常，中国几千年的传统就是这样。还有就是类似于官车这样的体质。之前Audi A6作为官车让本在国外售价并不很高的Audi在国内售出天价（17款Q7刚在欧洲上市时卖4万欧，到了国内却需要大概10万欧的价格。）
最后记住，在中国是世界上买车最贵的国家。国家政策的原因。
发动机一般是涡轮增压，正常跑车应该是v8及以上。
变速箱在10AT左右。
外壳上为了减轻重量会采用碳纤维。
内饰会采用手工缝制真皮座椅或者运动包裹座椅。
其次，中国有对于汽车的征税。
第一，进口税，
绝大部分的豪华高性能跑车都是进口的，这就需要很高的进口税。
第二，行驶税，购置税，
汽车买来之后上路是需要税的，大概是汽车价格的百分之10，比如，一辆700万左右的兰博基尼aventador就需要再交70多万的购置税。
第三，奢侈税，
高性能跑车属于奢侈品，这就需要税。价格在170万以上的车需要交20％左右的奢侈税。差不多的跑车价格都会在这170万以上。
第四，大排量的车要收排量税，
大于4.0L的车就要收40％的税，高性能跑车的排量一般是在5.0左右，有的会达到6.3甚至上7。
再就是4s店加价了
打个比方，国外路虎揽胜可能是40万RMB差不多能买到。到了中国，进口税等入关需要的税加起来，车价到了60万左右，到了4s店车价就要80万左右。这80万就是所谓的裸车价，到落地呢？购置税，什么税，就要差不多90多。
还有就是保险。
高性能跑车价格很高，几百万甚至上千万，一个保险公司是不会给你包的，只好找几个保险公司一起包。这就需要mai几份保险。
后期用车。
保养。
一辆豪车是需要每年都保养的，大保养，小保养，就需要很多钱。
加油。
高性能跑车对油的要求也很高。需要高辛烷值的汽油。所以一般是要加98号的。而且有些跑车中国油满足不了，国外的油号差不多会比中国高一个等级。（没有对中国有任何偏见，不同国家对油的需求级别不同而已。）
后期改装
“每一辆兰博基尼都是不同的。”既然买了跑车，就是喜欢声浪，外观。原厂可能满足不了你躁动的心，可能就改个排气，加个包围。一些发烧友或许会改低趴，加宽体，扰流板，定风翼等等。
确实有价格虚高的现象，这和国人购车态度有关。国人买车喜欢大气，这很正常，中国几千年的传统就是这样。还有就是类似于官车这样的体质。之前Audi A6作为官车让本在国外售价并不很高的Audi在国内售出天价（17款Q7刚在欧洲上市时卖4万欧，到了国内却需要大概10万欧的价格。）
最后记住，在中国是世界上买车最贵的国家。国家政策的原因。
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第1个回答 2019-08-13
众所周知，那些限量版超级跑车的昂贵价格是我们常人望尘莫及的。因为不管是超跑还是一般跑车都要比普能家庭用车贵很多，而众多的超跑中，大多数人听的比较多的是布加迪这个品牌，布加迪是生产终极跑车的一家法国厂商，现在归属大众旗下，布加迪旗下制造的威航、威龙也是依靠大众力量生产的。布加迪这个品牌自始至终都以天价世人，售价2500万的布加迪威航和最新的布加迪Chion（售价应该会高于威航）。最贵的限量超跑可以说布加迪独领风骚。那么这些超跑为什么这么贵呐？
首先产能低，物以稀为贵，对于这些超级跑车大部分都是手工打造，年产量非常低几十台，一般跑车可能有几百台，对于全球这么多的富豪来说，供不应求的数量自然而然它的价格也就被抬到了上千万，如果是限量版可能要更昂贵。
外观造型亮眼，每款跑车的外形可以说至关重要，它们的设计越来越个性、浮夸，骚气的外观反而会成为它的一个卖点，受到很多大咖们的青睐，但也不是说绝对的，都会卖的很好，也有在此行列中宣告破产的（如世爵）。
较低的风阻系数，对于跑车来说速度肯定都是很快，首先要解决就是风阻，因为风阻会影响到一个车子的速度、操控性，速度越快风阻系数就显得尤为重要，所以这些车企会在研发降低风阻上投入很大的资金。
通过赛事成名，对于这些生产跑车的车企来说，能证明自己的车子有多牛就是上赛道，比如什么拉力赛、24小时耐力赛和F1赛事等等。比较著名的就是福特GT赛车，当年在勒芒上赢得法拉利车队的福特GT40赛车，在拍卖会上的价格就突破了6700万元的天价。
超好的轻量化材质，对于超级跑车来说，轻量化是非常重要的，因此一些强度高质量轻的材料都会被用在超级跑车上，全铝车身和碳纤维车身的使用也增加了制造超级跑车的成本，各方面成本的增加，就会形成水涨船高的情况，每台车价格那么高也就很容易理解了。
首先产能低，物以稀为贵，对于这些超级跑车大部分都是手工打造，年产量非常低几十台，一般跑车可能有几百台，对于全球这么多的富豪来说，供不应求的数量自然而然它的价格也就被抬到了上千万，如果是限量版可能要更昂贵。
外观造型亮眼，每款跑车的外形可以说至关重要，它们的设计越来越个性、浮夸，骚气的外观反而会成为它的一个卖点，受到很多大咖们的青睐，但也不是说绝对的，都会卖的很好，也有在此行列中宣告破产的（如世爵）。
较低的风阻系数，对于跑车来说速度肯定都是很快，首先要解决就是风阻，因为风阻会影响到一个车子的速度、操控性，速度越快风阻系数就显得尤为重要，所以这些车企会在研发降低风阻上投入很大的资金。
通过赛事成名，对于这些生产跑车的车企来说，能证明自己的车子有多牛就是上赛道，比如什么拉力赛、24小时耐力赛和F1赛事等等。比较著名的就是福特GT赛车，当年在勒芒上赢得法拉利车队的福特GT40赛车，在拍卖会上的价格就突破了6700万元的天价。
超好的轻量化材质，对于超级跑车来说，轻量化是非常重要的，因此一些强度高质量轻的材料都会被用在超级跑车上，全铝车身和碳纤维车身的使用也增加了制造超级跑车的成本，各方面成本的增加，就会形成水涨船高的情况，每台车价格那么高也就很容易理解了。
第2个回答 2019-10-17
所谓跑车，必须有速度，有速度必须有好的发动机，所以跑车一半的钱都用在发动机上。另一半就是内饰，外观。
第3个回答 2020-03-31
因为发动机马力强大，超出了正常行驶需求，多出的马力就要你为它多付钱。另外更多的钱才对得起它的靓丽外观。还因为产量很少，难以均摊研发和生产成本，所以单车价格高昂。
第4个回答 2019-06-13
因为通常跑车都是技术先进，发动机用的好，本身造价就贵，所以卖的贵
