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青藏线火车头是国产的吗
青藏线的火车头
为什么是美国的
答:
尽管我们希望支持国产,但美国产火车头的价格昂贵且不便于维护
。然而,为了旅客的安全,我们不得不承认美国产火车头更适合青藏铁路。这一点是毋庸置疑的。最后,相信许多人还未体验过这种需要更换火车头的火车。如果有机会,不妨前往青藏高原体验一番,不仅火车头的更换过程颇具趣味,那里的自然风光也是极佳的...
为何
青藏铁路火车头
需要从美国进口?难道中国自己造不出来吗?
答:
因为直接从美国进口的话会更加划算一点,不用耗费我国大量的成本;当然是可以做出来的。
为什么一到
青藏铁路
,
火车头
要换美
国产的
?
答:
而青藏高原架接高压电线很不方便并且不好维修,并且不能建设电力站,
所以在青藏铁路要用美国产的火车头
。美国产的火车头,绝大多数以燃煤为动力能源,虽然很不环保,但美国的通过燃烧的火车头比我国的要先进一些。并且比国产燃煤火车头的安全系数高,更能保证旅客的安全。再有就是青藏铁路那边海拔特别高...
中国
火车
研发140年,为啥
青藏线
还要美国
车头
?
答:
青藏线在建设的时候,
使用美国的火车头
,这样一来既能够提升火车安全性,又能省下研发费用,拿来研究高铁技术,这样一来一举多得,岂不是美滋滋。
作为基建狂魔的中国,为何在
青藏线
要用国外的
火车头
?
答:
简单来说,
我们不可能专门为这条线路开辟此类机车头的生产线,成本远远高出从内燃机车头制造技术先进的美国引进
,这也是为什么西藏铁路上的火车会在后半段消失“天线”。与此同时,青藏铁路的单线也是从格尔木到拉萨这一段,由于大家平日里看到的铁路都是多线或双线,所以难免会单线这条高原线路...
为什么我们的火车制造技术如此先进,却在
青藏线
使用了从国外引进的
火车头
...
答:
这些才被逐渐取代,但是货运还有不少在使用。
青藏铁路线的火车头
为什么使用的是美国的车头,其实原因是无奈的,我们的技术质量在极端恶劣的环境中使用,性能不稳定,达不到要求故障率又高,没办法只能选择美国一些性能稳定质量好马力强大的内燃火车头来跑青藏高原路线,美国的内燃机的实力和质量的确是世界...
为何
火车
到
青藏线
必须换成美国
车头
,
国产
质量不行吗?
答:
到了格尔木,换向美国的
火车头
,不是因为我们
国产
车头质量不行。因为
青藏线
这条铁路线实在太长,所以每个途经的地形都是不同的,从西宁到格尔木地势比较稳当平坦,所以施工难度也比较小,建设铁路线的时候用我们当时成熟的技术电力驱动方式。过了格尔木在往西藏方向的时候,地形条件变化气候条件也在变化,...
我国如此多的火车,为什么只有
青藏铁路的火车头
需要从国外引进?
答:
这两段是分别运营的,甚至是使用的
火车头都是
不一样的。尤其是青藏格段,用到的是进口的火车头,这也成为了中国铁路网络当中,唯一使用进口火车头的路段。那到底是什么原因,偏偏要在这一段使用进口火车头呢?“格尔木-拉萨”路段
青藏铁路
建设时,遇到了三个巨大的难题:千里冻土层、高寒缺氧的环境、...
我国高铁建设那么发达,为什么
青藏铁路
还要进口
火车头
答:
原因很简单,因为
青藏铁路是
在高原上运行,而国内的内燃机头目前在高原上动力不足,所以只能进口美国生产的高原铁路使用的
火车头
。
火车头
从美国进口,真的是因为技术不行吗?
答:
青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,是通往西藏腹地的第一条铁路。越来越多的人坐火车沿着青藏线前往雪域高原探索秘密。乘坐过
青藏铁路火车
的朋友到了青海省格尔木的地方,铁路局会把国产机车换成美
国产的
机车,继续运行。青藏铁路沿线大部分线路段位于高地,青藏铁路建设解决了高山缺氧、永久...
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