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美国车为什么不烧机油
为什么美国车不烧机油
?
答:
美国汽车之所以较少出现烧机油的情况,
主要得益于其优越的路况条件
。在国外,道路通常较为畅通,车辆行驶速度较快,这使得发动机在高速运转时,停留在缸壁网状的机油量减少,从而降低了烧机油的概率。此外,美国汽车制造业在发动机设计和生产方面也具有较高水平,这进一步减少了烧机油的可能性。为了减少烧机油...
美国车为什么不烧机油
答:
实际上吧,
美国车不烧机油
,跟它的路况是有挺大影响的。由于外国的路况是较为顺利的,再添加也没
什么
速度限制规定,因此发动机在高速运行的情况下,滞留在网状结构缸壁的机油就越低,因此发生烧机油的可能性就随着降低了。而在我国的路况就反过来了,先不用说大城市道路有多阻塞了,就算是在快速道路,...
美系车
烧机油
吗?
答:
美系车的烧机油情况相对较少,与欧洲车相比,美系车在性能上更加稳定
。当然,小排量涡轮增压的美系车是为了迎合欧亚市场的需求而生产的,而在美国本土并不受欢迎。要降低油耗,我们可以采取以下方法:避免发动机长时间空转:在停车怠速时,发动机的油耗远高于正常行驶时,因此,在长时间停车等待时最好熄火。
为什么
德系车很多都烧机油,美系
车不烧机油
?
答:
一般德系车
烧机油
是因为 1、国内的油品(包括汽油和机油),容易产生积碳;2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大 4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油
很多人说德系车比日系车更容易
烧机油
,这是真是假?
答:
再加上第二代EA888引擎活塞圈的拉力不够,会造成活塞圈不能擦掉气缸内的油污。如果有大量的
机油
存在于气缸壁上,那么在高温的情况下,这些机油就会被烧毁,从而造成发动机的机油消耗异常。三、日系车独特的缸壁设计大部分日本汽车都有光滑的汽缸壁和良好的密封性能,确保了引擎在低转速下能产生较高的扭力...
都说德系车
烧机油
,
为什么
在欧洲没听说?
答:
我们先从机油说起吧,其实
烧机油
的问题一是国内发动机和国外的不一样,还有就是国内外的机油自身的问题,机油不一样,先不要说质量,我们就说粘度,德国那边的机油粘度会比国内的高很多,所以烧机油的频率会比较高,在德国堵车的现象比较少,但是在国内上下班高峰期却经常出现堵车,发动机长时间处于一个...
德系车真的
烧机油
吗?
为何
欧洲本土没听说,您知道原因吗?
答:
为什么
欧洲没听说德系
车烧机油
?这个跟工艺以及人有关;在德国造发动机,工艺会比国内更严格,还有就是机油也比中国的好一些,重点还是人,欧洲各国汽车遍地开花,其实发动机烧机油很正常,他们也懂烧机油的原理,动手能力也强,所以缺机油自己补就好,在发动机烧机油问题上面,他们没有太大意见,这样也就...
高端车多少都会有点
烧机油
,你知道是
为何
吗?
答:
油的流动性好意味着粘度更低。优点前面已经提到过了。另一个缺点是油从气缸和活塞环之间的间隙流入燃烧室的比较多,因为比较细,所以油耗自然会增加。高端车或多或少烧油是正常的,除非你不用高端油。但是,如果每2000公里的消耗量超过半升,也是一个问题,不是正常的消耗量。目前市场上的
机油
,单纯...
为什么
德国车普遍会
烧机油
,而日本车开20年都不会?
答:
是因为系统会发生老化现象,比如活塞圈老化了,它的密封系统的效果就会减弱,根本没有
什么
作用。所以德国车系发动车更容易出现问题是因为工作环境的不一样,温度的增高使德国车的发动机容易出现问题,更容易受到高温的摧残,他们为了让汽车性能更好,总是要付出一些代价的,这个代价就是
烧机油
相比要出现的早...
为什么
德系车比日系车更
烧机油
?烧掉的机油都跑哪里去了?
答:
首先,就是发动机的结构设计,德系车的汽缸壁通常采用网状纹的结构,这种设计,是为了让机油停留在气缸壁的纹路里,让活塞环运动的时候形成油膜,起到更好的润滑保护作用。但也不可避免的导致,更多的机油被燃烧,尤其是在发动机转速低的时候,
烧机油
的现象就更加明显了。另一个原因,就是德系车的活塞...
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