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蓝箭号动车组
蓝箭号
动力集中式电力
动车组
简介?
答:
蓝箭号
是一款专为中短距离大城市间高效快速铁路旅客运输设计的动力集中式电
动车组
。其构造速度达到了每小时200公里,得益于其先进的CW-200转向架技术。这款
动车组
提供了两种舒适的乘车体验,分别是VIP豪华空调软座车和一等空调软座,满足不同乘客的需求。全列车由两部分组成,首先是动力车,它们负责驱动列...
蓝箭号
动力集中式电力
动车组
技术参数?
答:
蓝箭号
动力集中式电力
动车组
具有标准轨距,为1435毫米,能满足满载开行的要求。其通过最小曲线半径为145米,车辆限界按照GB146.1-83标准,符合1A和1B车限。编组形式为M+6T,可搭载451人,轴重控制在15.5吨以下,设计最高时速可达200公里/小时,采用CW-200型转向架,制动系统采用电空104+F8制动阀。...
蓝剑号是不是
动车
?
答:
是动车组的一种
蓝箭号动车组
是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。 [编辑本段]内部设置 空调软座车采用CW-200转向架,...
中国
动车
除了和谐号还有什么
答:
“和谐号”电力
动车组
是目前高铁上大量运营的车型,而“复兴号”动车组则具有完全自主知识产权,是目前世界上最快、最舒适、最安全的在运营列车。除了和谐号,还有
蓝箭号
、长白山号、神舟号、中原之星号、先锋号、春城号等。蓝箭号主要运行在广深铁路上,长白山号主要在遂渝铁路上运行,神舟号之前在武九铁...
动车组
的中国发展史?
答:
中国动车组发展:技术实验期:2004年以前 2004年之前,铁道部从国外引进技术标准参差不齐的动车组,国内也有一些研发,但是没有大规模量产。如中华之星号动车组,
蓝箭号动车组
,先锋号动车组。中华之星号动车组 先锋号动车组 这些动车组大多因技术不成熟,故障率奇高,维修困难,而被铁道部抛弃。飞速发展...
火车里的“和谐号”和“
蓝箭号
”有什么区别
答:
蓝箭号动车组
是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为...
蓝箭号动车组
的蓝箭号动车使用历史
答:
蓝箭号动车
共八组:2000年12月-2007年6月 广州-深圳区间运行2007年7月-2008年1月 韶关-坪石区间运行2008年2月-2009年9月 成都-重庆之间运行2009年10月-今 贵州-都匀区间运行2010年10月1日至2012年11月贵阳-六盘水区间运行2012年11月21日鉴于蓝箭号车底走行公里已达到一定标准,需要下线对其技术状态...
蓝箭号动车组
的相关参数
答:
1B构造速度(km/h):160定员:78通过最小曲线半径(m):145转向架型式:CW-200制动阀型式:电空104车钩型号:密接式车钩缓卫器型号:G1型风挡型式:折叠风挡采暖型式:电热空调机组型式:单元式空调机组VIP豪华空调软座车技术参数轨距(mm):1435车辆限界:GB146.1-83车限1A,1B构造速度(km/h):...
中国第一列
动车
是什么动车
答:
有关于中国第火车
动车组
:(1)2007年4月18日5时38分,时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组,也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。这列“和谐号”动车组编号CRH2-026A;是以日本新干线E2-1000型动车组为基础,由...
报废的高铁都去哪了?
答:
快要报废的动车组首先要进行大修,当大修满足继续服役条件的动车组将用来跑国内支线或部分速度不快的干线铁路,然后再做报废处理,报废后的动车组统一拆卸零件,坏的回厂炼钢,好的继续使用。就像以前(也就是08到09年间)还没有开通沪昆高铁贵州段的高速铁路用的
蓝箭号动车组
一样,广州铁路局退役的动车...
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