西成高铁桥隧比高达94％吗?

11月29日，西成高铁全线载重拉通试验进入尾声，为即将开通做最后的准备。

报道称，西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭山脉中超过10公里的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最，秦岭东西绵延500公里，南北宽150公里，平均海拔1500米以上，从关中入川，自古便有“蜀道之难，难于上青天”之谓。

在穿越秦岭的高铁线路中，受地形限制，列车达到坡道最高点之后就开始下坡，如果操纵不当，爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能，高速滑跑下山，来自中国中车资料，CRH3A新型动车组“黄金眼”，是西成线的主力车型，除具有“复兴号”核心技术外，新增了一项独有的制动功能——坡起制动，具有快起快停、快速乘降等特点，满足西成高铁长大坡道上静止和启动不溜逸的要求。

希望西成高铁可以早日开通！