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子弹头高铁图片
为什么
高铁头部
设计像
子弹头
答:
像高铁和火箭都是
子弹头
形状的,主要原因就是可以减小阻力。平头和扁头的形状都不利于两者在高速中破开阻力,通常越尖的东西越容易戳破东西,同样的道理,空气阻力就像是一块布,子弹头的高铁可以更好的破开空气阻力这块布。
高铁头部
设计像子弹头的好处还是为了减少气动噪声,高速行驶的列车会引起空气流紊...
高铁
的车头,为什么要设计成“
子弹头
”的形状?
答:
高铁
的全称是高速列车俗称高铁,之所以要将车头设计成
子弹头
的形状,主要是为了降低风阻。就像飞机那样,当速度达到了一定程度,空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。由于将车头设计成子弹头的形状,能够让车头迎着空气前行。这样科学合理的流线型能够有效降低风阻。因为流体有一个特性,当一个速度越快的...
高铁子弹头
好处
答:
子弹头
列车是指车头(动车组两端)造型类似子弹的火车,一般多用于构造速度160km/h以上的动车组中。子弹头外型属于流线型的一种,可有效减少列车在高速行驶过程中遇到的空气阻力,高速列车几乎都是子弹头列车。列车在高速运行时,空气动力学性能是一个非常重要的考核指标。空气压力的不平衡将影响列车运行的平...
为什么
高铁头部
设计像
子弹头
答:
因为“
子弹头
”造型可减少阻力。
高铁
的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型,这样的形状不但优美流畅,而且在列车“冲进”隧道的时候,还能有效削减“微气压波”。“如同猛然将瓶塞拔出,会有“砰”的一声一样,列车进隧道时,突然压缩隧道中的气体,也会产生强烈的气浪和呼啸声,“子弹头”车型将可...
高铁
长的什么样
答:
高铁子弹头
的形状,一般一列是8节,服务好,坐着舒服,速度快,一般时速200多公里。
高速铁路
非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔,...
高铁
长什么样子
答:
高铁
外面的整体形状是
子弹头
的形状,其颜色是根据各个铁路局的要求,各不相同,但一般以蓝色和灰色的居多。另外,高铁是由一节一节的车厢组成的,一般普通的高铁有八节车厢,但加长版的高铁有十六节车厢。
高铁子弹头
会带来什么好处
答:
可以减少气动噪声。高速行驶的列车会引起空气流紊乱,产生气动噪声(由气体流动造成的噪声),影响
高铁
乘坐的舒适性。流线型车头和平整光滑的车体设计,可以减小高速列车的气动噪声。
子弹头
一般多用于构造速度160km/h以上的动车组中。子弹头外型属于流线型的一种,可有效减少列车在高速行驶过程中遇到的空气阻力,...
高铁
和动车的区别
图片
答:
1、外观不同
高铁
的头部是有一个类似
子弹头
的形状的,它的车头相对比较尖锐,而动车的头部则是一个类似于流线型的形状,稍微偏圆形一点。2、车内结构不同 车内装饰结构也是不一样的,实际上,在高速行驶的情况下,会受外面的风的阻力影响,而车厢越短,受这种因素的影响也能相对更加减少,但是,高铁...
新的D字头的“
子弹头
”列车火车头是哪里生产的?
答:
根据公开资料,目前中国
高铁
机车主要有四种型号:CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP公司)生产,四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造,采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产,采用德国的技术。...
高铁
车头做成
子弹头
的物理原理(要细致的)
答:
高铁
机车(即火车头)会采用流线型的“
子弹头
”造型。列车时速达160公里以上后,受到的空气阻力将明显增加。因此,京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的“子弹头”造型,这样的形状不但优美流畅,而且在列车“冲进”隧道的时候,还能有效削减“微气压波”。中国铁道科学院首席专家黄强打了个比方,如同猛然将...
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