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时速160公里动力集中动车组
复兴号的四种车型
答:
此款新型
动车组
最高运营
速度160公里
/小时,虽然也是复兴号系列,但很显然不是高铁动车组,而是普速列车动车组。绿巨人
动力集中
复兴号动车组可以满足现有普速铁路的客运需求,在普通铁路线上行驶,低能耗、性价比高。这款车型是为了替代现有普速列车而设计的,车身底色采用了国槐绿的配色,用不了多久,这款“...
中老铁路
时速160公里
复兴号
动力集中动车组
采购项目因故暂停
答:
9月13日,国铁集团发布《中老铁路
时速160公里
复兴号
动力集中动车组
采购项目第1次澄清公告》,称中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组采购项目因故暂停,具体开始时间另行公告。此前,国铁采购平台发布了《中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组采购项目招标公告》。中老铁路时速160公里复兴号动力集中动车组...
CR200J
动车组
有卧铺车厢吗?
答:
CR200J动车组有卧铺车厢。CR200J型
动力集中动车组
为一款
时速160公里
的电力驱动动车组。根据运行线路不同以及开行用途不同,其拥有一等座(软座)、二等座(硬座)、一等卧(软卧)、二等卧(硬卧)、二等座/餐车合造车等多种客车车型。复兴号CR200J型动力集中动车组最高运营时速为160千米/小时,可...
cr200j为什么叫垃圾桶?
答:
cr200j是复兴号CR200J型电力动车组,因
速度
慢被网友戏称垃圾桶。“复兴号”CR200J型
动力集中动车组
最高运营
时速
为
160千米
/小时,既能开行长途列车,又能开行短途和城际列车。字母CR代表中国铁路,200代表时速200公里级别,J代表动力集中式。复兴号CR200J型电力动车组,是中国铁路的一款动力集中式的电力...
只要48元 从杭州坐“绿巨人”
动车
去上海喽!
答:
10月11日铁路杭州站开通了由杭州站(城站)始发,终到上海南站的“绿巨人”复兴号
动车组
,真是超嗲超方便。当然性价比也是相当高,从杭州到上海南站二等座只要48元。“绿巨人”是谁?“绿巨人”学名叫作
时速160公里动力集中
复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐...
绿巨人列车为什么只能跑
160公里
?
答:
所谓的绿巨人列车虽然名为CR200J,但是它的设计
时速
就只有
160公里
,当然只能跑160公里的时速,和Z字头普速客车的
速度
是一样的,只是内饰按照动车的标准改善了一下,实际上CR200J的车厢和Z字头普速车的25T型客车没有什么本质上的区别。CR200J是
动力集中
式
动车组
,本质上算机车车辆模式,只是列车编组比较...
复兴号绿巨人是什么
答:
复兴号有了新“皮肤”:绿巨人、蓝精灵、雪中飞 被称为“绿巨人”的
时速160公里动力集中
复兴号
动车组
,采用流线型外形。此款新型动车组最高运营速度160公里/小时,虽然也是复兴号系列,但不是高铁动车组,而是普速列车动车组。该车将于2019年1月5日后陆续投入运营。而蓝色涂装的车,被亲切地称为“蓝...
如何评价中国中车的
时速 160 公里动力集中动车组
答:
如前所述,
动车组
本就未必要和高速高档挂钩,因而
时速160公里
级别
动力集中
式动车组(以下简称160动集)的成本还是可以控制在较合理范围内,甚至可能并不比现有的同速度级别的HXD准高速机车+25T型客车的整列成本高出很多,这也可以避免用成本更高的CRH动车组跑160甚至更低速的尴尬。 目前来看160动集的运行模式主要有两种,...
c735在重庆北站哪个广场?
答:
c735列车在重庆北站北广场。C735是重庆北开往阆中的城际
动车组
,使用的是最高运行
时速160公里
的
动力集中
式动车组CR200J型,也就是那个所谓的绿巨人,现在重庆北站南广场和北广场已经连通了,两边都可以进出站,进站候车只需要看看在哪个站台就行了,出站两边都能出。北站北广场 重庆北站北广场主要停靠的...
绿巨人
动车
在哪些地方开
答:
绿巨人动车也叫做复兴号CR200J型电力
动车组
,本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头,中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的
动力集中
式列车。可开行长途列车,也可开行短途和城际列车,能在中国约10万
公里
的既有电气化铁路上开行。截至2020年,该型号列车已在...
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