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160集中动力动车组参数
动车组
,磁悬浮,高铁这三种东西到底哪个快?
答:
2、超导排斥型:最高运行速度可以达到1000km/h当,但是建造技术和成本要比常导吸引型磁悬浮列车高得多。二、
动车组
(
160
km/h至250km/h):动车组就是把带
动力
的动力车与非动力车按照预定的
参数
组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的。列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备...
绿巨人列车只能跑
160
公里,这是什么原因呢?
答:
CR200J是
动力集中
式
动车组
,本质上算机车车辆模式,只是列车编组比较固定,做成了动车组的样子,两头都有驾驶室,其中一端是动力车,相当于机车,另一端尾车是带有驾驶室的车厢,被称为控制拖车。绿巨人的出现只要是改善既有线旅客列车运行效率尤其是大型客站咽喉通过能力,改善旅客乘坐舒适度来的,是...
高铁和
动车
有什么区别?
答:
2、运行范围不同。普通
动车组
通常跨省区域运行;高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行。3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)4、动力方式不同。动车分
动力集中
式和动力分散式,...
“中原之星”
动力
分散型电力
动车组
技术概况及
参数
?
答:
中原之星
动力
分散型电力
动车组
采用了先进的主电路技术,以动力单元为基础,采用交-直-交传动方式,采用四象限脉冲整流和两点式电压型逆变器。中间直流电压设定为1500V,变流元件选用IGBT,采用直接转矩控制策略,牵引电机则采用1C4M控制方式。在辅助电路方面,供电系统采用
集中
整流和分散逆变的设计,通过两路...
商洛绿巨人
动车
被暂停了吗
答:
法律分析:该说法错误。中铁西安局主要领导一行来商,就西安至商洛开行“绿巨人”动车组、铁路沿线安全隐患整治、铁路土地换证等方面工作与商洛进行协商。将在今年9月以前,力争把
集中动力动车组160
公里复兴号“绿巨人”在陕西开行,目前宁西线具备条件,该列车组途径商洛商南、丹凤直达西安站。预计在今年...
中华之星与和谐号那个好
答:
两者不宜比较。1、中华之星
动车组
编号为CJJ2,是拥有自主知识产权的高速动车组,
集中动力
型动车组,为2动9拖编组形式,该车型是在CJJ1(蓝箭号动车组)的基础上设计而来,设计时速达到了270km每h,在2003年11月27日创造了321.5km每h的中国铁路第一速的记录,直到2008年该记录才被CRH2C打破。2、和谐...
中老铁路
动车
最高时速多少?
答:
中老铁路设计时速是分段设计的,其中昆明到玉溪的设计时速是200公里,玉溪到万象的设计时速是
160
公里。
“中原之星”电
动车组
技术
参数
答:
车辆采用的是分散式微机控制系统,具有微机控制功能。常用制动采用的是模拟式空气制动系统,具备空电混合制动性能。
动力
车和拖车轴均装备了盘式制动,其中动力车带有储能停放制动功能,拖车轴同样具备此功能。列车的最高运营速度为
160
km/h。在载客能力上,MC车可容纳68人,TP车和T'车可容纳98人,M车、M...
动车组
有哪些型号
答:
“和谐号”
动车组
原名CRH系列,CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1~CRH5几种型号。这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术,并消化吸收及国产化,成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。
中老铁路
动车组
将用上晋西轴
答:
该铁路为国铁集团重点项目,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。2020年12月,晋西车轴以良好的市场信誉、优质的设计方案、合理的报价、完备的售后承诺,赢得客户信任,获得该铁路时速
160
公里
动力集中动车组
项目配套动车轴、空心轴首批订单。为保证订单如期交付,晋西车轴...
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