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三大航空发动机巨头
航空发动机
为什么这么难
答:
目前,全球
航空发动机
市场处于高度垄断状态,特别是运用于大型客机和运输机的大涵道比涡扇发动机市场几乎全由罗罗、普惠、通用等欧美
巨头
集团所掌握。“现在我们还处于‘填空补缺’阶段。到2020年,我们的目标是‘望其项背’,接近对方的水平。我们的最终目标是‘并驾齐驱’,达到并且在部分领域还要赶超他们...
美国
三大巨头
得知后就知大事不妙
答:
13. 中国在
航空发动机
领域的投入已经足够多,各种成果也逐渐显现,战斗机的发动机基本上可以自给自足,这在以前是无法想象的。14. 外媒报道,中国在
航发
领域的投入高达3000亿美元,这足以让
三大巨头
劳斯莱斯、通用、普惠感到紧张。15. 中俄联手,他们应该意识到全球市场垄断的时代即将结束。
罗尔斯-罗伊斯公司企业发展史
答:
英国历史上著名的
航空
工业
巨头
,罗尔斯-罗伊斯公司起源于1906年,由汽车设计师罗伊斯和销售商罗尔斯共同创建的私人企业。起初专注于汽车生产,他们推出的“银色魔鬼”轿车因其卓越品质迅速赢得全球赞誉,被誉为“世界上最好的汽车”。然而,罗罗的名声远不止于豪华汽车,它也是
发动机
制造领域的佼佼者。1915年...
人口仅有千万,却能制造出
航空发动机
,捷克的实力究竟有多强悍?_百度知 ...
答:
捷克,一个拥有千万人口的国家,却以其强大的航空发动机技术在全球航空领域独占鳌头。莫托莱特航空发动机公司,捷克的
航空发动机巨头
,其Walter M601和Walter M602发动机位列全球十大知名发动机行列,主要面向欧盟出口,众多欧洲飞机制造商信赖其产品,彰显了捷克在航空发动机市场的关键地位。航空工业是捷克的拳头...
航空发动机
被称为研发制造难度最大的现代工业造物,这么难造吗?_百度...
答:
法国没有能力搞先进
航空发动机
,目前有能力搞先进航空发动机的只有两个国家
三个
公司,即英国的罗罗,美国的GE和普惠,效率,推力和涵道比,增压比,涡轮前温度都有匹配关系。涡轮前温度越高,匹配的总增压比会提高,民用大涵道比发动机涵道比尽量增大,匹配的风扇亚比会降低,军用小涵道比是尽量提高涡轮前温度,它的要求和民用不...
中国
航空发动机
的发展现状?
答:
回答:
航空发动机
作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄、中等少数几个国家,技术门槛很高。 航空发动机行业具有高技术,高投入、高风险、高...
中国的
航空发动机
发展如此缓慢,航空发动机的设计制造难点在哪里?中国...
答:
航空发动机
的难点有以下2点:1. 材料,航空发动机所需要的材料种类繁多,其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高,航空发动机由几万至几十万个零件组成,设计、制造都是相当复杂的事情。2.工艺,例如涡轮叶片的形状极为特殊,把特殊的金属材料按照特殊的形状加工出来非常困难,目前精密...
中国
航空发动机
的发展现状如何、
答:
总是有人提问相同的问题问题范围很大呵呵?只能大略的说说吧。通常我们认为,国内
航空发动机
的研究水平和国外相差约20年,但是其中有一些技术是和国外相当的,比如在结构设计,气路设计,叶形设计等。但是只是受到材料制造水平,材料加工水平以及理论基础的限制在某些方面是有差距的。比如我国目前还没有自主研发...
苏联
发动机
为何那么厉害?
答:
研发一台现代航空发动机都是一项很烧钱的开发,像美国普惠
航发巨头
开发的f15,及f16第三代战机的发动机到f22和F35第四代隐形战机的f119,f135发动机以及英国的罗罗航发公司研发生产空客A380发动机,都是花费了二十多年漫长时间并耗费几千亿美金才研发成功,这些
航空发动机巨头
他们的国家都是当今全球第一梯队的...
美国ge
航空发动机
材料最核心供应商是谁
答:
美国通用电气航空集团。美国通用电气航空集团是全球民用
航空发动机巨头
美国GE、普惠、英国罗.罗等公司的核心供应商及合作伙伴。
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