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南广高铁盈利情况
高铁
为何长期亏损?
答:
据了解,郑西、贵广、兰新、成贵、
南广
、兰渝等多条中西部
高铁
线路都在亏损,有的甚至距
盈利
遥遥无期。 网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部,还是后来设立的中国
铁路
总公司(下称“中铁总”),从没透露过中国高铁的具体亏损
情况
。 但仍然可以从已有数据和资料中看出整体盈亏的端倪。 公开...
高铁
经济效益怎么算?
答:
以南广高铁为例,世界银行的研究者发现,
如果加上刺激经济产生的附加效益,南广高铁运行后的总经济效益将提升一倍
。不过,对于究竟该如何评估高铁的经济效益,有国内学者也提出了不同意见。 北京交通大学经济管理学院教授 赵坚: 投资以后,形成这个能力,对于当地经济发展的效益,这个肯定有一些作用的,但是我...
南广高铁
饱和了吗
答:
饱和了。
南广高铁开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流,客流逐日增加
,截止到2023年8月17日,已处于饱和状态,每天客流在500人次左右,是已经饱和了的。
南广高速铁路
的建设意义
答:
南广高铁
开通带来的南广“3小时交通经济圈”,一方面可以使珠三角产业向广西壮族自治区转移的速度变得更快,沿线城镇加速融入珠三角经济圈;另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快,沿线城镇大量吸纳外来技术和资金,建立新兴产业园区和工业区,实现快速发展。
南广高铁
贵广高铁给广西带来什么发展
答:
据桂林市假日办统计数据显示,2014年春节黄金周,全市共接待国内外游客43.44万人次,同比增长16.06%;实现旅游收入4.63亿元,同比增长19.64%。
铁路
方面累计抵达376车次,累计抵达旅客12.3万人次,同比增长62.70%。 为满足客流需求,南宁铁路局6次优化动车开行方案。在...
南广铁路
为什么不是高铁
答:
南广铁路
基本上可以算作高速铁路的。
南广高铁
(南宁-广州)是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为...
南广高铁
从广州到贵港需要多久 高铁时速多少? 最重要的是票价!_百 ...
答:
南广高铁
全长577公里,按动车速度200公里每小时计算,每公里收0.29元,得出全里程票价为577×0.29=167.33,精确到四舍五入法,票价应该会是167元或者167.5元,比想象中要便宜了。南广高铁票价多少 南广高铁开通后,每日开行20对以上的车次的话,南宁、贵港、桂平、平南这一带的大巴客流估计会减少70...
南广
属于
高铁
还是动车
答:
广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速200-250公里/小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广高速铁路
于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,2013年9月15日广西段轨道全线铺通,总工期6年。2014年4月18日广西段通车,2014年11月8日广东段开始全线...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有亏损?
答:
我国的
高速铁路
的里程一直在持续增加,但毕竟从最开始建高速铁路到目前为止才10年左右时间,即使满负荷运输,也很难短期内收回成本。更何况,
高铁
运行的人力成本、维护成本都比较高,而且高铁夜里不能开行还有时间成本,所以,要想收回成本,实现
盈利
短期内是很难办到的。事实上,世界上绝大多数的高铁都在...
贵广
南广
为什么要并线
答:
1、贵广高铁和
南广高铁
是两条重要的高铁线路,通过并线可以提高列车的运行效率,缩短旅行时间,并线后,乘客可以更快速、便捷地到达目的地。2、贵广南广地区是中国的重要经济区域,通过并线可以更好地连接各个地区,促进人员流动和经济交流,有助于推动贵广南广地区的经济发展,促进区域协同发展。
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