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詹天佑修铁路事迹概括50字
詹天佑
的
事迹
50字
答:
詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外
;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就,为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气,表现了我国人民伟大的精神和智...
一个爱国人士的故事(
50字
左右)
答:
1、
詹天佑为国不计名与利
:近代科学先驱、著名工程师詹天佑,在国内一无资本、二无技术、三无人才的艰难局面面前,满怀爱国热情,受命修建京张铁路。
他以忘我的吃苦精神
,走遍了北京至张家口之间的山山岭岭,只用了500万元、4年时间就修成了外国人计划需资900万元、需时7年才能修完的京张铁路。前来参观的外国专家无不...
詹天佑
课文主要内容20—
50字
答:
这篇课文讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下,不怕困难,在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事
。人物简介如下:詹天佑是中国近代铁路工程专家。汉族,原籍安徽婺源(今属江西),生于广东南海。12岁留学美国。1878年考入耶鲁大学土木工程系,专习铁路工程,毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士...
詹天佑
主要内容
50字
左右
答:
詹天佑在帝国主义者的要挟下成为主工程师,决心努力办事,为中国争气,消息大加士气。被帝国报道嘲笑
。终于,在数年以后。这条干线成功建造,大家都很吃惊。詹天佑雕像立在车站之上,威严又高大。游人无不称奇!
詹天佑
的小故事,比如他
修铁路
的过程或怎样面对其中困难,帝国主义者对...
答:
为了缩短工期,詹天佑想出了“竖井开凿法”。为了便于火车上山爬坡,詹天佑又创造性地发明出“人”字行线路
。这些方法为铁路地修建起了很大的作用。在修建铁路中,有一件事让詹天佑感到气愤,修建铁路中的障碍不是施工过程中的艰难,也不是帝国主义对这条铁路的觊觎,而是因为修建铁路破坏了某些大户人家的...
《
詹天佑
》的主要
事迹概括
怎么写?
答:
清朝末年,我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫
詹天佑
,十分聪明好学,又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业,回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任,像
修铁路
,就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干,也只能当助手。1905年,修建北京到张家口铁路的消息传开了。英国和...
詹天佑修
京张
铁路
的故事
答:
詹天佑
是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条
铁路
,最早是在他的主持下
修筑
成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道。当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我...
詹天佑
在
修筑
京张
铁路
时遇到的困难(要课外的,简洁
概括
)
答:
詹天佑
以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张
铁路
经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,正当进入第二段工程时,汇丰...
詹天佑修筑
京张
铁路
背后的故事
答:
詹天佑
(1861-1919),享年58岁,号眷诚,字达朝,广东南海人,原籍江西婺源。他是中国首位
铁路
工程师,负责
修建
了“京张铁路”等工程,有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣,常和邻里孩子一起,用泥土仿做各种机器模型。有时,他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开,...
詹天佑
建筑
铁路
的背景故事
答:
詹天佑
之功就这样被剽窃了。 1890年清政府又修关内外
铁路
(今京沈铁路),以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至,金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因,又对...
1
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