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詹天佑主持修筑了什么
詹天佑
的成就
答:
1、铁桥工程
1892年,铁路修至滦河,必须架桥。詹天佑吸取英、日、德工程师失败的教训,又亲自倾听参加过施工的技术人员的意见,并考察滦河的地质土壤情况,取得第一手资料。詹天佑经过反复比较英、日、德三国工程师的设计方案和打桩方法后,决定采用新的压气沉箱法修筑桥墩。终于,战胜滦河的急流和泥沙,...
詹天佑主持修建什么
隧道
答:
詹天佑主持修建八达岭隧道
。这是中国自行修建的第一座
单线越岭铁路隧道
。位于北京市延庆区,是詹天佑主持修建
京张铁路
中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏,1968年曾对它进行过大修改造,至今保存完好。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32.3468511‰,隧道内线路最大坡...
1907年
詹天佑主持修建什么
隧道
答:
1907年詹天佑主持修建八达岭隧道
。中国自行修建的第一座
单线越岭铁路隧道
。位于北京市延庆区,京包铁路北京至张家口段( 原
京张铁路
)的青龙桥车站附近,是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。1907年起,由土木工程师詹天佑亲自规划督造。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32.34685...
《
詹天佑
》这篇课文围绕詹天佑主
主持修筑
()这件事,共写了三个事例,分别...
答:
主持修筑京张铁路
,分别是勘测线路,开凿
隧道
和设计线路,其中一个是从挖居庸关隧道,挖
八达岭隧道
,发明“人”字行岔道三个方面写的,有不会的可以问我哦,我考完了
詹天佑
回国后做了哪件了不起的事情?
答:
詹天佑回国后设计主持了京张铁路的修建
,也就是北京到张家口的铁路。这是中国人第一次自主设计建造的铁路。
詹天佑
有
什么
贡献?
答:
詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—
京张铁路
;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就,为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气,表现了我国人民伟大的精神和...
詹天佑主持修建了什么
铁路
答:
1、京张铁路
,京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成。2、它是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段...
詹天佑主持修建什么
隧道
答:
詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路“
京张铁路
”詹天佑(Jeme Tien Yow,1861年4月26日-1919年4月24日),字眷诚,号达朝,祖籍徽州婺源,生于广东南海县,毕业于耶鲁大学,中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 詹天佑主持...
詹天佑
的贡献
答:
京张铁路
为詹天佑主持修建并负责的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的...
1907年,
詹天佑主持修建什么
隧道
答:
詹天佑主持修建的隧道是八达岭隧道,该隧道是中国自行修建的第一座
单线越岭铁路隧道
,修建于1907年间。位于北京市延庆区,是詹天佑主持修建
京张铁路
中的4座隧道之一。这座隧道曾经数次遭受过战争破坏,1968年曾对其进行过大修改造,至今保存完好。隧道从长城之下穿越燕山山脉八达岭,进口端隧道外线路坡度为32....
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