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为什么大桥和航道要垂直
杭州湾跨海
大桥
采用S型设计,使桥梁
与航道
水流保持基本
垂直
。这一设计...
答:
这样稳定性增强叻、就如接触面增大、这样海浪对其作用减小叻
碳客地理: 美国马里兰切萨皮克湾
大桥
答:
该侧桥段应美国陆军工程兵团的要求,大桥呈曲线,是
为了让大桥与航道保持垂直
,
这也是为了保证大型船只(如航母、巡洋舰等)更容易从桥下穿行
;东侧航道上为桁架悬臂桥段,最高净空17.7米。
跨海
大桥为什么
不是直的
答:
由于跨海大桥路程一般比较长,海水运动的强度又比较大
,所以,跨海大桥受到的海浪冲击是十分剧烈的,所以,大桥墩台的走向要尽量顺着水流方向,这样以来可以减少水流对墩台的冲击,而来也能避免在墩台之间航行的船只在海流的驱动下偏离航道,撞向墩台等事故的发生。另外,桥梁建设一定要避免穿过地质不稳定的地...
杭州湾跨海
大桥
s型设计是为了减弱()对桥梁的冲击使得桥梁和水流基本
垂直
...
答:
钱塘江潮水汹涌,
桥梁与航道水流保持垂直可以减少潮水对桥梁的作用,确保大桥的安全
.故选:C.
跨海
大桥为什么
路面会有起伏?
答:
这个要求的目的是要让墩台的走向尽量顺着水流的方向
,避免墩台常年受水流以及水流中夹带的杂物、浮冰等物体的不停冲击,也避免船舶在通过墩台之间的航道时被突然的水流冲到墩台上造成事故。这个也是为了行驶安全的着想 跨海大桥跨越的范围很大,经过的区域水流流向不尽相同,因此要在不同的区域采用不同的轴线...
为什么
很多跨海
大桥要
建成曲线
答:
更容易产生视觉疲劳,完全的曲线则能对驾驶员的视线起到引导的作用,便于集中注意力。跨海大桥的建造难度 跨海大桥是在海上建造的桥梁工程,这要求
大桥必须
深入海洋环境,自然条件比较恶劣,因此对技术的要求非常高,一些跨海大桥非常长,为了避免影响其他
航道
,还会采用海底隧道工程。
杭州湾跨海
大桥
保障安全措施哪七种措施
答:
据杭州湾跨海大桥建设指挥部副总指挥、总工程师吕忠达透露,大桥建设者已经对通航孔
桥和航道
桥进行了不同的防撞设计,首先是大桥融入了杭州西湖“苏堤”的理念,采用了“S”型设计,可以使桥梁与航道的水流基本
垂直
,使船舶可以顺利地顺流通过;其次强化了通航孔桥墩的防撞能力,大桥南通航孔桥的防横向水平撞击力为3000吨,...
为什么
修海底隧道而不修跨海
大桥
?
答:
首先不管是跨海
大桥
还是海底隧道,都是城市交通运输网的一部分,而城市建设所
需要
考虑的一项重要因素就是:造价 ,所以在都适用的情况下,应该尽量选择造价小的交通方式。另外不管是跨海大桥还是海底隧道,因为建筑体量大,都会当地的自然环境造成一定的影响,在项目开始前,会对这一问题进行论证,不会因为...
用一段话写写家乡的某处景或某个物
答:
桥景结合是21世纪世界桥梁建设中的一崭新理念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定
大桥
总体布置思路。整座大桥平面为s形曲线,总体上看,线形优美、生动活泼。从侧面看,大桥也并不是一条水平线,而是南北
航道
的通航孔桥处各呈一拱形,从而使...
跨海
大桥
的桥墩是怎么竖在海里的?
答:
我们平时看到的桥墩和桩之间还有个承台(也有单桩单柱的),桩和承台共同组成基础,而桩底所在的土层为持力层,称地基.有的地方打桩是要提前围堰筑岛,在水中形成一个小岛和周围的水隔离开,一般使用于水深度不是很深的地方,桩顶可以做到围堰的顶部,而在水深比较深且水流速比较大,或者动水位的地方,可以搭设...
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