非常风气网www.verywind.cn
首页
青藏铁路和青藏公路并行的原因
青藏铁路和青藏公路
为何并列而修?
答:
1、便于勘测、设计;
2、便于施工
;3、
对环境减少二次伤害;4、线路较为成熟
;暂时知道这些!!
为什么
青藏铁路与青藏公路的
走向一致
答:
因此,国家决策者和专家们达成共识,
认为青藏铁路里程最短、投资最少、建设速度最快、地质条件最好,青藏铁路应成为进藏铁路的首选
。除了工程技术各方面的考虑外,结束西藏自治区无铁路历史,改善藏区交通条件,加快青海、西藏两省区民族经济发展和促进民族团结都是国家首选青藏铁路的重要因素 ...
青藏铁路
修筑
的原因
答:
由于当时的科技水平及经济实力等种种原因
,青藏铁路二期工程--格尔木至拉萨段没有继续修建。但是,设计勘探和工程试验却一直没有停止过。自50年代起,内地对西藏的援助有目共睹。一是修建川藏、青藏公路,二是修建拉萨机场,三是援助西藏资金、物资,四是选派优秀干部到西藏任职等。从政治学科分析:1.党...
急急急急急急急~!!急的很~~~论文格式问题~~~万谢~!!!论文在目录中摘要和...
答:
将要动工修建的
青藏铁路
格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市。线路走向
与青藏公路
基本
并行
。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区,因其独...
青藏
地区的范围及特点是什么?
答:
线路走向与青藏公路基本并行。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区,因其独具特色的环保设计和建设
,也被称之为中国第一条“环保铁路”。 青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里,翻越唐古拉山线路最高处达5072米;经过多年连续冻土地段550公里,经过九度...
青藏铁路
成功通车
的原因
有哪些?
答:
青藏铁路
建成通车
的原因
有 ①我国的综合国力明显增强,具备了修建青藏铁路的物质基础;②我国的科技水平明显提高,广大科技工作者攻克了高原铁路修建中许多难题;③广大青藏铁路的建设者们发扬艰苦奋斗,自强不息的精神;等等.
《把
铁路
修到拉萨去》的资料
答:
将要动工修建的
青藏铁路
格尔木至拉萨段,从青海省西部重镇格尔木市火车站引出,过南山口后,上青藏高原腹地,途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄、羊八井,至西藏自治区首府拉萨市。线路走向
与青藏公路
基本
并行
。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等...
修建
青藏铁路
对生态环境系统产生那些不利的影响?请提出你的补救措施
答:
据专家分析,青藏铁路正常运营期间对沿线生态系统及其物种多样性的影响较小,而施工期间的一次性干扰和破坏却是比较大的。 青藏铁路格尔木至拉萨段基本上
与青藏公路并行
。考虑到
青藏铁路与青藏公路
沿线高寒植被的相似性及工程建设影响的相似性,调查人员采用了类比调查的方法,对青藏铁路建设工程启动后,高寒植被的自然恢复情况...
青藏铁路
为什么沿
公路
修建?
答:
因为
青藏
地区属于高原地区。修理起来。人力物力。沿着
公路的
话会减少很多。
关于
青藏铁路
答:
青藏铁路
开通后,75%的进出藏物资将由铁路承担,从而改变以往
公路
运输运距长、运费高、损耗大的缺点。被誉为地球第三极的青藏高原,以其海拔高,空气稀薄,含氧量少,紫外线强烈,常年积雪,气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
你可能感兴趣的内容
青藏铁路和青藏公路哪个先修
青藏铁路是不是两路精神
青藏公路怎么修出来的
青藏铁路和青藏公路
青藏铁路难修的原因
川藏铁路与青藏铁路
青藏铁路鸣笛原因
青藏铁路的修建
青藏铁路谁修的
本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
©
非常风气网