如题所述
第1个回答 2021-06-16
因为轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损，并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性；增加轮胎运动的阻力，导致燃油消耗增加。过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能，导致轮胎的不规则磨损，尤其是安装在驱动轴上的轮胎。
老司机应该清楚如何去判断轮胎的磨损度，最简单的办法就是当轮胎的花纹磨损过多是要及时检查，参照标准为1.6mm，这个标准是家用车，小轿车。那么货车，客车的磨损极限要高一些，2.0mm。所以我们隔一段时间就要判断检查轮胎的花纹情况。
汽车补胎方法总结：
外补胶条使用便捷，但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔较小时，使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。
热补虽然只修复了气密层，但由于热补胶片和轮胎气密层溶为一体，密封效果较好，不易漏气。但钉孔越大，热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时，热补补胎有较好的效果，同时耐用性也不错。
冷补虽然时效高，但对补胎师傅的要求较高。使用冷补补胎补好了测试时又出现漏气，重新拆装轮胎进行修补。
本回答被网友采纳第2个回答 推荐于2017-11-24
汽车轮胎的几种补胎方法，可分为三种： 冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。 所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用；经过一段时间的水浸或高速行驶之后，可能再次出现漏气现象。 热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。同样要将轮胎从轮辋上卸下，将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是耐用，基本不会重复漏气。不过也有缺点，就是对技术要求较高，一旦火候控制不好，可能会将轮胎烤焦、产生变形，那样对轮胎的损伤就更大了。 胶条法对广大的车主朋友来说，是最简单实用的方法，对设备要求低(一套补胎工具加一台小型充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高(只要敢于自己尝试)。 注意事项； (1)应该指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，一般最好还是更换新轮胎。 (2)目前市场上仍有部分“4S”店没有提供补胎服务，只能进行轮胎更换。因此建议选择去专业的轮胎店补胎。 (3)如果选用自动补胎剂补胎，一定要仔细阅读使用说明书。一般的补胎剂不可用于高性能的Z-级轮胎(跑车的高热量轮胎)或摩托车轮胎。使用时最好配戴防护眼镜(护目镜、眼镜、太阳镜等)。 (4)为了行车安全，请务必定期检查轮胎的气压及外观 !本回答被网友采纳
第3个回答 2013-05-30
没补好呗，或者还有小洞漏补了~
第4个回答 2013-05-30
还有沙眼没找出来
