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高铁上的电线怎么连接到火车
高铁上面的电线
是用什么做的?
答:
1、高铁上的电线,正式名称为接触网,是铁路行语中的术语,负责向列车提供电力
。2、电力机车顶部装有两个受电弓,通常仅使用运行方向后的一个。这些受电弓将接触网上的电引入机车,通过“劈相机”将电分成“三相电”,以供机车内的三项电动机工作,实现牵引。3、接触网是沿铁路线上空特殊架设的输...
高铁上面的电线
干嘛的
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)
。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高铁电线怎么连接
高铁电线如何连接
答:
1、高铁的电力供应通过架空接触网实现
,该系统由两旁的支架支撑,使电线保持在空中,并与列车上的受电弓相连,确保电力传输。2、通常可见的高铁架空电线分为上下两层,但实际负责电力传输的仅为下方的一根。上方的那根线作为“悬挂线”,有助于保持电线在空中的稳定性,以便与受电弓顺利接触。3、所谓的...
高铁电线怎么连接高铁电线如何连接
答:
1. 高铁轨道上的两条电线是架设在铁路线上空的输电线路,负责向电力机车供电
。高铁列车依赖接触网输送的电流运行。2. 牵引变电所为架空接触线提供电能,高速列车通过接触网取回电能,驱动变频电机使列车运转。接触网停电或列车电弓与接触网接触不良会影响列车供电。3. 从电路角度来看,高铁采用AT(自耦...
高铁
动车顶
上的
两根线分别是干什么用的
答:
高铁动车顶上的两根线分别是受电弓的滑板,用于从架空的高压电线接收电能。
受电弓是安装在列车车顶上,通过与高压线接触,将电能传输到列车上
。在高铁和动车行驶过程中,有时会遇到无电区间,这时列车会依靠惯性滑行过去。高铁动车受电弓的工作原理是利用压缩空气驱动气缸,使受电弓升起或降下。
为什么
高铁
和
火车上面
接触
的电线
只有一根
答:
1. 高铁和普通
列车
采用相同的供电方式,通过三相平衡供电的25千伏单相交流电。2. 为了实现三相平衡,供电系统采用循环换相的方式。即一段区间使用一相,三相循环供电。3. 牵引变电所将三相交流电转换为A相、B相、C相,其中一相接地,其他两相分别供电给相邻的供电臂。4.
高铁在
行进过程中,会有一段...
高铁电线怎么连接高铁电线如何连接
答:
高铁轨道
上面的
两条
电线
是
在
沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输
电线
路,
高铁列车
运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。牵引变电所给架空接触线提供电能,高速列车将架空接触线的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生...
铁路
上的电线
是干什么的?
答:
高铁上面的电线
是用来给
列车
供电的,也就是高压线(接触网导线)。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁
在
运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
为什么
高铁
和
火车上面
接触
的电线
只有一根
答:
因为
高铁
和普通
列车
使用的供电方式是一样的,是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频(50赫兹)单相25(27.5)千伏电压对动车供电,由于牵引供电系统采用单相交流电,如果全程只用一相,肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段,三相循环着用。
在
变电所中,三相...
高铁电线
是
怎样
悬挂的
答:
高铁电线
是通过两边的接触网支柱吊挂起来的。
高速铁路
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输
电线
路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及
连接
零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给...
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