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C11车门感应按钮
零跑
C11
增程PK荣放双擎,价格差四五万,产品力差多少?
答:
好处是保留了大部分物理
按键
,非常方便盲操作。 基本配置方面,荣放双擎表现中规中矩,全系标配偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、360全景影像、主驾电动调节、语音识别等功能。不过倒车雷达等实用配置的缺席是一个小小遗憾。高配车型则增加了倒车雷达、
感应
后备厢、座椅加热、流媒体后视镜等功能,不过和零跑
C11
增程的高...
智驾水平再上新台阶,零跑
C11
启动新一轮OTA升级
答:
关闭
车门
且主驾座椅上无人,若3分钟后车辆未进行锁车)时,通过‘通知’对车主进行提醒,确保停车安全。至于原有的360俯视图、中控主界面车辆锁、侧滑栏部分快捷功能
按键
、仪表UI显示、FM收音机等诸多智能设置,在此次的OTA升级中也均得到了优化,使用更加的人性化。例如方向盘加热、座椅加热及座椅通风...
姗姗来迟的零跑
C11
是否能够在新能源赛道中重新领跑呢?
答:
就华人运通的高合HiPhi X算是在
车门
打开方式和可交互信息大灯上玩出了新意。当然零跑
C11
也没有跳脱出这个范围,以上提到的几个重点元素它都具备,但是它的特色就是整体造型比较圆润,拥有双拼色车身和无框车门,此外零跑C11还拥有20寸的运动轮毂,全景天窗的面积达到了1.14㎡。零跑C11的长宽高为4745/1890...
预售价16-20万元 零跑
C11
将于12月28日启动预售
答:
中间的12.8英寸中控车机屏分辨率高达1920*1080,其具备完整的系统层控制功能,不仅可以对
车门
、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理,还可对控制策略层进行OTA升级。动力部分,零跑
C11
分为后驱和四驱两个版本,后驱车型使用的是最大功率200kW(272Ps)、最大扭矩360N·m的...
以质换量?“同级天花板”零跑
C11
到底行不行?
答:
拥有丰富配置的同时,零跑
C11
内饰设计也十分豪华,拼色内饰大面积采用皮质包裹,三个超大液晶屏内嵌在中控台上,整体感很好。车内除了采用超大全景星空顶,6D人体工程学座椅还可以享受SPA级智能按摩功能,除了享受型功能,四门
按键
电开门设计、后排多媒体控制屏、8处充电和18处储物格都能够给日常出行带来便利...
零跑
C11
、C01:配置高,用车成本低,同级别性价比王者
答:
当然了,如果你说家里没有充电条件,还是担心纯电车有里程焦虑,完全没问题,在零跑目前的产品体系里,还有一台非常畅销的车型,
C11
增程版;车辆指导价14.98-18.58万,不过这里我同样是推荐你购买16.58万的舒享版车型。配置与设计方面,C11增程版大部分与C01类似,像是无边框
车门
、后五连杆悬架等等都...
纯电续航长,充电频次低 零跑
C11
超级增程产品力解读
答:
无框
车门
、隐藏式门把手和精致的多辐式铝合金轮毂,展现了时尚潮流的一面。尾部车顶有大尺寸扰流板设计,贯穿式尾灯内部构造别致,点亮后视觉效果出色。零跑
C11
超级增程的尺寸为4780/1905/1675mm,轴距达到2930mm,提供了宽敞舒适的乘坐空间。一体式运动座椅包裹性和支撑性良好,支持前排座椅电动调节。后排...
16万多就配三联屏,这辆全新SUV零跑
C11
的性价比真是高!
答:
尺寸方面,新车长宽高分别为4745/1890/1635mm,轴距为2923mm,定位中型SUV。设计来看,零跑
C11
带来的感觉和前两款量产车有极大区别,该车采用的是双腰线设计,造型简洁但不失动感,车顶还采用了黑色涂装。零跑C11作为一款偏向轿跑风格的SUV,其同样采用了无边框
车门
设计,只不过这次车展还未能开启车门,所以...
OTA有看头?解读“常用常新”的零跑
C11
实力
答:
“零跑臻享”音效是车内的第七种音效,⾃研⾳效的声场表现更加集中,低⾳的冲击⼒更凝实,更具有冲击力,加上零跑
C11
标配的12个扬声器,让人有身临其境的享受。在车内音效方面,更新了
按键
提示音音效,变得更清晰,更悦耳。优化后的导航语音,可在播报导航语音时,自动...
中型纯电SUV间的较量!零跑
C11
单挑唐EV,谁更出色?
答:
零跑
C11
纯电版设计很前卫,全封闭的进气格栅配合贯穿设计的灯带,给人一种时尚运动的感觉;车身侧面线条比较简约,搭配无框式
车门
、悬浮式车顶设计和隐藏式门把手,为该车增加了科技感;尾部线条较多,贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应,整车视觉观感前卫且简约。比亚迪唐EV的外观造型大家都非常熟悉了,全封闭...
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