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青藏铁路环保桥是什么
青藏铁路
最后一座特大
环保桥
铺轨成功
答:
5月8日清晨,
青藏铁路
最后一座特大
环保桥
――当雄以桥代路特大桥铺轨成功,这座桥共有98孔,全长1568米。当雄以桥代路特大桥横穿当雄草原湿地,以桥代路的实施很好地保护了这里的自然环境。
清水河特大桥介绍?
答:
清水河特大桥
身兼冻土隧道与野生动物通道两种功用,
修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道,被誉为是“环保桥”
。春夏季,成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。地理环境特清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”,飞架于昆仑雪山下,在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区边缘地...
清水河大桥
的资料
答:
1、清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁,全长11.4公里,是世界上最长的高原冻土铁路桥
。清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区,是青藏线上最长的以桥代路的特大桥,修筑此桥的一个主要目的是
为野生动物穿越青藏铁路提供通道
,被誉为是“环保桥”。春夏季,成群迁徒的藏羚羊便可以通过...
青藏铁路
很多地方采用了“
环保桥
”,主要目的是( )①方便地面车辆和行人...
答:
我国修建的
青藏铁路
,在穿过可可西里、楚马尔河、加索等自然保护区的线路上采取了绕避、设置通道等措施.特别是采用了“
环保桥
”(以桥代路),是为了保护里面的珍稀动植物,从而保护生态平衡,有利于保护环境.同时为地面车辆和行人出行提供了方便.故选:D.
修建
青藏铁路
时用以桥代路的目的
是什么
答:
修建青藏铁路时用以桥代路的目的是为了保护当地的野生动物,同时也保护了当地的生态平衡
。青藏铁路穿越可可西里无人区、三江源国家级自然保护区,那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。为不影响这些野生动物的“生活”规律,保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路,青藏铁路建设单位...
什么
叫
环保桥
答:
环保桥
应该是:方便行人车辆,利于保护
青藏
地区珍稀动物,如藏羚羊
创9项吉尼斯纪录
青藏铁路
展现高原桥梁风景线
答:
位于可可西里自然保护区境内,全长11.7公里的
清水河特大桥
,既是青藏铁路第一桥,同时,又是兼具冻土隧道和野生动物通道两种功能于一身的“环保桥”,为野生动物开辟专门的“绿色通道”,在我国铁路建设史上还是第一次。此外,为保护藏北地区脆弱的生态环境,并解决冻土区路基不稳的问题,青藏铁路在设计...
青藏铁路清水河大桥是
如何建成的
答:
青藏铁路
拉萨至格尔木段全长1142公里,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路桥梁总长约160公里,除传统的跨江河桥及跨公路桥外,因环保的需要,还设计有冻土隧道、野生动物通道及穿越湿地沼泽的代路桥等独特的"
环保桥
",尤其是为野生动物开辟通道的作法,在中国铁路建设史上是第一次。
中国九大跨山之最造就中国奇迹,看看有你的家乡吗
答:
清水河特大桥
是世界上建在高原冻土地段上的最长铁路桥。清水河大桥位于海拔4500多米的可可西里国家级自然保护区核心地带,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,是世界上最长的高原冻土铁路桥。此桥还被誉为是“环保桥”。春夏季,成群迁徙的藏羚羊便可以通过此桥。果子沟大桥,全称...
世上最长的桥
答:
3. 世界上最长的高原冻土铁路桥:
清水河特大桥
清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里,是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥。它身兼冻土隧道与野生动物通道两种功用,被誉为“环保桥”。4. 世界上最高的桥:北盘江大桥 北盘江大桥全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565...
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