如题所述
汽车的动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡。通常所说的加装平衡块。 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。 为了避免这种现象或是消除。
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第1个回答 2020-04-29
1.轮圈尺寸：
在轮圈改装的整体尺寸方面有Plus One、Plus Two的说法，意思即是
在原厂轮圈基础上把轮圈直径和宽度同时加大1英寸或同时加大2英寸，比
如原厂使用14×6英寸的轮圈配205/70
R14轮胎，Plus One即是用15×7英
寸的轮圈，配上215/60 R15的轮胎，就能达到既加宽轮胎又保持车轮直径
不变的目的。同理，Plus Two即是用16×8英寸的轮圈配225/50 R16的轮胎
。
这里有一个计算公式给大家参照：轮胎直径 = 轮胎宽度×
扁平率×2
+ 轮胎内径（也即是轮圈直径）。无论Plus One还是Plus Two，只要保证
轮胎直径变化不大，都是可以接受的，当然你计算出来的
轮胎尺寸最好是
市面常见的，比较方便购买啦！
2.轮圈偏移度：
轮圈的另外一个尺寸参数是Off-Set。如果轮圈安装底面和轮圈中线在
同一个平面，Off-Set就是零；如果轮圈底面偏向外侧，Off-Set就是正值
；偏向内侧则时则为负值。不同车的原厂Off-Set可能不同，这是厂家设计
汽车时决定的，比如越野车通常用接近零的Off-Set值（甚至是负值），轿
车则通常都是正Off-Set的。改装时，选用较小Off-Set的轮圈可让车轮向
外移，使车看起来更威猛，比如Off-Set 45改成35，车轮就向外移动10毫
米（若把35改成45则车轮内移10毫米）。相应地，如果把越野车的Off-Set
0改成-20则车轮会外移20毫米。
但是，当你考虑换轮圈更改Off-Set前，必须清楚这会给车的性能带来
三方面的影响：一是车轮向外移之后，由于杠杆比的改变，悬挂就会显得
软了；二是车的转向特性会发生变化，增大了前轮轮距，会增加转向不足
的特性；三是更改轮距可能造成
轮胎偏磨、方向盘沉重、甚至方向颤抖的
情况。
Off-Set值的大小跟能否容纳大刹车钳并没有直接的关系，Off-Set值
相同但
轮辐形状不同的两个轮圈，可能有一个能容纳大刹车钳而另一个不
能。购买轮圈时最好还是把车带过去试装，不要只看数字跟旧轮圈相同就
买回去，退换都是很麻烦的事情。
3.安装尺寸：
PCD值通常写成4×100 或5×114.3等，表示螺丝孔连成的圆圈直径为
100毫米或114.3毫米、上四颗或五颗螺丝。这不需要担心，只要买轮圈时
把车开过去试装，能装进去就一定不会错。
4.轮圈的大小问题：
为了改善汽车操控性能而加大轮毂是汽车外观改装的必需部分。但是
有的车主认为轮毂越大，轮胎越宽越好，其实不然。一般来说较宽的轮胎/
轮圈组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮圈组合却没
有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。因为；一，轮毂的直径过大
会造成力矩变大，会令
传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动
力变弱；二，使用大轮毂必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接
触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；三，更换过宽轮胎会让方
向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短
方向机的使用寿命。在
赛车运动中选用大轮圈的好处是可以配置较大的刹车卡钳和巨型
刹车碟，
以提升散热效率和刹车效能，但如果您的刹车碟只有10英寸不到，而且又
不打算选用一款外露
刹车系统的轮圈的话，我建议您选购轮圈时最多 Plus
One就可以了，因为Plus Two以上的大轮圈会令你自曝其短（看到难看的原
厂刹车卡钳和碟）。
在轮圈改装的整体尺寸方面有Plus One、Plus Two的说法，意思即是
在原厂轮圈基础上把轮圈直径和宽度同时加大1英寸或同时加大2英寸，比
如原厂使用14×6英寸的轮圈配205/70
R14轮胎，Plus One即是用15×7英
寸的轮圈，配上215/60 R15的轮胎，就能达到既加宽轮胎又保持车轮直径
不变的目的。同理，Plus Two即是用16×8英寸的轮圈配225/50 R16的轮胎
。
这里有一个计算公式给大家参照：轮胎直径 = 轮胎宽度×
扁平率×2
+ 轮胎内径（也即是轮圈直径）。无论Plus One还是Plus Two，只要保证
轮胎直径变化不大，都是可以接受的，当然你计算出来的
轮胎尺寸最好是
市面常见的，比较方便购买啦！
2.轮圈偏移度：
轮圈的另外一个尺寸参数是Off-Set。如果轮圈安装底面和轮圈中线在
同一个平面，Off-Set就是零；如果轮圈底面偏向外侧，Off-Set就是正值
；偏向内侧则时则为负值。不同车的原厂Off-Set可能不同，这是厂家设计
汽车时决定的，比如越野车通常用接近零的Off-Set值（甚至是负值），轿
车则通常都是正Off-Set的。改装时，选用较小Off-Set的轮圈可让车轮向
外移，使车看起来更威猛，比如Off-Set 45改成35，车轮就向外移动10毫
米（若把35改成45则车轮内移10毫米）。相应地，如果把越野车的Off-Set
0改成-20则车轮会外移20毫米。
但是，当你考虑换轮圈更改Off-Set前，必须清楚这会给车的性能带来
三方面的影响：一是车轮向外移之后，由于杠杆比的改变，悬挂就会显得
软了；二是车的转向特性会发生变化，增大了前轮轮距，会增加转向不足
的特性；三是更改轮距可能造成
轮胎偏磨、方向盘沉重、甚至方向颤抖的
情况。
Off-Set值的大小跟能否容纳大刹车钳并没有直接的关系，Off-Set值
相同但
轮辐形状不同的两个轮圈，可能有一个能容纳大刹车钳而另一个不
能。购买轮圈时最好还是把车带过去试装，不要只看数字跟旧轮圈相同就
买回去，退换都是很麻烦的事情。
3.安装尺寸：
PCD值通常写成4×100 或5×114.3等，表示螺丝孔连成的圆圈直径为
100毫米或114.3毫米、上四颗或五颗螺丝。这不需要担心，只要买轮圈时
把车开过去试装，能装进去就一定不会错。
4.轮圈的大小问题：
为了改善汽车操控性能而加大轮毂是汽车外观改装的必需部分。但是
有的车主认为轮毂越大，轮胎越宽越好，其实不然。一般来说较宽的轮胎/
轮圈组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮圈组合却没
有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。因为；一，轮毂的直径过大
会造成力矩变大，会令
传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动
力变弱；二，使用大轮毂必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接
触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；三，更换过宽轮胎会让方
向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短
方向机的使用寿命。在
赛车运动中选用大轮圈的好处是可以配置较大的刹车卡钳和巨型
刹车碟，
以提升散热效率和刹车效能，但如果您的刹车碟只有10英寸不到，而且又
不打算选用一款外露
刹车系统的轮圈的话，我建议您选购轮圈时最多 Plus
One就可以了，因为Plus Two以上的大轮圈会令你自曝其短（看到难看的原
厂刹车卡钳和碟）。
