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围岩是荷载来源
修建地下停车场要考虑哪些因素?
答:
(7) 地下建筑结构的围岩既是荷载的来源,在某些情况下又与结构共同构成承载体系
。(8) 当地下建筑结构的埋置深度足够大时,由于地层的成拱效应,结构所承受的围岩垂直压力总是小于其上覆地层的自重压力。地下结构的荷载与众多的自然和工程因素有关,它们的随机性和时空效应明显而且往往难以量化。3. ...
为什么说
围岩是
隧道工程的基本承载体
答:
这个问题要从隧道力学角度来讲,隧道工程不是我们一般认识的结构工程,简单地说,
开挖后隧道周围的土体,即是一种荷载
,同时也是承受这种荷载的承载体,(这样说,希望你能够理解)举例说明,在坚硬的岩体里开挖的隧道可以不用衬砌也能自稳,如果你要更深入的了解的话,建议查看相关的书籍~...
围岩是
指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩(土)体
答:
1.围岩
围岩是隧道周围的岩石和土壤,它是隧道结构中最主要的部分
。围岩能够提供隧道的支撑和稳定,同时也承受着来自地下水、地震、地表荷载等环境因素的影响。因此,在隧道设计和施工中,必须对围岩进行详细的地质勘探和力学试验,以确保其稳定性和安全性。2.支护 隧道支护是指为保证隧道的稳定性和安全性...
简述松弛
荷载
理论和
围岩
承载理论的异同
答:
隧道围岩中,稳定的岩体有自稳能力,对隧道不产生荷载
;不稳定的岩体可能产生坍塌,需要支护结构予以支承岩体荷载。简言之,作用在支护结构上的荷载=围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体的重力。
为什么说
围岩
压力是隧道的支撑力?
答:
隧道围岩压力是指隧道开挖后,围岩作用在隧道支护上的压力,是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一
。其性质、大小、方向以及发生和发展的规律,对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。“松弛荷载理论”核心内容:稳定的岩体有自稳能力,不产生荷载;不稳定的岩体则可能产生塌方,需要用支护结构予以支撑。“...
什么是松驰
荷载
理论?
答:
只有以下岩体重量对结构产生压力,称此为压力拱,为二次抛物曲线。水平
围岩
压力只对较松软的岩层才考虑。由于围岩隆起而对衬砌底板产生的作用力叫底部围岩压力。隧道围岩中,稳定的岩体有自稳能力,对隧道不产生
荷载
;不稳定的岩体可能产生坍塌,需要支护结构予以支承岩体荷载。简言之,作用在支护结构上的荷载...
一级
围岩
和四级围岩哪个强度高
答:
一级
围岩
。1、围岩强度级别是根据围岩的强度、抗压能力、稳定性等因素划分的,一级为最强,四级为最弱。因此,一级围岩能够承受更大的
荷载
和较高的压力,具有更好的稳定性和耐久性。2、而四级围岩则相对较弱,容易受到压力和荷载的影响而发生裂隙和崩落。因此,在采矿或者建筑工程中,需要根据具体情况...
地应力资料在地质工程中的应用
答:
以隧道工程为例,只把隧道衬砌看成是工程,而把隧道上覆岩体自重看作是作用于
围岩
上的
荷载
,或把围岩看成是在自重作用下冒落作用于衬砌上的荷载,这是一套荷载支护体系观点。隧道工程实际上是以地质体做环境,以地质体做材料,以地质体做结构的一项特殊工程。它的稳定性主要受控于环境应力及岩体特性,环境应力是主要...
在
荷载
—结构模型中是如何考虑
围岩
主动荷载与被动荷载的?
答:
①主动
荷载
~
围岩
压力按深、浅埋不同情况考虑;②考虑衬砌自重;③被动荷载~围岩抗力,按温氏假定模拟。
围岩
分级的目的是什么
答:
围岩
分级的目的如下:1、围岩分级的目的是施工方法的依据,2、围岩分级的目的是确定结构上的
荷载
。3、围岩分级的目的是给出衬砌结构的类型及其尺寸。4、围岩分级的目的是制定劳动定额、材料消耗标准的基础。围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别...
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