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动力电池发展史
宁德时代十年记:市值突破7000亿元的独角兽成长史
答:
宁德时代之所以
发展
如此迅猛,与曾毓群和公司的研发团队贡献密不可分,有这样一个细节引人深思:在
动力电池
的使用过程中,导电铜箔起到至关重要的影响,其厚度越薄,电池的续航里程越高。但是一直以来,国内动力电池的导电铜箔均在8微米以上,极大的限制了电池的续航里程。宁德时代的研发团队为此苦心钻研了3...
丰田三大
动力
的完全进化史,逃不掉的“真香定律”?
答:
丰田 ,作为传统
动力
的搅屎棍,真香定律的坚定实践者,第一个摸着石头过河,又淌回来的 探索 家, 从1997年开始,
发展
了四代普锐斯,两代THS系统,并且两代THS经历了一次大的升级。上一篇,我们回顾了THS的完整进化史,提到混动系统其节能省油的精髓在于,无论驾驶员怎么造,发动机都能工作在高效率的区间...
节节败退!松下
电池
打下的江山,还能撑多久?
答:
2015年前后,日韩企业先后在中国建厂,投产
动力电池
生产线。成熟的技术、比国产更低廉的价格,让日韩的动力电池对彼时国产动力电池形成了降维打击。于是国家走了第二步。2016年前后,我国一年时间内发布4批《汽车
动力蓄电池
行业规范条件》企业目录,无论外国独资还是合资企业的动力电池均不在目录范围之内,直接...
氢
动力
燃料
电池
车的燃料电池的
发展简史
答:
燃料
电池
(FC)技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。以氢为
动力
的燃料电池汽车(FCV)得到了世界各国政府和企业的高度重视,并且取得了重大进展,预计在未来的5--10年内FCV将正式进入市场,以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。
求2000年以后
电池发展史
或者是大事件 急啊~~~
答:
电池发展史
第一节 铅酸蓄电池发展筒史 公认铅酸蓄电池由法国人普兰特(G.Plante)创制,他于1860年向法国科学院送交样品,时年方26岁。其蓄电池构造是用陶块铅皮,中间用橡胶条隔开,浸在10%的稀疏酸中,经过正向充电、停止、反向充电。如此反复进行,所得产品能以比当时任何一次电池更大的电流放电。
新能源汽车“三电”指什么?
答:
目前新能源电池中的能量来源里面,主要有镍氢电池、锂离子蓄电池和铅酸电池三种。而从新能源车电动车的
动力电池发展史
来看,早期动力电池使用的是铅酸电池,到日系混动的镍氢电池,再到现在主流的锂电池,也不过二十多年的时间。铅酸电池适用于早期电动车型,优点是便宜且可靠,但能量密度低,而镍氢电池的...
三元
锂电池
的优缺点,三元锂电池为什么不建议充满
答:
在上一篇文章中,我们简单介绍了磷酸铁锂电池的发展历史以及优缺点,(可点击新能源车常见的另外一种
动力电池
——三元锂电池。三元
锂电池发展简史
新能源车发展到现在,国家补贴政策起到了很重要的作用,磷酸铁锂电池的沉寂与三元锂电池的崛起,就是补贴政策导致的,具体怎么回事,我们看一下过去几年补...
新能源汽车
电池
排名前十名
答:
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的
动力电池
标的,新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看,国轩高科以商用车为主,且主要集中在安凯和江淮,乘用车领域订到较少,未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。 4、力神 2015年算是力神
发展史
上极其重要的一年...
谁是地球最强混动——本田混动的完全
发展史
答:
就在丰田第一代Prius上市的1997年,在东京车展上本田也展示了他的J-VX概念车,搭载一款叫做IMA的混动系统。这次亮相开启了本田的混动之路。 丰田与本田,日本最大的两家 汽车 制造商,开始了他们在混动技术领域相爱相杀
的 历史
。99年,搭载这套系统的本田Insight量产车型正式上市。它的海外开拓之旅...
新能源汽车起火的原因?
答:
随着新能源汽车的不断
发展
,已经逐渐走入千家万户当中,但是它在发展的同时,也依然伴有许多不好的新闻,比如新能源汽车起火、自燃等新闻,很长一时间能够占据首位。而新能源汽车起火最终原因就是
动力电池
所引起的,不管是在行驶还是充电过程当中,由于热失控导致电池自燃的事例,可以说是比比皆是。 可能许多人并不知道,纯电动...
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