非常风气网www.verywind.cn
首页
西成高铁桥隧比多少
西成高铁桥隧比
高达94%吗?
答:
报道称,
西成高铁陕西段的桥隧比高达94%
,在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最,秦岭东西绵延500公里,南北宽150公里,平均海拔1500米以上,从关中入川,自古便有“蜀道之难,难于上青天”之谓。在穿越秦岭的高铁线路中,受地形限制,列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如...
西成高铁
全线已经贯通了吗?
答:
其中西成高铁在四川境内正线建有隧道36座、桥梁76座,桥隧总长约136公里,
占线路总长的82.4%
,属于典型的山区高速铁路。西成高铁西安至江油段设有西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等车站,其中朝天、剑门关、青川、江油北等四座车站...
西成高速铁路
的简介
答:
西成客专陕西段工程以桥隧为主,桥梁127公里/48座,隧道189公里/34座,
桥隧比高达92.1%
,其中汉中境内桥梁78.9公里/32座,隧道119.3公里/21.5座,桥隧比95%。穿越秦岭山区地段线路总长135公里,隧道里程高达127公里,桥隧比高达94%。全线10公里以上特长隧道共有7座,其中设计最长的秦岭天华山双线隧道,长达15958m。2009年4...
西成高铁
如何翻过秦岭的?
答:
西成高铁陕西段的桥隧比高达94%
,在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。高速列车穿秦岭,非常惊心动魄。在一个又一个坡面陡峭的“V”型沟谷中,动车频繁高速地钻山入洞。险峻的地形,使很多隧道洞口间距都很小,存在“空气动力学效应”和“危岩落石安全防护”两大技术难...
成都到西安
高铁
答:
西成客专穿越秦岭山区地段的线路总长135公里,隧道里程高达127公里,
桥隧比高达94%
。10公里以上特长隧道共有6座,其中设计最长的天华山双线隧道,长达15.9公里。秦岭山区隧道群首次采用25‰。的大坡度(国内目前在建客专最大坡度为20‰。),且大坡道持续段落长达46公里,这在中国拟建的山区高标准现代化...
洛阳至成都春节上路攻略洛阳至成都春节上路攻略图
答:
全线桥隧比接近
94%
。穿越秦岭的火车要翻越25%的高坡。羊头来西安安成高铁从西安引出安,经陕西省安康、汉中,南至四川省广元、绵阳,在江油站与绵成乐铁路相接,到达成都,全长658公里。其中,新建的西安安江至江油段全长506公里,在西安设有14个车站(另外两个中途站,不办理客运业务安北、阿房宫、佛坪、洋县西、城固...
横山县到西安有
多少
个隧道
答:
43个。榆林到西安的西延高铁建设难度巨大,高达91.1%的
桥隧比
仅次于
西成高铁
。有特大桥67座,全线最长的富平特大桥长达21.2公里,隧道43座,最长的宜君隧道达17.5公里。横山区,陕西省榆林市辖区,位于鄂尔多斯草原向黄土高原过渡地带。
银
西高铁
过西安咸阳国际机场吗?
答:
经惠安堡(太阳山)、吴忠、灵武至河东机场设地下站,转向西跨黄河进入市区,沿南绕城高速公路及包兰
铁路
接入银川站。西安北站至银川站正线长度618km,全线共设车站20处(含西安北站、银川站),新建特大、大中桥244.40km/188座,隧道143.85km/34座,桥梁隧总长388.25km,
桥隧比
62.97%。
大秦岭隧道介绍?
答:
地质条件极为复杂,是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。尤其线路途经的陕西境内段,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的难点和重点区域。西成客专陕西段工程以桥隧为主,桥梁127公里/48座,隧道189公里/34座,
桥隧比高达92.1%
,其中汉中境内桥梁78.9公里/32座,隧道119....
下图为
西成高铁
示意图,该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化...
答:
小题1:D 小题2:A 试题分析:小题1:读图,
西成高铁
需要穿过秦岭、大巴山地区,地质条件复杂,所以
桥隧
比高,D对。桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的,与耕地、湖泊、野生动物关系不大,A、B、C错。小题2:高铁的修建,以客运为主,不能加强两地资源互补,A不包括,选A。缩短两地铁路里程,...
1
2
3
涓嬩竴椤
你可能感兴趣的内容
西成客专沿线隧道示意图
西成高铁道砟
西安至成都高铁隧道多少公里
西成高铁桥梁和隧道多的原因
西成高铁设计速度
西成高铁全程多少公里路
西成高铁全长多少公里
西成高铁最长隧道
高铁哪条线路隧道少
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网