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中心转向和原地转向
请问坦克的
中心转向和原地转向
有什么不同
答:
坦克的
“原地转向”
是转向侧(比如向左转向则将左侧的)履带锁死,只让另一侧的履带向前旋转而进行的转向。而
中心转向
则不同。它是把坦克发动机所输出的能量全部利用起来,使两侧的履带反转(即一正一反的旋转)而进行的转向。
为什么汽车
原地转向
时的阻力会比行驶中转向阻力要大很多
答:
原地
打轮发生了很多滑动摩擦,一边开一边打轮可以只发生很少滑动摩擦。原因是橡胶轮胎有弹性,开起来打轮时轮胎和地面的摩擦力还没积累到会发生滑动摩擦就因为车的转弯运动把劲儿卸掉了。
请问,履带式车辆
原地
转弯,为什么叫信地回旋啊?开始看到还以为是“原地...
答:
履带式车辆所谓的原地转弯精确地说应该是两种,即
原地转向和中心转向
。履带式车辆的转向是通过制动一侧的履带,实现两根履带间的差速从而转向的。如果完全刹死一条履带,则坦克会以这根履带为轴原地转向,转向半径为1/2条履带。这个是所有履带车辆都能做到的。如果安装了双流传统的履带车辆可以让一根履带正...
坦克怎么转弯
答:
一是靠切断一侧履带的部分动力,加大另一侧履带速度形成的,这叫分离转向、用于快速小角度转向 二是彻底切断动力,制动住一侧履带,另一侧履带转,形成一边履带不转,另一侧转,这叫
原地转向
,用于慢速大角度转向。三是靠行星转向机,减小一侧履带的传动比,形成两条履带固定的履带差。这叫第一位置转向,...
驾校时练车教练都是教
原地
打方向盘,实际生活中这样是不是很伤车?_百度...
答:
而
原地
打方向时轮胎与地面接触位置不变,
转向
力只能硬推着轮胎发生偏转,而轮胎接地面就会与地面剧烈摩擦。而且由于转向时车轮并不是围绕自身
中心
位置旋转,而是整个轮胎以转向轴为中心旋转。所以原地打方向时轮胎接地面实际上是一边转动摩擦一边前后有位移。轮胎所受到的冲击更大。但对轮胎寿命的影响就不好...
为什么不许
原地
打方向盘?
答:
车虽然有助力转向,但
原地转向和
边开车边转向是两种不同的感觉,尤其是有轮胎,这是一个硬伤,这种情况在倒车的时候经常会出现,很多人通常会选择原地打方向盘。 因为不能一下子倒车进车库,慢慢调整方向,经常会把方向盘打到底,采用机械式液压助力器,液压系统的压力取决于方向盘的角速度,即方向盘转得越快,系统承受的...
履带式坦克如何转弯?
答:
坦克则以车体
中心
为圆心,向挂倒档方向实现
原地转向
。但是,在通常情况下,坦克无论是在行进间还是在停止间转向,都尽量使用差速转向,这样有利于减轻对履带特别是履带销的损伤。无论是切边转向还是原地转向,坦克的履带要承受巨大的扭转力矩,特别是对履带销会产生巨大的剪切力,影响其使用寿命。
听说坦克上用的是双面履带,什么叫双面履带?
答:
一条履带正转,一条履带反转,车辆中心为
转向中心
,转向半径为零,这叫“
中心转向
”;一条履带不动,另一条动,不动侧履带的中心为转向中心,转向半径为车宽的一半,这叫“
原地转向
”。
为什么汽车
原地转向
时的阻力会比行驶中转向
答:
原地
打方向是硬摩擦的~ 开过无助力车的司机都知道走起来打方向轻松
转向
系统 - 助力转向
答:
汽车
原地转向
时,转向阻力矩最大,一般根据该阻力确定最大助力电流。原地转向阻力矩值可通过试验测得,也可通过经验公式计算获得。在沥青或者混凝土路面上转向轮绕主销最大阻力矩经验计算公式为式中:f为轮胎与路面间的滑动摩擦系数,一般取0.7;G1为汽车前轴负荷,N;p为轮胎气压,MPa;计算出MR后,...
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