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动车受电弓为何不怕下雨
动车受电弓为何不怕下雨
答:
因为电弓只是用一根线,零线在导轨上,不怕短路
。动车组的受电弓是其电力主要来源,在升起或降落的过程中,受电弓很可能因此产生故障,无法有效升起或降落,这会对列车运行造成严重影响,因此,为了保障动车组车辆能够正常运行,必然要了解受力弓控制原理,并了解受力弓的常见故障,分析其成因,之后好对症...
...如果是绝缘的,火车怎么获得电能,如果不绝缘,
下雨
天岂不是漏电的吗...
答:
由于接触网和
受电弓
之间存在一定的接触压力,加上接触网本身也有一定的弹性,因此它们之间的接触电阻非常小,可以有效地传输电能。同时,接触网和受电弓都采用了高电压、低电流的供电方式,这样即使在
雨天
等恶劣天气下,也不会出现漏电的情况。此外,火车上还配备了安全保护装置,如断路器等,以确保在出现...
地铁没有
受电弓
,它的动力来自哪里?
答:
不过如果是在
下雨
或者下雪的天气,对于地铁还是有一定的影响。这时候钢轨和地铁轮对之间的摩擦力会减小,地铁会出现空转打滑的情况,因此我们有时候在下雨或者是下雪的天气会感觉地铁有一定儿波动的情况发生,就是这个原因导致的,不过影响并不会太大,并不会让地铁失控。
火车上的接触网的电压是多少V?
为什么
上面不包绝缘皮?
答:
最佳答案 貌似电气化铁道接触网的额定电压是25KV,包绝缘皮肯定不行啊,电压这么高,包上去也会烧毁的,而且你包了绝缘皮,火车
受电弓
怎么接触电啊? 追问 那要是遇到
雨水
不短路吗 追答 具体不清楚,建议你去看看《铁道供电》这本书,貌似上面有什么绝缘分相区吧?这个问题属于专业性了。 本回答由提问者推荐 举报|...
中国
动车为什么
这么稳
答:
因为
动车
的技术要求本来就是要运行稳定,一旦出现不稳定,基本上也就代表的动车即将翻车。有两个决定高铁运行稳定性的基本因素:一个是高铁机车的稳定性,一个是道路的平顺程度。如今,中国高铁正在这两个领域里创造着极致。高铁机车——和谐号。机车的稳定性可以分为纵向稳定性和横向稳定性,即机车运行时...
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