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东风4型内燃机车和4B区别
东风内燃机车
东风4型内燃机车
答:
这款机车经历了多次改进,如东风4B型、4C型和4D型,
其中4型与第一代机车的最大区别在于采用交-直流电传动技术
。DF4B型在1984年由大连、资阳和大同机车厂生产,标称功率提升至1985kW,最大速度分别达到货运100km/h、客运120km/h,车长20500mm,轴式为C0-C0,采用直-直流电传动方式。DF4C型分为客运...
东风4型内燃机车东风4B
答:
东风4B型内燃机车
是1984年由大连、资阳和大同机车厂联合生产的,专为干线客货运服务的新型机车。其设计功率得到了显著提升,达到了1985千瓦。这种机车的最大速度在货运模式下为每小时100公里,而在客运模式下则提升至120公里,表现出良好的动力性能。其车身长度为20500毫米,采用C0-C0的轴式布局,这使得...
...一个少有人注意到的
东风4
/
4B
/4C
型内燃机车
细节!
答:
当你深入探索
东风4
、4B、4C
型内燃机车
的微观世界,一个常常被忽视但至关重要的细节便浮出水面——空气滤清装置。每个型号的机车,其侧机械室中门左方,隐藏着它们独特的呼吸保护系统。以DF4(A)-0535为例,它的左侧机械室门框上,两组旋风筒式空气滤清器守护着引擎的纯洁。而DF4B-3999则更倾向于涡旋...
DF4的技术概要
答:
在相同应用情况下,
东风4B的燃油消耗率比东风4型约低4%,空转油耗约降低25%,万吨公里的油耗量约降低9.6%
,轮周效率由32.73%提高到33.47%。东风4B货运型(坊间俗称西瓜)于1985年起批量生产,成为当时中国国内功率最大的电传动内燃机车,同时大连机车厂停产东风4型机车,全面转产东风4B型。1986年10...
3yj,4yj,
东风4内燃机车
的作用
答:
东风4型内燃机车采用的是柴油机为发动机,
虽然它们的型号各有不同,但是它们的做功原理相同
。发动机分为4个冲程。1吸气冲程。当外界的气体进入汽缸后,进气门打开,排气门关闭,空气的混合气体进入汽缸。2压缩冲程。进气门和排气门都关闭都关闭,压强增大,温度升高。3做功冲程。汽缸内部的压缩的高压燃气...
橘红色的
东风4型内燃机车
也可以牵引特快列车?
答:
不过这类机车已在东部铁路网上已被边缘化。
东风4B型内燃机车
最高时速120KM/h,最高时速只要满140就行了;h。东风4D型内燃机车最高时速145KM/,可以牵引特快列车。但往往实际速度要更快杭州—兰州的特快列车就是用
东风4型内燃机
牵引的
东风
4C
型内燃机车
的发展历史
答:
试验结果显示,在相同区段牵引相同重量的列车,东风4C型机车比东风4(A)型机车平均运行速度提高约10%,万吨公里耗油量较
东风4B型机车
降低7.5%。东风4C型机车于1991年7月通过铁道部鉴定,同年获国家科技进步二等奖。1990年,大连厂开始大批量生产东风4C型机车,其车号按东风4系列编制;随后根据中国铁路...
东风4型内燃机车
的发展历史
答:
首台A型机车0109号于1976年出厂,随后批量生产。1980年至1981年,大连厂对部分存在问题的A型机车进行了机体更换,至1982年,
东风4B型
机车(0527号)问世,成为A型机车的升级版,于1984年投入批量生产,A型机车随之停产。1980年代初,面对运能紧张和A型机车产能不足的问题,资阳
内燃机车
厂根据铁道部的指示和...
东风4B型柴油机车
主要技术参数
答:
东风4B型柴油机车
主要用于干线的客运和货运任务,其轨距为1435mm,轴式为Co-Co,轴径为1050mm,标准轴重为23±3%。整备重量为138±3%。最小通过曲线半径为145米,具备不同的速度规格:客运最大速度可达120km/h,持续速度为28.5km/h;货运则为100km/h,持续速度为21.6km/h。起动牵引力方面,客运...
东风4B型内燃机车
的改进和应用:从“西瓜”到“武警”和“橘子”
答:
牵引性能:使用ZQDR-410型牵引电动机,机车标称功率增至1985千瓦,燃油消耗率降低约4%,空转油耗减少25%,万吨公里油耗降低9.6%,轮周效率提升至33.47%。1985年起,
东风4B
开始批量生产,替代了
东风4型
,成为国内功率最大的电传动
内燃机车
,并逐渐取代进口产品。同年,大连机车厂还推出了高原型(“武警...
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